1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) 1399-04-041399-04-14bool(false) پای تاکسی و ون‌ها به پیاده‌راه اکباتان باز شد. همدان پیام
 
 
شنبه - 14 تير 1399 - شماره 3792
 
امروز : شنبه ، 14 تير 1399

Today : Sat, July 4, 2020




ارتباط با سرویس ها - پذیرش آگهی * 1399؛سال جهش تولید
ورود کاربران


چاپ لیبل و لفاف های بسته بندی
logo-samandehi
 
کد مطلب:  104246 تاریخ انتشار:  1398-10-23 - 10:13 تعداد بازدید:  127
ارسال به دوستان
نسخه چاپی

در نتیجه تصمیمات غیر کارشناسانه
پای تاکسی و ون‌ها به پیاده‌راه اکباتان باز شد.

مادستان


پیاده‌راهی که کمتر از یک‌سال است که جامه خیابان را از تن دریده بود در کمال ناباوری تغییر هویت داد.
این تغییر هویت زائیده تصمیم مدیرانی است که گویا هر روز یک تصمیم را برای شهر می‌گیرند.
این روزها بازهم پرونده پیاده‌راه‌سازی در همدان به چالش برخورده است و پیاده‌راه با تبدیل‌شدن به خیابان بیانگر یک تصمیم غیر کارشناسانه است، کارشناسان بر این باورند مسئولان و تصمیم‌گیران از مطالعه پیرامون ماهیت واقعی پیاده‌راه‌ها قبل از تصمیم‌گیری‌ها غافل بوده‌اند.
بدون ترديد انقلاب صنعتي مهمترين دوره در تغيير و تحول در شهر است، يکي از مهمترين عوامل تأثيرگذار ورود اتومبيل به درون‌شهرها و مراکز شهري است. شايد بيش از چند دهه از ورود اتومبيل و زيرساخت‌هاي آن نگذشته بود که مشکلات ترافيکي و ازدحام بيش ازحد از يک سو و حضور کم‌رنگ پيادگان در فضاهاي سواره و بسياري ديگر از مشکلات مثل غده‌اي بیرون آمدند. پياده‌راه و پياده‌محوري يکي از مؤثرترين و بهترين گزينه‌هاي حل مشکلات در مراکز تاريخي و تجاري شهرهاست که ابتدا توسط کشورهاي اروپایي و سپس ايالات متحده به کار گرفته شد.
امروزه برای رسيدن به توسعه پايدار در شهر از مركز آن به‌عنوان قلب تپنده آن نبايد ساده گذشت، مراكز تاريخي و تجاري شهر دربرگيرنده گذشته پرفراز و نشيب آن و پتانسيل توسعه شهر در آينده است. به‌همين منظور اين محدوده نيازمند محيطي سرزنده و ايمن با اقتصادي پويا و عاري از هر گونه مزاحمت چه فيزيكي و چه مجازي است. حال بايد بنگريم كه ايجاد فضايي مناسب براي توسعه اقتصادي و دادوستد مطلوب نيازمند چيست و چگونه مي‌توان اين محورها را دوباره زنده‌سازي كنيم كه بتواند در برابر اقتصاد اطلاعاتي هزاره سوم عملكردي مناسب‌تر داشته باشد.
 تعريف پياده‌راه و سير تحول آن
خيابان‌هاي پياده، خيابان‌هاي منفرد و مجازي هستند كه آمدوشد خودرو از آن حذف شده است. به عبارت ديگر پياده‌راه‌ها، راه‌هايي هستند كه كاملا به پياده‌ها اختصاص يافته‌اند. البته خودرو‌هاي خاص در مواقع اضطراري امكان دسترسي به آن را دارند و وسايل نقليه خدماتي و حمل بار نيز در ساعات خاصي مجاز به تردد در آن‌ها هستند.
حوزه‌هاي عاري از ترافيك سواره، خيابان‌هايي براي قدم‌زدن، نواحي پياده مركز شهر و مراكز خريد پياده نمونه‌هايي از پياده‌راه‌هايي هستند كه در تمام شهرهاي مورد بررسي به يكي از تأثيرگذارترين جلوه‌هاي طراحي شهري مبدل شده‌اند، اما حالا این جلوه‌های تأثیرگذار رنگ عوض کرد و پیاده‌راه دوباره خیابان شد.


بازگشت
نظرات بینندگان :
نظر شما :
   
نام*
ایمیل* ایمیل محفوظ می باشد
نظر*
کد امنیتی*
کد امنیتی

 
 
 
گزارش گزارش ویژه یادداشت تحلیل سرمقاله ضمیمه(پیام_آدینه) دانلود
صفحه نخست آخرین اخبار درباره ما ارتباط با ما  پیوندها ویژه_نامه راهنما
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام بلامانع است.

 
روزنامه همدان پیام ( اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي، سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول: نصرت ا... طاقتي احسن  -  سردبير: يدا... طاقتي احسن
نشاني: همدان، خيابان شريعتي، ابتداي خيابان مهديه، ساختمان پيام
تلفن: 38264433 (081)  -  فکس: 38279013 (081)  -  سازمان نیازمندی: 38264400 (081)  - ايميل: info@hamedanpayam.com