یک کارشناس انرژی درباره بایدها و نبایدهای حذف کارت سوخت گفت: درست است که با سقوط قیمت جهانی نفت و به دنبال آن قیمت بنزین در حال حاضر نرخ فروش داخلی بنزین به قیمت فوب خلیج فارس و بالاتر از آن رسیده اما قابل پیشبینی نیست که قیمت فعلی نفت تا چه زمانی پایدار خواهند ماند ضمن اینکه در حال حاضر به قیمت فوب خلیج فارس باید هزینههای دیگری همچون هزینه حمل، توزیع، مالیات و همچنین عوارض زیست محیطی را هم اضافه کرد. با احتساب این هزینهها میتوان گفت که قیمت کنونی بنزین در کشور ما هنوز سوبسيد دارد.
جواد نوفرستی خاطرنشان کرد: تا زمانی که روی بنزین و همه حاملهای انرژی از بیت المال متعلق به یکایک مردم، سوبسید پرداخت میشود، خانوادهها و افرادی که از حاملهای انرژی خاصی استفاده نمیکنند یا کم استفاده میکنند و حداقلی و کمتر از الگوی مصرف دارند، از یارانه پنهان محروم یا از آن به صورت محدود بهرهمند هستند.
نوفرستی به ایلنا گفت: هم اکنون دهکها و گروههایی که از بنزین و یا سایر حاملهای انرژی بیشتر از الگوی مصرف استفاده میکنند، از بیشترین یارانه پنهان برخوردارند. که اجرایی شدن طرح کارت اعتباری میتواند راهکاری برای وی توضیح داد: بر اساس طرح کایاب (کارت اعتباری یارانه انرژی برابر) همه ایرانیان، نه همه کسانی که خودرو دارند یا ندارند و بنزین استفاده میکنند یا نمیکنند، از یارانه برابر بهرهمند میشوند و در مورد سایر حاملها هم برای سهمیه برابر از همه حاملها و بر اساس ارزش واقعی یعنی نرخ صادراتی یا وارداتی در کارت انرژی یارانه هر خانواده یارانه شارژ میشود.
وی ادامه داد: به این ترتیب اگر سهمیه استفاده شد، مازاد یارانه و اعتبار کارت به عنوان وجه نقد در اختیار خانوار است و اگر بیشتر از سهمیه مصرف کرد هم، به نرخ آزاد بدون سوبسید پرداخت میکند.
این کارشناس خاطرنشان کرد: کارت سوخت زمانی قابل حذف است که کارت یارانه برابر انرژی جایگزین کارت سوخت شود، هیچ سوبسیدی به بنزین داده نشود و قاچاق سوخت هم نداشته باشیم.
