|
مجمع فعالان رسانه‌های انقلاب اسلامی استان همدان در راستای عمل به وظیفه ذاتی خود و دفاع از حقوق مردم با ارسال نامه‌ای به ریاست کمیسیون ماده ۵ همدان، از وی برای حضور در جمع اصحاب رسانه دعوت کرده تا پاسخگوی پرسش‌های مهمی درباره اسکای مال باشند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، ساخت پروژه‌ای با عنوان اسکای مال همدان این روزها تبدیل به یکی از پرچالش‌ترین مسائل همدان شده است، پروژه‌ای که قرار است با مشارکت یک شرکت دولتی و یک سرمایه‌گذار بخش خصوصی، در همدان ساخته شود.
آن‌طور که سرمایه‌گذار عنوان کرده پروژه با سرمایه‌گذاری 700 میلیارد تومانی در بیش از 90 هزار متر مربع زمین ساخته شده که نهایتاً زیربنای تجاری آن 215 هزار مترمربع تعیین شده است.
این پروژه که به گفته کارشناسان از ایرادات و ابهام‌های بسیاری برخوردار بوده و هزینه سنگینی را بر دوش مدیریت شهری تحمیل می‌کند، این‌بار نگاه‌ها را متوجه کمیسیون ماده 5 همدان کرده است. کمیسیونی با وجود همه ابهام‌ها پرسش‌های اساسی در مورد این پروژه، مجوز تغییر کاربری و ساخت را به این پروژه تجاری داده است.
به همین مناسبت رسانه‌های جبهه انقلاب اسلامی استان همدان در راستای عمل به وظیفه ذاتی خود و دفاع از حقوق مردم با ارسال نامه‌ای به استانداری همدان و ریاست این کمیسیون از وی برای حضور در جمع اصحاب رسانه دعوت کرده تا پاسخگوی پرسش‌های مهمی باشند.
*در این نامه آمده است:
جناب آقای مهندس فرهاد فرزانه
معاون محترم هماهنگی امور عمرانی استانداری همدان
با سلام و احترام
همان‌گونه که مستحضرید یکی از وظایف ذاتی رسانه‌ها ارائه اخبار صحیح، دقیق و به‌موقع به‌منظور آگاه‌سازی افکار عمومی است. در ماه‌های گذشته یکی از پروژه‌هایی که اخبار آن در رسانه‌ها مطرح می‌شود پروژه پیچ‌زندان موسوم به اسکای مال است.
ازآنجا که یکی از موضوعات مورد بحث در پروژه مذکور تصمیمات کمیسیون ماده 5 در سال‌های 1396 و 1397 درباره تغییر کاربری زمین از اداری به تجاری، ارائه پیوست‌های ترافیکی، فرهنگی و اجتماعی و مواردی از این قبیل می‌باشد که موجب ایجاد پرسش‌هایی به شرح ذیل شده است:
■ آیا کمیسیون ماده 5 نباید ابتدا پیوست‌های فرهنگی، اجتماعی و ترافیکی پروژه را مورد بررسی قرار داده و سپس در مورد تغییر کاربری ابراز نظرکرده و صدور رأی صورت می‌گرفت؟
■ در بند 4 کمیسیون ماده 5، آمده است که شهرداری تمهیدات لازم را جهت رفع معضلات ترافیکی در نظر گیرد. آیا نباید در همان زمان این تمهیدات مطرح و مورد بررسی واقع می‌شد؟
■ آیا پس از انتشار گزارش ترافیکی؛ امکان نقد این سند توسط کارشناسان، دانشگاهیان و دیگران وجود دارد؟
■ البته شنیده‌ها حاکی از آن است که اعضای کمیته فنی با تغییر کاربری مخالفت کرده‌اند ولی علیرغم نظر کارشناسان، پروژه مذکور با لابی سیاسی در کمیسیون ماده 5 به تصویب رسیده است. آیا این مطلب صحیح است؟
■ با توجه به ابهامات مطرح شده درمصوبات سال‌های 96 و 97 کمیسیون فنی، اخباری مبنی بر درخواست جدیدی درباره تطابق نقشه ارائه‌شده به معاونت شهرسازی مطرح شده است. این خبر صحت دارد؟
و پرسش‌هایی از این قبیل، لذا مستدعی است جهت روشنگری درباره موارد مذکور به‌طور مستند در یک نشست مطبوعاتی که تاریخ 16 دی‌ماه برگزار می‌شود، شرکت فرمایید.
|
