با اجرا نشدن کمربند شمالی شهر تردد خودورها به سمت غرب کشور از مسیر پل نجفی تا پلیس راه بهار پرحادثهترین نقطه همدان شناخته میشود.
وضعیت راههای درون شهری به همت پیگیریهای مردمی و رسانهها به طور تقریبی مطلوب است و تا حدودی مورد رضایت شهروندان قرار گرفته اما به تدریج که از داخل به بیرون از شهر حرکت میکنید این شرایط وضعیتی نزولی پیدا میکند تا جایی که با حرکت از جاده میدان بار به مسیر شهرک ولیعصر، میدان مریانج و خروجی همدان- کرمانشاه محال است شاهد تصویری نباشید که در آن دو خودرو به هم برخورد کرده و ایجاد سانحه کرده است تازه این اتفاق در بهترین حالت ممکن و زمانی رخ میدهد که حادثه ایجاد شده منجر به فوت و قربانی گرفتن نباشد.
تصدیق کننده ادعای فوق هم همین تصادف زنجیرهای دو روز گذشته آمده است که در آن بیش از 30 خودرو به یکدیگر برخورد کرده و تصویری از تصادف زنجیرهای دیگری را در قلب این جاده که بیراه نیست آن را با نام مرگ بخوانیم به ثبت رسانده است.
با توجه به گفته اهالی منطقه دیزج، شهرک ولیعصر و صاحبان کارخانههای تولیدی که در این منطقه و مجاورت جاده فوق قرار دارند از دلایل رخداد این اتفاقات تخریب جاده، وجود نداشتن دستاندازهای مناسب، نبود علائم راهنمایی و رانندگی و بیتوجهی برخی سازمانها میباشد که از جمله آن میتوان به اهمال شهرداری برای جمعآوری وانتبارهای دورهگرد که عامل کم شدن عرض جاده شدهاند اشاره کرد.
بلوار ارتش که دیگر حالا به راحتی میتوان آن را "شاهراه تصادفات" در غرب کشور شناخت در یک هفته گذشته اغراق نیست اگر عنوان شود که بیش از 5 مورد قربانی تصادف گرفته است که حالا یا برخورد خودرو با یکدیگر و با عابر با ماشین را شامل شدهاند.
ترافیک شدید منتهی به خروجی همدان- کرمانشاه به دلیل حجم بالای تردد زائرین اربعین باعث شده تا حساسیت به تصادفات و خسارتهای وارده در مسیر بلوار ارتش نسبت به روزهای عادی دو چندان شود اگر چه این مسیر در خارج از زمان شلوغی و حجم عبور و مرور هم قربانیان زیادی از خودرو تا عابر پیاده را طعمه میکند اما این روزها شاید تعدد آمار حوادث در این محور بیش از پیش به چشم میآید.
این تصادفات که به طور عمده یک سوی آن برخورد خودرو با خودرو و از سوی دیگر آن ماشینهای سنگین عبوری از مسیر هستند برای مردم شهر همدان به صورت یک واقعه تکراری و حتی عادی تبدیل شده است.
میدان بار به سمت مریانج و خروجی غربی همدان که یک کمربندی مهم از شهر تلقی میشود سالهاست که به دلیل سرعت بالای خودروها و نبودن علائم راهنمایی و رانندگی به خصوص دوربین کنترل سرعت در این نقطه از شهر مولد تصادفات خسارتی و به مراتب فوتی در همدان شده است.
به طوری که سبب شده در 6 ماهه اول سال 98 آمار تصادفات منجر به فوت در همدان بیش از 40 مورد اعلام شود که 18 نفر آنها عابر پیاده و 6 نفر کودک بوده است.
با توجه به شلوغی تردد در بلوار عنوان شده پیامهای مردمی بسیاری به دفتر روزنامه ارسال میشود که همگی از اعلام تکرار تصادفات در این محور و نبود توجه برای رسیدگی آن خبر میدهد.از مهمترین خواستههایی که در این تماسها عنوان میشود مسأله حادثه ساز بودن تقاطع مهدیآباد و دور زدنهای خودرو در میدان بهار میباشد متأسفانه بسته شدن این تقاطع که در مسیر اصلی بلوار ارتش قرار دارد سالهاست که با کندی در کار، ممانعت برخی دستگاهها که مهمترین آن به گفته پلیس راه استان، ارتش میباشد اعتراضات مردمی را به دنبال داشته و چندین حادثه رانندگی خطرناک و تصادفات منجر به فوت را در کارنامه خود دارد.در مسیر این بلوار از زیرگذر میدان بار تا میدان مریانج شهرکها و محلههایی قرار دارد که بخش قابل توجهای از شهروندان همدانی را در خود اسکان داده است به همین دلیل رفت و آمد این افراد به عنوان عابر پیاده، سواره و موتور سیکلت عمدهترین آمار قربانیان و آسیبدیدگان را به خود اختصاص داده است.این در حالی است که به دلیل رفت و آمدهای خطرناک در این مسیر و با توجه به شرایط اعمال تعرض جاده میتوان مسیر ویژهای برای تردد ماشینهای سنگین و نیمهسنگین تعریف کرد تا بخش قابل توجهی از حوادث رخ داده در این مسیر را کاهش داد. اما نکته جالب توجه در خصوص این بلوار ثبت نشدن آمار تصادفات خسارتی است که هم از جانب رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی و هم رئیس پلیس راه استان به آن اشاره مستقیم میشود تا شانه از مسئولیتی که متوجه مدیریت ترافیکی و حوادث تصادفی در این منطقه است را خالی کند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان همدان در گفتوگو با همدانپیام با تأیید این موضوع که بلوار ارتش یک نقطه پر حادثه محسوب میشود گفت: اگر چه محور فوق به دلیل عبور عرضی عابر و حجم بالای رفت و آمدهای خودرویی از نقاط حادثهخیز همدان به شمار میرود اما در دو سال اخیر با نصب پلهای عابر پیاده و تدابیری که اندیشیده شده وضعیت تصادفات نسبت به سالهای پیش کاهش پیدا کرده است!
