|
متأسفانه در چند ماه گذشته با توجه به روند کاهش قرنطینه و افزایش مسافرت‌های کاری و شخصی کشور ما شاهد افزایش تصادفات و حوادث جاده‌ای بسیار مهلکی بوده‌ایم که در بررسی‌های کارشناسان عوامل مختلفی از جمله خطای راننده، مشکلات جاده، نقص فنی و غیر استاندارد بودن خودرو در این حوادث نقش داشته است.
اگر به نمودارهای تصادفات با توجه به قرنطینه‌های موجود و کم شدن سفرهای تفریحی در کشور در طی یک سال‌ونیم گذشته نگاهی بیاندازیم خواهیم دید سطح تصادفات و تلفات علی‌رغم کاهش مسافرت‌ها بسیار بالاست؛ زیرا اگر محدودیت‌های سفر نبود و با حجم وسیعی از سفرها مواجه بودیم چه بسا با فاجعه‌ای بسیار هولناک‌تر روبهرو بودیم.
اگر به آمار کارشناسان پلیس‌راه توجه کنیم صرف‌نظر از خطاهای انسانی و جاده‌ای متوجه نقش بسیار بزرگ نقص فنی خودرو بابت قطعات و غیر ایمن بودن و نداشتن استاندارد کافی در تولید خودرو خواهیم شد. متأسفانه در تصادفات جاده‌ای نقش خودروهای داخلی بخصوص تصادفات منجر به فوت بسیار پررنگ است و خودروهای ژاپنی، کره‌ای و یا اروپایی نقش بسیار کمتری در تصادفات و یا تلفات دارند.
حال اگر مشکل بسیار مهم دیگری نیز به این شرایط اضافه کنیم فاجعه بیشتر نمایان می‌شود؛ کمبود و گرانی قطعات در حال‌حاضر و ثبت نشدن سفارش و یا روند کند آن و تخصیص ارز برای قطعات خودرو که معمولاً از خارج وارد می‌شود و در گذشته نیز بسیاری از قطعه‌سازان بدون مارک آنها را وارد می‌کردند و لیبل و مارک خود را به آن الصاق می‌کردند موجب شده که ناوگان شخصی و تجاری در کشور در تمامی سطوح دچار فرسودگی وحشتناکی شوند و مردم چه در بخش تجاری و چه غیرتجاری قدرت خرید لوازم یدکی را ندارند و معمولاً سعی می‌کنند با آن قطعه معیوب زندگی را سپری کنند.
فرسایش لاستیک، جلوبندی، گیربکس، موتور، سیستم ترمز و برق نقش بسیاری در این تصادفات داشته و قیمت قطعات و سرویس دوره‌ای به صورت چند برابر افزایش یافته است و بخش وسیعی از مردم که شغل کارمندی و یا پایینی از لحاظ درآمد دارند و حقوق‌هایشان در حد 5 تا 10میلیون تومان نیز است به هیچ عنوان توانایی تعمیر و تعویض قطعات را ندارند.
در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای تجاری نیز اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و کامیونت‌ها با فرسودگی وحشتناکی روبهرو بوده و از فرسایش لاستیک، لنت، جلوبندی و... به شدت رنج می‌برند و این معضل در حال‌حاضر نقش اساسی در تصادفات جاده‌ای و تلفات داشته و مسئولان می‌بایست هرچه زودتر تا تلفات جاده‌ای افزایش نیافته فکری به حال تأمین لوازم یدکی اورجینال و با قیمت پایین کنند وگرنه با کم شدن قرنطینه و باز شدن فضای مسافرت شاهد افزایش تلفات و تصادفات خواهیم بود که هم از لحاظ جانی و هم از لحاظ مادی هزینه‌های زیادی را به بخش‌های مختلف از جمله مردم، دولت و شرکت‌های بیمه‌ای وارد خواهد کرد. وارد نشدن خودروهای خارجی که دارای تکنولوژی‌های بسیار در ساختار بدنه و موتور و آیرودینامیک و همچنین ترمز و سیستم سوخت‌رسان بوده نیز موجب شده که سطح تکنولوژی تولیدات داخل حداقل 30سال از سطح تکنولوژی خارج عقب باشد که این موضوع با توجه به جان و مال مردم می‌بایست مورد توجه مسئولین تصمیم‌گیر کشور در مجلس و دولت باشد.
* محمد خوشنام، کارشناس اقتصادی
|
