|
■ کارشناس راهنمایی و رانندگی : فرهنگسازی مقدم بر ایمنی است
یکی از مهمترین دغدغههای اجتماعی کاهش تعداد تصادفهای جادهای و تلفات جانی و مالی ناشی از آن است که در این مسیر فرهنگسازی و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از نقش بسیار مهمی برخوردار است.
اما باید در گام نخست به این نکته توجه داشت محل استقرار و اجراى گاردريل در مسير جادهها و معابر به درستی نصب شده اند یا خیر، چرا که نصب گاردریل ها و یا بلوکه های بتنی نقش بسیار مهمی را در میزان تصادفات و کاهش تلفات جانی و مالی دارند.
اما نباید این نکته را فراموش کرد که در کنار رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، ایمنسازی راه و مسیرهایی که تردد در آنها صورت میگیرد و رفع نقاط حادثهخیز نیز از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است، رانندگان باید به موضوع فرهنگسازی نیزدر کنار این موارد برای کاهش سوانح جادهای توجه بیشتری داشته باشند. براساس آمارهای اعلام شده از سوی اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای همدان ، افزون بر 162 میلیون تردد در ۱۰ ماهه امسال به ثبت رسیده است که این میزان تردد نسبت به سال گذشته ۱۴ درصد افزایش داشته است. یک کارشناس ترافیک در گفتوگو با همدانپیام گفت: گاردریل به حفاظهای کنار جادهای و میانجادهای میگویند که از خارج شدن وسایلنقلیه و سقوط در پرتگاه و از بروز حوادث جادهای و خسارتها و تلفات جلوگیری میکند. بنابراین در جادههای برونشهری همانند جاده جورقان به فرودگاه که رفت و آمد خودروها بهصورت یکطرفه است بهتر است از گاردریل استفاده کرد به دلیل خاصیت ارتجاعی که دارد در صورت برخورد خودرو با آن کمتر آسیب میبیند و خسارت کمتری را در بردارد.
کامران گردان با اشاره به اینکه بلوکهای بتنی یکپارچه و بدون درز است، افزود: یکی از مشکلات اصلی به کارگیری قالبهای بتنی در جادههای همانند مسیر میدان فرودگاه – جورقان مشکل برفروبی در فصل زمستان است که به دلیل نبود درز و فاصله در بلوکه های بتنی امکان برفروبی سخت میشود درصورتی که در گاردریلها به دلیل فضای بازی که وجود دارد به راحتی میتوان عمل برفروبی را انجام داد از طرفی دیگر درصورت شکسته شدن این بلوکههای بتنی امکان جابهجایی و حمل آنها دشوار است و فقط با جرثقیل امکانپذیر است .
وی ادامه داد: گاردریل استاندارد و ایمن نه تنها در برابر ضربات سهمگین از هم گسیخته نمیشود و اجازه عبور خودروها را نمیدهد، بلکه حتی در تصادفات کاملاً مماس نیز وارد بدنه خودرو نمیشود و جان سرنشینان را به خطر نمیاندازد.
گردان بیان کرد: اگرچه لزوم استفاده از گاردریل و یا بلوکه بتنی بستگی به نوع جاده دارد به طوری که در برخی جادهها همانند گردنه اسدآباد که دارای شیب تندتری است باید از بلوکههای بتنی استفاده کنند چون این بتنها توانمندی بالایی در کنترل خودروهایی دارد که از مسیر منحرف شدهاند.
این کارشناس ترافیک به يکي دیگر از معضلات آزادراهها اشاره کرد و گفت: ايجاد مزاحمت نور وسيله نقليه مقابل در شب است که متأسفانه اکثر رانندگان ما در اين راهها با نوربالا رانندگي کرده و توجهي به اين قضيه ندارند و فکر میکنم این موضوع بیشتر از ایمنسازی نیاز به فرهنگسازی دارد که در چنین شرایطی باید مراعات یکدیگر را کرده و در هنگام رانندگی از چراغ نور پایین استفاده کنند.
رئیس پلیسراه استان نیز در اینباره اظهار کرد: با وجود افزایش حجم ترافیک در جادههای این استان بهویژه از مسیر میدان فرودگاه - جورقان به دلیل مسکونی بودن شهر جورقان و افزایش عبور و مرور عابرانپیاده در آن بخش برای کاهش سرعت خودروها بهویژه خودروهای سنگین از سرعتگیر استفاده شده است که همین عامل به نوعی ترافیک را در آن جاده به وجود آورده است که بهترین راهحل برای بهبود ترافیک راهاندازی کمربندی در این مسیر است.
رضا عزیزی افزود: از ابتدای امسال تاکنون 3 فقره تصادف جرحی و 53تصادف خسارتی داشتهایم که آن هم به دلیل سرعت غیرمجاز و بیتوجهی به نکات ایمنی در آن منطقه بوده است.
وی تأکید کرد: یکی از ضرورتهای امروز؛ همگانی شدن آموزش در زمینه فرهنگسازی ترافیکی است که باید از همه ابزارها، امکانات و نیروهای تأثیرگذار و مرجع جامعه بهره گرفت تا به درستی این امر محقق شود.
رئیس پلیسراه استان در پایان اظهار کرد: شهروندان در جادههای برونشهری نیازمند رعایت ایمنی خودرو و رعایت قوانین مربوط به سفر ایمن و در درون شهر هم نیازمند رعایت قوانین انضباطی هستند تا مشکلات ترافیکی، شلوغی و بینظمیهای شهری به وجود نیاید.
|
