|
■ نادیان: برنامه و بودجه برای جاده صالح آباد-حسن قشلاق ردیف اعتباری باز کند
راه قدیمی همدان-بیجار با دو تصادف منجربه فوت و 10 تصادف منجربه جراحت در 8 ماه گذشته، بیست سال است که در انتظار ایمنی و ارتقاء به جاده اصلی است. 4 سال هم از پیگیری برای دریافت ماده 23 می گذرد.
پس از احداث جاده جدید همدان- سنندج در اوایل سال 1355، جاده اصلی همدان-بیجار به جاده فرعی تبدیل شد. تلاش ها برای ایمنی این جاده فرعی از شورای سوم شهر صالح آباد تا به امروز نتیجه ای جز اصلاح برخی از پیچ های پر خطر و روکش آسفالت آن هم طی دوسال گذشته نداشته است.
طبق اسناد ارائه شده به دفتر روزنامه همدان پیام، مکاتبات این پروژه توسط اداره راه و شهرسازی استان همدان در سالهای 1390 و1391 تهیه شده است. طرح مقدمات توجیهی آن هم با کمک شهرداری فراهم شده است که در دو جلد در شهرداری موجود است. مجدد در سال های 1397 و1398 طرح ارتقاء این جاده توسط مشاوران و کارشناسان بررسی شده است که برخی از کارشناسان اداره راه و شهرسازی همدان بر احیاء و ایمنی این جاده تأکید دارند.
همچنین کدخدا زاده و خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی، پس از بازدید از جاده قدیمی همدان-بیجار بر دریافت ماده 23 تأئید کرده است. پس از ارائه گزارش مطالعاتی این پروژه، پورمختار نماینده سابق بهار و کبودراهنگ، ربانی ارشد وحسینی مدیران کل راه و شهرسازی سابق با رونوشت های مختلف کارشناسان، مدیران برنامه و بودجه وقت استان، معاون مهندسی، مهندسان مشاورو شورای اسلامی شهر صالح آباد برای چهار بانده شدن و ارتقاء جاده همدان-بیجار به وزارت راه وشهرسازی کشور نامه ارسال کرده اند.
با اینکه 15 ماه از تصویب ماده 23 در وزارتخانه می گذرد و دو مرتبه کار مطالعاتی آن انجام شده است. مشخص نیست به چه دلیلی برای سازمان برنامه وبودجه استان ارسال نمی شود.
تخصیص اعتبار، تأمین نه
در سال1397 اداره کل راه و شهرسازی استان همدان، ارتقاء جاده قدیم همدان-بیجار را 20 میلیارد تومان برآورد کرده است که اگر این میزان اعتبار تأمین می شد تا امروز پروژه تمام شده بود. اما به گفته شورا صالح آباد مورد بی توجهی مسئولان شهرستانی و استانی قرار گرفته است.
باوجود اینکه اینکه نامه های پیگیری نماینده فعلی مردم بهار و کبودراهنگ هم موجود است اما او در پاسخ به این پرسش که چرا این پروژه تا این حد طولانی شده است، می گوید: چنین موضوعی صحت ندارد و تنها آسفالت آن جاده معضل بود که بخشی از آن انجام شده است!
آخرین مکاتبات انجام شده هم طرح توجیهی است که در 5 حلقه سی دی و دو دفترچه که توسط راه وشهرسازی استان تهیه شده است و در مهرماه سال گذشته به وزارتخانه ارسال شده است و همچنان منتظر برگزاری کمیسیون مربوطه هستند.
اغلب تصادفات بین روستای کریم آباد و بهادربیگ، سر پیچ ها،خروجی شهر به سمت حسن قشلاق،بعد از باغ رضوان و 7کیلومتری شهر صالح آباد بوده است.
در بازدید میدانی خبرنگار همدان پیام یکی از معتمدین روستای بهادربیگ گفت: هرماه حداقل یک تصادف در این جاده رخ می دهد. این حجم از تصادف به دلیل غیراستاندارد، وباریکی جاده وپیچ های خطرناک است که جزو جاده های پر حوادث استان به شمار می آید.
او با دستانش به پیچ های خطرناک و جاده ای که پر فراز و نشیب است اشاره می کند و ادامه میدهد: مردم برای ساده ترین کار در بخش صالح آباد هم مجبورند این جاده را دور بزنند و حداقل نیم ساعت راهشان طولانی تر می شود.
او به تصادف دانش آموزی اشاره کرد که راننده به دلیل عرض کم جاده نتوانست خودرو را کنترل کند و کودک فوت کرد.
معتمد روستا می گوید: خانوادهها با ترس و اضطراب هرروز فرزندان خودرا از این جاده راهی مدرسه می کنند.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان در گفت وگو با خبرنگار همدان پیام گفت: کارهای لازم برای اختصاص ردیف اعتباری بودجه انجام داده ایم.
