هرازگاهی ماسک کهنه و چرکش را به زیر چانهاش هل میدهد و کمی بعد، دستکشهای لاتکس زهوار در رفتهاش را با نوک انگشتانش محکم میکند، طوریکه به نظر برسد حواسش به بهداشت سر و صورتش جمع است. بعد هم که با اکراه قانون 3 مسافرش را رعایت میکند، مینشیند تا مسافران را به مقصد برساند این لابهلا هم مدام از شرایط پیشآمده غر میزند و در مقابل اعتراض خبرنگار ما نسبت به تعویض دستکش آلوده خود، توپ را به زمین تاکسیرانی میاندازد و تمام!
این ماجرا شاید برای تعداد افرادی که مجبور هستند به هر دلیلی در روز برای یک بار و تنها یک مسیر هم که شده از تاکسی استفاده کنند پیش آمده باشد، با این حال جالب است که با وجود قرار گرفتن استان در شرایط حساس و خاص کرونایی و با اینکه سیستم حملونقل شهری یکی از مؤلفههای مهم در زنجیره انتقال بیماری است، همچنان مسئولان از وضعیت مناسب تاکسیهای شهر همدان میگویند، درحالیکه در واقعیت و تصویر روزانه تنها چیزی که رعایت میشود فقط قانون 3 مسافر است.
قانونی که بماند برای اجرا شدن صد درصدی آن چه اما و اگرهایی شرط شد تا بالاخره تاکسیرانی مجاب شد که الزام رعایت این قانون را صد درصدی کند.
جالب آنکه بهتازگی مدیر تاکسیرانی همدان ادعا کرده است ۹۵ درصد تاکسیهای همدان پروتکلهای بهداشتی و فاصلهگذاری اجتماعی را رعایت میکنند که اگر تنها رعایت دستورالعملها اجرای قانون 3 مسافر باشد شاید بتوان این ادعا را پذیرفت در غیر اینصورت در رعایت همه نکات از جمله ضدعفونی تاکسیها، استفاده از ماسک، دستکش، تاکسیمتر و پرداخت هوشمند کرایه خبری نیست!
میلاد کریمی در گفتوگو با فارس نسبت به درخواست مردم مبنی بر رعایت پروتکلهای بهداشتی و فاصلهگذاری اجتماعی از سوی تاکسیرانان همدان گفته است: بیشتر خطوط طبق بازدیدهای صورت گرفته این موضوعات را رعایت کردهاند و در تازهترین بازدیدی از ۶ خیابان اصلی میدان امام(ره) انجام شده شاید یک نفر هم نبود که پروتکلها را رعایت نکرده باشد.
ادعایی عجیب که دوگانگی توقیف 300 تاکسی متخلف نکات بهداشتی را که توسط تاکسیرانی خبر آن منتشر شد زیر سؤال میبرد با اینحال کماکان تاکسیرانی معتقد است بازرسان درصورت مشاهده تخلف در خط و یا هر تاکسی که پروتکلهای بهداشتی و فاصلهگذاری اجتماعی را رعایت نمیکند برخورد لازم را خواهند داشت.
توان خرید روزانه ماسک و دستکش را نداریم
اگر تاکسیرانی دلسوز سلامت مردم است چرا تاوان آن را ما باید از جیب خودمان بدهیم؟ ما روزانه حدود ۱۵ هزار تومان هم خرج خرید ماسک و دستکش و ژلهای بهداشتی کردیم آن وقت تاکسیرانی چه مسئولیتی در قبال این هزینه که در ماه حدود 500 هزار تومان میشود بر عهده میگیرد؟ سازمان شاید در چند مرحله آن هم به تعداد کمتر از 200 نفر، وسایل بهداشتی داده است اما آیا واقعا برای این همه تاکسیدار که در شهر فعالیت میکنند کافی است؟
اینها بخشی از اظهارنظرهای رانندگان تاکسی خطوط آرامگاه به مهدیه، شریعتی به میدان، بعثت به استادان، میدان دانشگاه به فردوسی، خواجه رشید به امامزاده عبدا...، تختی به اعتمادیه و پردیس است.
قانون 3 مسافر
سفره تاکسیداران را کوچک کرده
آنان میگویند درآمدهایشان با اجرای قانون 3 مسافر بیش از ۸۰ درصد کاهش یافته، بهطوریکه پیش از کرونا روزانه میانگین ۱۸۰ هزار تومان درآمد داشتند، حالا به هر بدبختی که بتوانند روز را شب کنند به 40-30 هزار تومان میرسد.
رضا یکی از رانندگان خطوط پرتردد شهر فاصله بلوار خواجه رشید تا میدان امامزاده عبدا... است که به خبرنگار ما در اعتراض به کمبود ماشین در این خط در حوالی ظهر چنین میگوید: هر ساعتی مسافر خودش را دارد اما بهقدری این خط مسافرانش کم شده که تاکسیها باید ساعتها منتظر بمانند تا شاید یکیدو مسافر را بتوانند سوار کنند؛ برای خود من در این یکیدو ماه بارها اتفاق افتاده که خیلی از مسیرها را خالی رفتوآمد کنم. وی ادامه میدهد: امسال قصد داشتم برای جبران درآمدم سرویس مدرسه شوم اما متأسفانه با شرایط موجود مدارس آن هم دچار مشکل شد و نتوانستم روی افزایش درآمدم از این مسیر حساب کنم.
وی افزود: بعضیها فکر میکنند مسافر کم شده، اما من میگویم، تاکسی زیاد شده! ساعتهای غیر پیک که نرخها فاجعه است، آیا با این نرخ بنزین بهصرفه است؟ حالا بماند که در این میان رعایت شدن یا نشدن دستورالعملهای بهداشتی خود جای بحث دارد!
