|
1- به دنبال رخنمایی بحرانهای همدان اینبار نوبت بحران ترافیک است که خودی نشان داده و وضعیت بحرانی ترافیک در شهر را به رخ مسئولان بکشد و حل بحران را به مطالبهای جدی مردم از مسئولان تبدیل کند.
بحرانی که اگر حل نشود زندگی در شهر همدان را برای ساکنان آن روز بهروز سخت تر خواهد کرد و آرامش روانی را هنگام درگیری با ترافیک از آنها خواهد گرفت.
2- چندین جلسه برگزار شده در شهرستان و استان درباره ترافیک نشان میدهد مسئولان عمق بحران را درک کرده و راهکارهای مقابله با بحران را به خوبی میدانند و در طرح آنها مشکلی ندارند. این اتفاق خوبی است که مسئولان بحران را بپذیرند و مطالبه گران و رسانهها را به عناوین نادرست به دلیل پرداختن به بحران، نخوانند و تلاش خود را برای حل بحران داشته باشند.
3- ایجاد و احداث پارکینگ های بزرگ عمومی و طبقاتی در شهر همدان، انتقال مطب پزشکان ادارات، مؤسسات، مدارس، واحدهای صنفی و مشاغل پرمخاطب از خیابان های اصلی شهر، توجه به ناوگان حمل و نقل عمومی و پیشگیری از تردد از خودروهای تک سرنشین، جابه جایی مؤسسات آموزشی، استفاده از توان رسانهها برای نهادینه کردن فرهنگ صحیح ترافیک و کاهش تلفات ناشی از تصادفات در جامعه به کمک پلیس و همکاری مردم، اجرای محدودیت ترافیکی تردد خودروها در بخش هایی از شهر، ممنوعیت پارک خودرو در میادین ، نقش آفرینی در تعیین و اعمال نرخ مصوب سرویس مدارس به منظور کاهش سفر و ترافیک و تقسیم بندی اقدامات به 2بخش اورژانسی و بلند مدت از راهکارهای فرمانداری همدان برای حل بحران ترافیک است که در شورای ترافیک شهرستان مطرح شده است.
4- شهرداری همدان هم اعلام کرده اجرای برخی از این راهکارها را در دستور کار دارد و آنها را دارد اجرا میکند. راهکارهایی چون تسریع در اجرای طرح جامع ترافیک، افزایش ظرفیت پارکینگ ، بازگشایی و اصلاح معابر، افزایش ظرفیت ناوگان حمل ونقل عمومی، بهره گیری از ظرفیت پارکینگ برخی از مراکز دولتی و آموزشی در ساعات غیر اداری مواردی است که اعلام شده در دستور کار شهرداری قرار دارد.
5- وضعیتی که اکنون همدان به لحاظ بحران ترافیک در آن گرفتار شده وضعیتی نیست که در فاصله کوتاهی ایجاد شده باشد. این وضعیت نشاندهنده بیتوجهی به ترافیک در طول سالهای متمادی بوده و نتیجه آن اکنون با بحران ترافیک رخنمایی کرده است. به همین دلیل بازگشت به عقب و حل ریشهای مشکل با برنامه بلند مدت انتظار و مطالبه اصلی در حل بحران از مسئولان است.
6- استاندار همدان خواستار رعایت اصول ترافیکی و زیستمحیطی در شهر حورا به طور کامل شده است. وی گفته؛ اساس شهر حورا باید به گونهای بنیان نهاده شود که هزاران سال ماندگار باشد؛ بنابراین نباید ویژگیهای آن محدود به زمان و تفکرات حال حاضر ما باشد. ورودی و خروجی اصلی شهر حورا باید کمترین خطر را برای مردم داشته باشد. یعنی دارای یک ورودی و یکخروجی اصلی و ایمن باشد. معابر و خیابانهای اصلی شهر، طبق استانداردهای جهانی طراحی شود، خیابانها حداقل از ۱۲ متر شروع و متراژ بالاتر بر اساس ظرفیت و نیازمندی شهر اجرا شود. شهر حورا باید به گونهای طراحی شود که بتواند نیازمندی توانیابان، روشندلان و دیگر اقشار مختلف را پاسخگو باشد. جانماییهای مجموعههای اداری، تفریحی ورزشی، فضای سبز، درمانگاه و بیمارستان و سایر اماکن مورد نیاز، باید دقیق و حساب شده باشد.
استاندار در جلسه دیگری هم گفته؛ تأکید شده که در ساخت شهر و شهرکهای جدید معابر فرعی را حداقل۱۲ متری، خیابانها حداقل ۲۴ و بلوارهای شریانی حداقل ۷۵ متر طراحی و در نظر گرفته شوند.
۷- مواردی که استاندار برای شهر جدید حورا که ساخت آن با توجه به سابقه مشکلات فنی تاکنون به تاخیر افتاده و مشخص نیست این مشکلات رفع شده باشد، برشمرده در کنار مواردی که فرمانداری و شهرداری مطرح کردهاند، همان موارد مورد نیاز برای شهر همدان برای گذر از بحران ترافیک است.
روشن است راهکارهای موقت یا اورژانسی خوب است اما در دراز مدت پاسخگو نبوده و بحران باز هم رخنمایی خواهد کرد به همین دلیل نیاز است طرح معطل مانده جامع شهری همدان با پیوست ترافیک کامل شود و مواردی که مسئولان مدنظر دارند و آنها را در جلسات بیان میکنند در این پیوست آورده شود و اجرای آنها آغاز شود وگرنه بحران ترافیک بحرانهای دیگری را برای همدان و استان به دنبال خواهد داشت.
|