وزارتخانه هم تصویب کرده است و با امضای قاسمی وزیر سابق راه و شهرسازی به سازمان برنامه و بودجه کشور ارسال شده است. فعلا به ما اعلام نکرده اند که طرح توجیهی رد شده است و یا اینکه قبول شده است.حبیب نادیان رفیع ادامه داد: هم اکنون مدارک در سازمان برنامه و بودجه کشور است. به محض تأیید طرح توجیهی از طرف سازمان برنامه و بودجه کارهای اجرائی پروژه را آغاز می کنیم.
به گفته رئیس شورای شهر صالح آباد تعریض این جاده خواست به حق مردم منطقه است؛ مردم می خواهند نقاط حادثه خیز وپیچ های خطرناک برطرف شود. هزینه آن چنانی هم ندارد چون قبل از انقلاب توسط اداره راه وقت زمینهای اطرافش تملک شده است.
جلال بهزاد مقدم به خبرنگار همدان پیام، گفت: مسئولان برای کارهای نیمه تمام این پروژه عجله کنند. صالح آباد مورد کم توجهی واقع شده است. این جاده راه دسترسی شهرهای غرب کشور به غار علیصدر است. با تعریض این جاده سی کیلومتر راه دسترسی پنج استان غرب کشور به غار کوتاه تر می شود.
وی افزود: بیست سال زمان کمی برای پیگیری یک پروژه نیست. اگر حتی هرسال یک کیلومتر از این جاده ایجاد شده بود تا کنون تمام شده بود.وی ادامه داد: ارتباطات اقتصادی و فرهنگی روستاهای بالادستی با صالح آباد قطع شده است. به دنبال این هستیم این ارتباط مجدد برقرار شود. تعریض این جاده منجربه کاهش تردد در جاده مواصلاتی، کاهش تصادف و کاهش ترافیک خواهد شد.
بهزاد مقدم ادامه داد: مردم ایمنی می خواهند. سه استاندار و سه دوره پی در پی نماینده ها قول مساعد دادند که پیگیر تعریض یا ایمنی جاده صالح آباد-حسن قشلاق هستیم. ای کاش در کنار اعتباراتی که در سفر رئیس جمهوری به پروژه های مختلف اختصاص دادندبرای این جاده هم اعتباری در نظر می گرفتند.
جاده قدیمی همدان-بیجار یا جاده صالح آباد-حسن قشلاق، قبل از انقلاب به صورت راه شوسه(بدون آسفالت)بود. هرسال تا سال 1376قسمتی از جاده را آسفالت می کردند.این جاده150 سال پیش به عنوان مسیر اصلی تردد توریستهای غارعلیصدر احداث شد. این جاده در جنگ جهانی اول محل عبور نظامیان روس ها و حتی عثمانی ها بوده است.
از آنجایی که راه های ارتباطی غرب کشور به شمال کشور حساب می شود. در زمان جنگ جهانی اول انگلیسی ها ابتدای جاده قدیمی بیجار را برای عبور تجهیزات نظامی پل انگلیس را ساختند. بخش جدید جاده هم در جنگ جهانی دوم احداث شد.
با ارتقاء روستای صالح آباد در سال1376 به بخش، 19 روستای صالح آباد که شامل 17 روستای بخش دیم در دهستان دیم کاران و 2 روستا هم در دهستان صالح آباد (کریم آباد و بهادر بیگ) چون مرکز تردد این روستاها به مرکز بخش (صالح آباد) همین جاده بوده و هست اما علی رغم این مرکزیت با احداث جاده جدیدی که از بلوار آیت ا... نجفی تا حسن قشلاق و گل تپه احداث شد و از گل تپه به غار علیصدر که به جاده جدید همدان- بیجار هم معروف است باعث شد که شهر و بخش صالح آباد از رونق اقتصادی بیفتد.
چون مسافرانی که از غرب کشور مثل کردستان، کرمانشاه، ایلام، آذربایجان غربی، بخشی از خوزستان و لرستان که از طرف کرمانشاه برای بازدید از غار علیصدر از داخل شهر صالح آباد به عنوان ابتدای این جاده همدان- بیجار تردد می کردند ورونق اقتصادی برای صالح آباد داشت. فرماندار شهرستان بهار هم هفته گذشته گفته است با قوت تمام پروژههای صالح آباد پیگیری میشود.
هرچند هنوز لایحه بودجه 1402 رسما به مجلس ارائه نشده و به نظر میرسد پس از رأی اعتماد گرفتن وزیر جدید راه و شهرسازی، دو قوه باید به سراغ بررسی لایحه بودجه و قانون هفتم توسعه بروند اما باتوجه به اینکه فصل بودجه است و دولت باید بودجه 1402 را به مجلس ارائه دهد، لازم است سازمان برنامه و بودجه استان این مهم را در اولویت برنامه های خود برای پیگیری از برنامه و بودجه کشور قرار دهد ودر نتیجه اینکه پس از بیست سال پیگیری، بااختصاص ردیف بودجه واجرای پروژه، مردم به خدمات دولت خوشبین شوند.
|
