|
■ با وجود تخصیص اعتبار هیأت دولت تولیدکننده‌ها از اقدام عملیاتی ناامید شدند
نزدیک‌ترین شهرک صنعتی به شهر همدان بدون راه مواصلاتی و ورودی و خروجی مناسب است.
تولیدکنندگان، صنعتگران، کارگران و کارکنان مستقر در شهرک صنعتی بهاران روزانه با مشکل تردد برای ورود به محل کار و خروج از شهرک هستند.
باوجود کلنگ‌زنی زیرگذر برای تسهیل در ورود و خروج به شهرک صنعتی بهاران در سال 89، اما هنوز به سرانجام نرسیده و پروژه نیمه‌کاره باقی مانده است.
تکمیل این پروژه علاوه بر اینکه سرمایه‌گذاران بیشتری را به شهرک جذب می‌کند به هزینه و درامد واحدهای مستقر در این شهرک نیز کمک می‌کند.
بهره‌برداری و راه‌اندازی شهرک صنعتی بدون زیرساخت‌های کامل، سبب ناامیدی و یا حتی فرار سرمایه‌گذار شده است. این شهرک به جهت نزدیکی به شهر همدان پتانسیل بالایی در جذب سرمایه‌گذار خواهدداشت اما برخی کاستی‌ها مانند نبود راه مواصلاتی مناسب، نبود دیوار دور شهرک جهت افزایش امنیت، ایجاد بوی نامطبوع توسط تعدادی از واحدها، نبود آنتن مناسب موبایل و... سبب‌شده این شهرک صنعتی پس از گذشت چند دهه هنوز به رونق کافی نرسد.
اکنون نیز باوجود کلنگ‌زنی زیرگذر برای تسهیل در عبور و مرور در سال 89، هنوز پروژه به سرانجام نرسیده است.
فرماندار بهار با بیان اینکه حدود 70 درصد از این پروژه انجام شده، گفت: 2 هفته پیش که میز خدمت را در شهرک صنعتی بهاران برگزار کردیم یکی از مهم‌ترین تقاضای مراجعان ساخت زیرگذر این شهرک بود.
روح‌ا... نباتی با بیان اینکه آسفالت، تعریض و ساخت جداره آن هنوز انجام نشده، افزود: باید شرکت شهرک‌های صنعتی استان و شهرداری کمک کنند تا تملک زمین‌های اطراف انجام شود.
نباتی گفت: اگر این پروژه ملی بود، می‌توانستیم از ظرفیت دادستانی استفاده کنیم و با قیمت کارشناسی پول را به حساب دادگاه و سپس مالکان زمین‌های اطراف واریز کنیم اما چون پروژه ملی نیست باید با رایزنی مالکان را متقاعد به فروش و قیمت های توافقی کنیم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان هم گفت: 12 میلیارد تومان در سفر رئیس جمهوری برای تکمیل زیرگذر شهرک صنعتی بهاران اختصاص یافت که پول به استان آمده و در حال انجام تبادلات آن هستیم.
ایوب اسدالهی ادامه داد: این زیرگذر برای شرکت شهرک‌هاست، و علاوه بر اینکه منفعت آن به آنها می‌سد، به اسم آنها نامگذاری شده است بنابراین خواهش کردیم که در تملک زمین‌های اطراف به ما کمک کنند اما هنوز نتیجه‌ای نگرفته‌ایم.
وی گفت: با بودجه 12 میلیارد تومانی عملیات عمرانی آن تکمیل می‌شود اما 23 هزار متر زمین باید تملک شود که با کمک شرکت شهرک‌ها قابل انجام است.
اسدالهی تأکید کرد: با وجود بودجه تخصیص‌یافته، عملیات اجرائی آن پس از فصل سرما آغاز و تا خردادماه به پایان می‌رسد.
زارعی، رئیس هیأت مدیره شهرک صنعتی بوعلی هم گفت: به‌شدت پیگیر تکمیل این زیرگذر هستیم. نامه‌نگاری‌های زیادی در این سال‌ها انجام داده‌ایم، اکنون منتظریم تا ادامه پروژه را آغاز کنند.
یکی از تولیدکنندگان هم گفت: با سختی‌های زیادی مهمانان خارجی به کارخانه می‌آوریم اما برای ورود به شهرک مجبوریم دور میدان بهار را بزنیم و برای خروج از شهرک در شرایط ناگوار وارد جاده اصلی شویم. همین مسیر ورود و خروج به اعتبار ما پیش مشتریان لطمه زیادی زده است.
وی افزود: یک شهرک صنعتی زمانی باید افتتاح و به بهره‌برداری برسد که زیرساخت‌های آن آماده باشد اما این شهرک به‌دلیل نزدیکی به شهر که باید زیرساخت‌های بهتری داشته‌باشد نه تنها راه مواصلاتی و مسیر ورود و خروج مناسب ندارد بلکه امنیت کافی هم ندارد، همه شهرک‌های صنعتی باید حصارکشی‌شده باشند اما بهاران بدون دیوار است و مشکلاتی برای ما به‌وجود آورده است.
یکی دیگر از تولیدکنندگان هم گفت: نگرانی کارگرانم هنگام خروج از شهرک و ورود به جاده مرا هم نگران کرده و همیشه منتظر اتفاقی هستم. ساخته‌نشدن زیرگذر ورودی شهرک بهاران امنیت جانی همه ما را به خطر انداخته است.
بیش از یک دهه است که يكي از برنامه‌هاي جدي استان، جذب سرمايه‌گذار و آمادگي برای ورود آنها بوده و استانداران پیشین بارها از تریبون‌های مختلف اعلام کرده‌اند که «براي سرمايه‌گذاري كه به همدان بيايد فرش قرمز پهن مي‌کنیم».
اما ايجاد زيرساخت در استان يكي از مؤلفه‌ها برای جذب و ورود سرمايه‌گذار است و وقتي زيرساخت‌ها وجود داشته باشند ديگر نياز به تلاش مضاعف براي جذب سرمايه‌گذار نيست؛ زيرا سرمايه‌گذاران به دنبال شهرها و استان‌هايي هستند كه بتوانند طرح‌شان را اجرا كنند، طوری که سرمايه‌شان از دست نرود.
زيرساخت‌هايي همچون راه و جاده، هتل، فرودگاه و حتي فرهنگ مردم و مديران آن مي‌تواند خودبه‌خود سرمايه‌گذاران را به سوي خود فراخواند و نبود هر یک از اینها آسیب جدی به سرمایه‌گذاری و حفظ سرمایه‌های موجود می‌زند.
|
