|
■ با اجراي طرح تقاطع انقلاب، بار ترافيكي كم مي‌شود
قرار گرفتن شهرستان ملاير در مسير اتصال غرب به جنوب كشور و افزايش روزافزون استفاده از وسایل نقليه شخصي موجب شده است كه در نقاط مختلف شهر بار ترافيكي به‌ويژه در ساعات خاصي از روز بيشتر شود.
هرچند شهرداري ملاير در اين‌باره تلاش كرده است تا با اقداماتي چون كوچك كردن برخی ميادین، برداشتن ميدان، نصب چراغ راهنمايي، تعریض و... تا حدودي از بار ترافيكي ايجاد شده را بكاهد، اما در نقاطي چون ميدان انقلاب که ورودي شهر و محل عبور ماشين‌هاي سنگين و مسافران هستند، اين تدابير كارساز نيست.
سال‌هاست بحث ایجاد تقاطع غیرهمسطح در ميدان انقلاب مطرح است تا بار ترافيكي و خطرات ناشی از ترافیک کاهش يابد، اما تا چند ماه پیش شاهد اقدام عملي در اين خصوص نبودیم.
چندي پيش بود كه شهردار ملایر از ساخت تقاطع غیرهمسطح انقلاب خبر داد و حالا هم از افتتاح آن ظرف يك سال آينده خبر‌می‌دهد.
یکی از رانندگان تاکسی که روزانه چندین‌بار از این مسیر حرکت‌می‌کند،می‌گوید: اگر این طرح پیاده شود، بسیار خوب است و به کاهش ترافیک و تصادف بسیار کمک‌می‌کند.
علی هم این مسیر را هر روز برای رفتن به محل کار طی‌می‌کند. وي‌می‌گوید: این مکان به دلیل تردد بسیار زیاد ماشین‌ها از 4 طرف و به دلیل قرار گرفتن در مسیر خروجی و ورودی شهر نقطه پرترددی است و بی‌شک ایجاد تقاطع‌می‌تواند به تسهیل عبور و مرور کمک کند و از ایجاد تصادف نیز جلوگیری کند.
شهروند ملایری دیگری هم می‌افزاید: برای رفتن به دانشگاه از این مسیر عبور‌می‌کنم و گاه در ساعات خاصی از روز ماشین‌ها در گره ترافیکی قرار‌می‌گیرم و باید پشت ترافیک بمانیم؛ در حالی که در برخی مواقع نیز رانندگان حاضر نمی‌شوند به یکدیگر راه بدهند با این شرایط بسیار این طرح کمک‌کننده است. البته اگر اجرایی شود.
اما شهردار ملایر که بسیار در ساخت تقاطع مصمم است،می‌گوید: این پروژه یکی از اولویت‌های اصلی طرح‌های عمرانی شهرداری است و از اسفندماه طرح مطالعاتی آن را آغاز کردیم و در حال حاضر نیز پیمانکار مشخص شده و به محض امضای قرارداد کلنگ‌زنی را انجام خواهیم داد.
علیرضا رضایی با اشاره به اینکه کلنگ‌زنی تقاطع پیش از آغازسال نو (94) انجام خواهد شد، اظهار‌می‌کند: پس از عقد قرار داد به مدت یکسال باید طرح به بهره‌برداری برسد و در حال حاضر نیز قسمتی از کار آغاز شده اما به دلیل شرایط آب و هوا نمی‌توان کار زیادی انجام داد.
وی با اشاره به اینکه اعتبار پیش‌بینی شده برای تقاطع حدود 13میلیارد تومان از منابع داخلی است،می‌گوید: 50 درصد هزینه به صورت تهاتری و 50 درصد به صورت نقد به پیمانکار پرداخت خواهد شد.
شهردار ملایر با بیان اینکه مشاوره طرح یکی از مشاوران برتر ملی است، ادامه‌‌می‌دهد: این تقاطع با مطالعات ترافیکی توسط مشاور انجام شده که در نتیجه مطالعات برای کاهش بار ترافیک و از بین بردن مشکلات عبور و تنها راه را ایجاد روگذر عنوان کردند.
رضایی طراحی تقاطع را شامل 2 روگذر چپ‌گرد و یک زیرگذر بیان‌می‌کند که به دلیل شرایط مالی اولویت ایجاد 2 روگذر است که یکی از روگذرهای چپ‌گرد از بلوار نبوت به سمت بلوار انقلاب و دیگری از بلوار شهید بهشتی به سمت بلوار حاج محمد ملایری است.
شهردار ملایر همچنین درخصوص کوچک کردن برخی‌میادین شهر‌می‌گوید: یکی از سیاست‌های اشتباه در حوزه شهرداری این است که‌میدان را به عنوان حل‌کننده معضل ترافیک‌می‌دانند؛ درصورتی که این مسأله رد شده است و تنها‌میادین سنتی و قدیمی شهر باقی‌می‌مانند.
به گفته وی، طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک در شهرداری وجود دارد و قبل‌تر مطالعات آن انجام شده و آن‌هم کوچک کردن برخی میادین است كه در زمان ورود ما انجام شد و با کوچک کردن برخی میادین مانند میدان تعاون و یا برداشتن میدان فخریه معضل ترافیک را کاهش دادیم.
رضایی همچنین یکی از مشکلات در میادین را نبود المان‌های زیبای شهری عنوان می‌کند و می‌گوید: معتقدیم المان‌های شهری در بحث مبلمان تأثیر بسزایی دارند که در بحث مبلمان شهری یکی از بهترین کارها استفاده از میادین برای تعبیه المان‌های بومی شهر مانند انگور، گردو و... با استفاده از هنر هنرمندان بومی شهرستان است.
|
