|
به يمن بهره‌برداري از شبكه ريلي در همدان و همزماني با هفته خبرنگار، جمعي از خبرنگاران و مديران رسانه‌اي استان به مشهد مقدس اعزام شدند. خبرنگاران كه در اجراي طرح راه‌آهن همدان همواره با تهيه خبر و گزارش اهتمام ويژه‌اي جهت سرعت بخشيدن به اجراي اين طرح داشتند، ميهمان استاندار همدان در جوار امام رضا(ع) بودند.
سفر به مشهد مقدس و بوسه بر آستان باصفاي امام رضا(ع) آرزوي هر شيعه ايراني و خارجي است.
كمتر ايراني است كه در هر سن‌وسال و جنسيت، حداقل براي يكبار هم به زيارت امام هشتم (ع) نرفته باشد و اين سفري است روحاني و پرفضيلت كه اگر شده از وراي تمام دشت‌ها و كوه‌ها و گون‌زارهاي پهنه وسيع ايران بگذري، شيرين و دلنشينت خواهد بود. براي سيراب شدن از شهد زيارت ثامن‌الحجج(ع)، سوداي رفتن و پر گشودن و پاي پياده افتان و خيزان ره پيمودن هرگز رهايت نمي‌كند.
هميشه مسافرت با قطار با جمع خانواده و گروه‌هاي فاميلي به مشهد مقدس دلچسب و خاطره‌انگيز است، بخصوص اينكه همه مي‌گويند امنيت سفر با قطار بيشتر است و به لحاظ امكانات و اسباب سفر، خستگي كمتري هم دارد.
مردم همدان و شيفتگان هشتمين اختر تابناك آسمان ولايت و امامت در اين خطه تاريخي و مؤمن‌پرور از مسافران پروپاقرص ديار خراسان و بارگاه اين امام همام بوده و هستند. سفرهاي دور و دراز با قطار از ايستگاه‌هاي تهران- قم و اين آخر‌ي‌ها از شهرستان ملاير و يا بعضاً هواپيما يا اتوبوس و خودروهاي شخصي در دسترس‌ترين وسايل نقليه براي مردمان همدان در سفر به مشهد مقدس بود و يك مطالبه قديمي از دولتمردان براي توسعه شبكه ريلي كشور به همدان كه آنهم جامه عمل به خود پوشيد و قطار پس از قرن‌ها و سال‌ها و ماه‌هاي زياد به همدان آمد و تق‌تق ولوله‌انگيز آن پرده‌هاي پرنياني گوش را نوازش داد.
اين تازه‌ترين سفر سبكبال من و بسياري از هم‌استاني‌هاي مشتاق به مشهد مقدس بود. سفري كه با قطار خودمان از ايستگاه همدان آغاز شد. با اين احساس زيبا و آرامش‌بخش كه چه راحت شديم از به كول كشيدن بار و بنه سفر از اين ايستگاه يا آن ايستگاه در تهران و هر شهر دور و نزديك ديگر براي سفري كه آرزويش را داريم و بايد مانعي در اين راه و سفر معنوي و تكليفي نباشد.
روزگاري خوب و اميدبخش است اينك كه قطار همدان به دنياي بيرون راه افتاده است. درست است كه قطار و اين لازمه ديرين و ضروري با سفر به مشهدالرضا(ع) تبرك شد و به دل‌ها نشست و ماندگار، اما لطف و منفعت قطار به همين مهم ختم نمي‌شود؛ چراكه در همه جا و در هر مكان و زمان خير و بركت در 2 سوي حركت و رفت‌وبرگشت قطار نهفته است. حركت سنگين قطار در جاده‌هاي آهنين و سوت و تلنگرهاي يكنواخت آن در مسير سخت، يعني جريان زندگي و تلاش و اميد براي رفتن و رسيدن در دايره پرتب‌وتاب بودن و زيستن. قطار همدان نوپاست و آن تجربه و دارندگي ايستگاه‌هاي قطار شهرهاي بزرگي نظير مشهد، تهران، تبريز و اهواز و امثالهم را ندارد. اما فرصت‌هاي بسياري براي رشد و توسعه را در بطن خويش دارد. اين قطار پل ارتباط بخش بزرگي از استان همدان به بسياري از نقاط پررونق و پرسفر ايران است و مي‌تواند انباري متحرك و هميشگي براي تمام كالاهاي مورد نياز و يا كالاهاي صادراتي استان باشد.
اين قطار مي‌تواند سكويي امن و قابل اعتنا براي سفر و جابه‌جايي قشرهاي كم‌توان و كم‌تحرك نظير مردان و زنان كهنسالي باشد كه سفر با خودرو و يا حتي هواپيما براي آنان سخت و خسته‌كننده مي‌نمايد. قطار همدان بايد توسعه را در ذات خود نشان دهد و به طور مستقل و مجزا و با برنامه سفرهاي دور و نزديك را براي خويش طراحي نمايد.
اين قطار مي‌تواند كانوني براي تجمع و اشتغال خيل جوان‌هاي تحصيلكرده و بيكار استان باشد و از استان دربياورد و براي استان هزينه نمايد.
البته كمي كمبودها و دغدغه‌ها در شروع كار طبيعي است و ديري نخواهد پاييد كه زيرساخت‌ها و ريل‌گذاري‌ها و حريم‌هاي آمد و رفت آن امتحان پس داده و قابل اعتماد خواهد شد و سرعت و چابكي در دستور كار لوكوموتيوران و سوزنبان و رئيس قطار قرار خواهد گرفت و سوت‌هاي دلنواز و پيام‌آوري كه از دوردست‌هاي ايستگاه هر مسافر و چشم‌انتظاري را به رفتن و رفتن و رسيدن ندا مي‌دهد.
|
