طراحی ایستگاه درونشهری قطار همدان با رویکرد TOD تا خرداد ۱۴۰۰ به اتمام میرسد.
مدیرکل فنی و بررسی طرحهای راهآهن، بنادر و فرودگاهها گفت: ایستگاه فعلی که در رباط شورین قرار دارد، درحال تکمیل است، هر چند قسمت عمده آن انجام شده و مسافران همدانی از این ایستگاه بهرهبرداری میکنند اما حدفاصل ایستگاه رباط شورین و ایستگاه درونشهری همدان که تنها مسافری خواهد بود، در منطقهای 3 ضلعی بلوار انقلاب، بلوار ملت و بلوار بدیعالزمان همدانی واقع شده است.
محسن نوروزی در گفتوگو با ایسنا، درباره روند ساخت ایستگاه درونشهری راهآهن همدان با بیان اینکه جانمایی ایستگاه درونشهری همدان در این نقطه 3 ضلعی طراحی و بررسی شده بود و برترین گزینه برای ایستگاه قطار همدان شناخته شد، تصریح کرد: برای اتصال ایستگاه فعلی به ایستگاه درونشهری ۱۳ کیلومتر مسیر نیاز است که از کیلومتر صفر تا 2 این مسیر به پیمانکار تهران- همدان ابلاغ و 5/7 کیلومتر دوم نیز به مناقصه گذاشته شد و درحال زیرسازی توسط پیمانکار مربوطه است.
نوروزی با اشاره به اینکه ایستگاه درونشهری قطار همدان در ضلع شمالی ترمینال اتوبوس همدان جانمایی شده است، ادامه داد: قطعه سوم یعنی از کیلومتر 5/9 تا ۱۳، مطالعات تفضیلی مسیر و آخرین نقشهبرداریها توسط مشاور درحال انجام است و پیمانکار قول داده تا نیمه نخست مهرماه برآورد این محدوده را به ما ارائه دهد تا پروژه را به پیمان برده و اجرایی کنیم.
مدیرکل فنی و برررسی طرحهای راهآهن، بنادر و فرودگاهها خاطرنشان کرد: هزینه تنها زیرسازی قطعه سوم که در مرحله پایان طراحی است و تا نیمه نخست مهرماه تمام میشود، ۶۰ میلیاردتومان برآورد شده است اما برای ساختمان ایستگاه و سایر مباحث هنوز برآوردی از سوی مشاور به ما داده نشده که تا خرداد سال آینده برآورد این پروژه نیز اعلام میشود.
وی بیان کرد: برای طراحی ساختمان ایستگاه مسافری قطار همدان مسابقه معماری برگزار شد که طرح بسیار جالبی در این مسابقه برنده و برگزیده شد، این طرح با این پیشفرض طراحی شده بود که مسیر از وسط بلوار شهید سردار همدانی بهصورت زیرسطحی(تونل) عبور کند، با توجه به اینکه اجرای این طرح بهصورت زیرسطحی و همچنین خود ساختمان ایستگاه هزینه زیادی تحمیل میکرد مکاتبات زیادی با وزیر راه و استانداری همدان داشتیم که خوشبختانه مسئولان همدان در کارگروههای تخصصی خود این طرح را تغییر داده و طرح جدیدی در منتهیعلیه شرقی بلوار شهید سردار همدانی مورد تأیید قرار گرفت.
نوروزی با بیان اینکه مسیر ایستگاه درونشهری قطار همدان بهصورت روسطحی اجرایی خواهد شد، افزود: در قطعه آخر مسیر حدود ۸۰۰ متر پل خواهیم داشت، بهطوریکه در انتهای مسیر که در تقاطع با پل الغدیر و میدان عاشورا وجود دارد، 2 پل طراحی شده است.
وی با اشاره به اینکه مصوبات خوبی از استان همدان برای این مسیر گرفته شده است، اظهار کرد: این مسیر در ابتدا بهصورت زیرسطحی تصویب شده بود، در سال ۹۸ ما مجدداً تمام گزارشهای لازم را دادیم تا در 3 مرجع مختلف کارگروه امور زیربنایی استان، شورای برنامهریزی استان و کمیسیون ماده ۵ شورایعالی معماری و شهرسازی استان همدان مسیر بهصورت همسطح از منتهیعلیه شرقی بلوار شهید همدانی با فاصله ۳۵۰ متر تصویب شد.
این مقام مسئول با بیان اینکه پایان سال گذشته طراحی ساختمان ایستگاه درونشهری قطار به مشاور ابلاغ شد، مطرح کرد: کار نوآورانهای برای طراحی این ایستگاه درنظر گرفته شده است، بهطوریکه مشاور باید علاوهبر طراحی ساختمانهای ایستگاه بحث TOD (توسعه حملونقل محور) را درنظر بگیرد.
نوروزی با تأکید بر اینکه بر پایه TOD شهر براساس سامانههای حمل و نقلی توسعه مییابد، گفت: با مرکزیت ایستگاه اتوبوس و راهآهن در محدوده مسافتهایی که قابل دسترسی است، تمامی نیازمندیهای یک مسافر اعم از نیازهای تجاری، تفریحی، اداری، خدماتی و فضای سبز دیده میشود که در شرح خدمات قرارداد مشاور درنظر گرفته شده است.
وی اذعان کرد: قرار است مشاور در 6 هکتاری که برای ایستگاه درونشهری قطار همدان دیده شده، این خدمات را در طراحیها درنظر بگیرد که برای اجرای این طرحها باید سرمایهگذار پیشبینی شود که در شرح خدمات مشاور نیز دیده شده است که در اتمام طرح یک یا چند بسته سرمایهگذاری با رویکرد TOD طراحی کند تا ما به فراخوان بگذاریم.
مدیرکل فنی و بررسی طرحهای راهآهن، بنادر و فرودگاهها با بیان اینکه قرارداد طراحی ایستگاه اسفند سال گذشته به مشاور ابلاغ شده است، یادآور شد: درحالحاضر سرعت کار نسبتاً خوب است و هنوز برآورد هزینه از سوی مشاور اعلام نشده است.
نوروزی با اشاره به اینکه ۲۹۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعتبار برای طرح راهآهن تهران- همدان- سنندج از سوی سازمان برنامه و بودجه به ما ابلاغ شده است، اظهار کرد: امیدواریم بتوانیم کل پروژه راهآهن تهران- همدان- سنندج را سال ۱۴۰۰ به بهرهداری برسانیم.
مدیرکل فنی و بررسی طرحهای راهآهن، بنادر و فرودگاهها در پایان یادآور شد: طراحی ساختمان ایستگاه راهآهن همدان با رویکرد TOD تا حداکثر خرداد سال ۱۴۰۰ به اتمام میرسد و برای انتخاب سرمایهگذار فراخوان میدهیم و اینکه چه زمانی به اتمام برسد، به سرمایهگذار بستگی دارد.