علی فکری با بیان اینکه بیشترین تصادفات در این بلوار از نوع خسارتی و برخوردهای جلو به به عقب یا بالعکس خودرو میباشد، افزود: به منظور کاهش تصادفات در این مسیر یک دستگاه دوربین کنترل سرعت نصب شده که مقرر شده تا قبل از پایان سال و حجم ترافیک نوروز یک دوربین دیگر نیز در مسیر راهاندازی و تعبیه شود.
وی درباره اینکه کیفیت آسفالت منطقه مشکل دارد، گفت: علت اصلی تصادفات در این محور بیشتر به دلیل سرعت بالای خودروهایی است که در محور فوق رفت و آمدهای ضروری به دلیل اسکان و یا فعالیت شغلی خود دارند و کیفیت نوع آسفالت ایجاد شده در آن کمترین ضریب تاثیرگذاری را دارد.
وی افزود: با توجه به ریزش روغن، گازوییل و دیگر مواد موجود در سطح آسفالت، پس از نخستین بارندگی، سطح جاده به شدت لغزنده و حادثه ساز می شود.
رئیس پلیس راهور استان درباره تصادف رخ داده دو روز گذشته نیز، گفت: با توجه به اینکه خودروها نزدیک به یکدیگر حرکت می کنند با ترمز یک خودرو به علت لغزنده بودن سطح معبر دیگر خودروها زنجیروار با هم برخورد می کنند.فکری تأکید کرد: در محور و مسیری که از چهارراه میدان بار آغاز و تا خروجی همدان به غرب کشور ادامه دارد به دلیل اینکه منطقه فوق کمربندی شهر محسوب میشود و مجاورت به این بلوار شهرک مسکونی الوند، ولیعصر و حتی خود شهرستان مریانج قرار دارد سرعتهای بالا در مسیر ایجاد خسارت میکند اما شدت تصادفات بیشتر خساراتی است به همین دلیل ثبت نمیشود.
وی همچنین در ارتباط با وضعیت تقاطع مهدی آباد عنوان کرد: این تقاطع نیاز به اصلاحات جدی دارد و حتی به منظور کاهش حوادث در این منطقه هدایت خودرو به دور زدن از میدان بهار کفایت نمیکند چرا که در حال حاضر همین میدان هم خود یک مولد حادثه است بر این اساس لازم است قبل از میدان بهار دور برگردانی لحاظ شود چرا که گنجایش میدان بهار برای دور زدن کافی نیست.رئیس پلیس راه استان در گفتوگو با خبرنگار ما آمار حوادث تصادفی منجر به فوت را در این مسیر در 6 ماه اول سال 98 چنین عنوان کرد: در شش ماه نخست سال 6 نفر در اثر تصادفات این محور فوت شدند و نزدیک به 31 نفر نیز مجروح از تصادفات بر جا مانده است.رضا عزیزی افزود: بیشترین فوتیها امسال در بلوار ارتش از تصادفات خودرویی حادث شده که در این بین 3 مورد مربوط به عابر پیاده و 3 مورد هم مربوط به خودروها بوده است.وی با بیان انیکه تصادفات خسارتی ثبت نمیشود گفت: با این حال میتوان گفت در 6 ماه اول سال 40 فقره تصادف زیر 5 کیلومتر در این محور ثبت شده که نسبت به مدت مشابه سال 97 با 30 درصد افزایش همراه بوده است.
عزیزی اولویت اصلی این محور را بستن تقاطع مهدیآباد عنوان کرد و افزود: متأسفانه دو مورد از تصادفات خروج از مسیر اصلی و رفتن خودروها به لاین مخالف گزارش شده که علت اصلی آن تقاطع مهدیآباد عنوان شده است با این حال ارتش از قرار دادن گاردریل در مسیر ممانعت میکند به طوری که چندی پیش گاردیلهای تعبیه شده در مسیر را جابهجا کرده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی همدان با پیشنهاد اینکه تقاطع مهدیآباد باید بسته شود و یا تا انتهای دیوار پادگان گاردیل گذاری شود افزود: نسبت 6 نفر کشته در 5 کیلومتر طول محور عددی بالا است به طوری که اگر محورهای جادهای استان را هزار و 200 کیلومتر در نظر بگیریم و هر کیلومتر یک نفر فوتی داشته باشیم در همدان شاهد فوت بیش از هزار و 400 نفر خواهیم بود.
