پرواز همدان به مشهد که هفته گذشته به دلیل مناسب نبودن شرایط جوی لغو شده بود در مسیر برگشت روز گذشته هم با 50 مسافر بار دیگر لغو شد.
براساس شنیده مسافران از کانتر هماهنگی پرواز در مشهد گویا همدان اجازه انجام پرواز را نداده است.
یک کارشناس می‌گوید احتمالا دلیل این لغو به روز نبودن دستگاه یخ‌زدایی (Deicing) در فرودگاه همدان است. اما کلوندی مدیر فرودگاه این گفته را نقض می‌کند و می‌گوید خلبان به دلیل شرایط جوی مسیر تصمیم به لغو ی پرواز گرفته است.
شواهدی از پیش وجود داشته است مبنی بر اینکه این دستگاه در همدان به روز نشده است اگرچه مدیر فرودگاه این مهم را رد می‌کند و می‌گوید دستگاه مشکلی ندارد اما شواهد چیز دیگری می‌گوید، این اتفاق موجب شده است پرواز در سرمای شدید مشکل یخ‌زدن بال‌ها را داشته باشد.
در توضیح دستگاه یخ‌زدایی پرواز یک کارشناس فرودگاهی می‌گوید: وجود یخ روی سطح هواپیما از نقطه نظر ایمنی برای تعداد زیادی از افراد بسیار مهم است.
این تنها به خاطر سنگینی یخ یا منجمد شدن بخش مهمی از هواپیما نیست، بلکه پوشش یخی روی هواپیما جریان هوای تشکیل شده در اطراف بال‌ها را مختل می‌نماید و بر توانایی بلندشدن آن نیز تأثیر می‌گذارد.
یخ‌زدایی (Deicing) فرآیند از بین‌بردن یخ از روی هواپیما است. گام دومی که ضدیخ کردن نام دارد، ممکن است گاهی مورد نیاز باشد تا بر اساس آن از تشکیل مجدد یخ پس از پاک‌کردن آن جلوگیری نمود. در ادامه این مطلب، چگونگی کارکرد این 2 فرآیند را برای حفظ امینت هواپیما و مسافرانش شرح می‌دهیم.
عوامل یخ‌زدایی ترکیبات ساخته‌شده از مواد شیمیایی گلیکول و آب هستند. گلیکول نقطه انجماد مایع را کاهش می‌دهد. این عوامل طبق فرمولاسیون‌های مختلفی و برای انواع شرایط آب‌وهوایی تهیه می‌شوند، اما هر کدام از این فرمول‌ها به صورت مشابه استفاده می‌گردند. با گرم‌نمودن و اسپری کردن آن به وسیله شلنگ مخصوص برف، یخ یا مه روی هواپیما را پاک می‌کنند.
خلبانان در مواقع ضروری و نظارت بر روند کاری اقدام به برقراری تماس برای یخ‌زدایی می‌نمایند و این فرآیند مطابق با ضوابط اداره هوانوردی فدرال (FAA) انجام می‌گیرد. در واقع، قوانین FAA شامل فصل‌هایی در زمینه یخ‌زدایی است و تمامی موارد مربوط به ساخت و اعمال اجزای یخ‌زدایی را طبق برنامه خاص خود ذکر نموده است.
زمان تمدید
سرعت و دقت در استفاده از مایع ضدیخ شرط واجب است. به همین ترتیب، مواد تهیه شده باید به موقع و به بهترین شکل مصرف شوند. به این نظم اعمال‌شده زمان تمدید گفته می‌شود که به میزان وقت تعیین شده برای یخ‌زدایی و گرم‌کردن یک هواپیما گفته می‌شود. زمان تمدید بر اساس نحوه ساخت اجزا متفاوت بوده و توسط کارخانه سازنده مایع مشخص می‌شود. به‌رغم اینکه تهیه اجزای یخ‌زدایی بیش از 5 دلار برای هر گالن قیمت دارد، این فرآیند ممکن است هزینه‌ای بالغ بر هزاران دلار (با در نظر گرفتن مبالغ حمل‌ونقل و ذخیره‌سازی) به همراه داشته باشد.
به همین دلیل موضوع زمان تمدید اهمیت بالایی دارد. این زمان علاوه بر این بیان می‌کند که چرا برای هر بار استفاده از هواپیما و به پرواز در آمدن آن ضروری است. زمان تمدید ممکن است تنها چند دقیقه زمان ببرد، بنابراین پس از بکارگیری ضد‌یخ‌ها هواپیما باید برای حرکت روی باند آماده شود و به سرعت به آسمان برود.
عوامل ضدیخ عموما برای جلوگیری از تشکیل مجدد مه یا یخ طراحی نمی‌شوند. از این رو، اگر هنگام یخ‌زدایی برف، تگرگ یا باران ببارد، هواپیما ممکن است نیاز به یخ‌زدایی مجدد پیدا کند تا از تشکیل دوباره یخ پیش از به پرواز درآمدن آن ممانعت کرد.
لایه نازکی از عوامل ضدیخ به صورت یک نواخت روی هواپیما پاشیده می‌شود. توصیه FAA این است که عوامل ضدیخ در ۳ دقیقه مصرف بشوند و این کار در صورت یخ زدن مایع ضدیخ یا تشکیل دوباره مه روی هواپیما انجام نگیرد.
در صورتی که سطح هواپیما تنها با لایه‌ای از مه غلیظ پوشیده شود، این امکان وجود دارد که از ضدیخ و مواد یخ‌زدای اشاره شده همزمان استفاده نمود. در این مثال، مایع ضدیخ هم به عنوان یخ‌زدا برای از بین بردن مه و هم به عنوان یک ضد یخ به کار می‌رود.
