ساماندهی سد معبر در شهر نهاوند تنها مختص شهرداری و مدیریت شهری نیست، بلکه پشتوانه موردنیاز در این اقدام، مکمل تحقق تعهد شهرداری در ساماندهی این وضعیت است. بسیاری مواقع شاید شهرداری درست وارد کار شده اما نبود پشتوانه و حمایت سبب ناقص ماندن و مقطعی شدن کار شده است.
ساماندهی سد معبر نهاوند قدمت دارد
در هر حال رفع سد معبر در نهاوند مصوبه، برنامه، اقدام و هدفی است که از سال ۹۲ در دستور کار بخش عمده‌ای از جلسات شورای فرهنگ عمومی، مدیریت شهری و... قرار دارد اما با گذشت ۸ سال با اقدامات مقطعی، هنوز به یک وضعیت نسبی هم در این ساماندهی نرسیده است.
اگرچه بحث سد معبر تنها شامل میوه‌فروشی‌های سیار و بساط‌گستران‌های پیاده‌روها و مغازه‌داران سودجو و بی‌اعتنا به قوانین و حقوق شهروندی و البته دستفروش‌های میدان‌ها و خیابان‌های اصلی شهر نمی‌شود، اما اگر بازار روز که با سرمایه یک میلیاردی بخش خصوصی در موقعیتی غیراستاندارد بر پا نمی‌شد و آن همه وعده و در باغ سبز بی‌حاصل به کاسبان قیصریه و دستفروش‌های شهر خودنمایی نمی‌کرد، حالا شاید وضعیت طور دیگری بود.
وقتی زمین و زمان از مسئولان و متولیان خواستند تا اشتباه ترمینال قدیم و جدید را در بحث جانمایی غیراستاندارد تکرار نکنند و گوش مدیریت شهری بدهکار نمی‌شد، کسب و کار به‌دوشی کاسبان و دستفروشان انتظار می‌رفت.
حالا دیگر باید بپذیریم که بازار روز نهاوند با آن هیاهو و چه می‌کنیم و وعده‌های بسیار، یک پروژه شکست‌خورده مثل ترمینال جدید و قدیم شهر است و تکرار کنیم که ساماندهی سد معبر هم به روزگار بازار روز دچار نشود.
سرمایه‌هایی که با ندانم‌کاری بی‌راهه رفت
سرمایه‌هایی که در پس ندانم‌کاری و تصمیمات غیرکارشناسی هدر می‌روند و مشکلاتی که نه‌تنها حل نمی‌شود بلکه بار مضاعفی روی بار گروه ضعیفی مثل دستفروش و کاسب و شهروند می‌گذارد.
بخش عمده‌ای از وضعیت سد معبر در نهاوند و مشکلات همراه آن، به همین تصمیمات اشتباه برمی‌گردد و تاوان آن را هم شهروندان می‌پردازند.
حالا باید از متولیان بخواهیم سوزن‌شان را از روی بازار روز و تلاش برای هدایت کاسبان به سمت این بازار بردارند و فکری به‌حال ساماندهی دستفروش‌ها کنند.
تصمیمات مقطعی کاسب را نان به‌دوش کرد
هدف، تعطیلی کسب و کاری نیست؛ آن‌هم در شرایط موجود که آن اقتصاد بیمار و نیمه‌جان هم در پس نفس‌های بریده با کرونا درحال کماست و شرایط زندگی و معیشت مردم دشوارتر شده است.
اما می‌شود برنامه‌ریزی کرد و با تعریف روزبازار‌ها با درنظر گرفتن و رعایت پروتکل‌های بهداشتی که همان نظارت (که حلقه مفقوده است)، حداقل مرهم که نمی‌شود اما تا حدودی جلوی پیشروی ضرر و اشتباه را گرفت.
بلوار شاهد و قدمت سد معبر نمایشگاه‌های اتومبیل
مشکلات سد معبر به دستفروشی‌هایی که تا میدان‌های اصلی شهر فراتر آمده و بساط مغازه‌دارانی که پیاده‌رو را هم تسخیر کرده است به میوه‌فروشی‌های سیار که شهر را در محاصره قرار داده و هر میدان و خیابان فراخی که می‌بینند، اتراق می‌کنند و رفتارهایی که سیمای شهری را به بدترین نحو ترسیم کرده‌اند، ختم نمی‌شود.
گاهی برخی اقدامات نیمه‌راه هم مشکل‌ساز می‌شود، موضوع نمایشگاه‌های خودرو و سد معبر در بلوار شاهد هم سال‌هاست که مقطعی مدیریت شده و باز رها می‌شود.
هرچند بی‌راهه نیست اگر بگوییم بلاتکلیفی ۶ ماهه اتحادیه املاک و اتومبیل در مدیریت نمایشگاه‌ها بی‌تأثیر نبوده است.
پروژه‌های بزرگ شهری در سایه سد معبر
همه حرکاتی که بانی بی‌نظمی در سیمای شهری می‌شود و درست زمانی که در شرایط مالی ضعیف پروژه‌های بزرگی از جمله پیاده‌راه، چهارباغ، ساماندهی مسیل، ساماندهی بام نهاوند و ... برای توسعه و کیفیت خدمات شهری را که درحال اجرا است به حاشیه می‌کشاند.
برای ساماندهی این وضعیت هم نیاز است وقتی مصوبه‌ای عنوان می‌شود، نخست پشتوانه اجرایی داشته باشد و دوم اینکه نظارت بر اجرای آن دائمی باشد تا مُسَکِن‌های مقطعی به یکباره مشکلات تلنبارشده‌ای را روی دست مدیریت شهری نگذارد.
