|
۳ دستور کار مهم در شورای ترافیک نهاوند روز گذشته مورد بررسی قرار گرفت، اما تعیین تکلیف نهایی به حداقل یک هفته برای برخی مصوبهها حواله شد.
از آن جمله، ترمینال جدید نهاوند سال ۹۴ با هزینه ۱۰ میلیاردی بخش خصوصی راهاندازی شد. دغدغه از دست دادن مسافر، فعالیت تاکسی اینترنتیها اجازه همراهی سواریهای محور همدان-ملایر و کرمانشاه برای استقرار در موقعیت ترمینال جدید را نداد و آنها را در مقابل ترمینال و میدان ورودی شهر به صف کرد تا ترمینال جدید تنها به نام اتوبوسها شناخته شود. اگرچه این بیرونقی به اتوبوسها هم سرایت کرده و از ۳۲ دستگاه به ۱۰ مورد کاهش یافته است.
گاهی هم پایین بودن نرخ کرایه از طرفی برخی مسافران را به سمت استفاده از خودروهای شخصی ترغیب میکند و در نهایت استفاده از حمل و نقل عمومی به دلایل مختلف چند سالی است که جذابیت خود را از دست داده است.
چالش چند ساله خودروهای شخصی و مسافربری در ورودی نهاوند
در این میان، بالا بودن هزینههای تعمیر و نگهداری ماشینآلات از جمله اتوبوسها، افزایش خودروهای شخصی، استفاده از تاکسیهای اینترنتی، در کنار ساماندهی و مدیریت نشدن این مشکل که سالهاست در ورودی شهر نهاوند از محور همدان-ملایر مستقر شدهاند، از دیگر علتهای تقویت این موانع و مشکلات است که حالا در نهایت معیشت رانندههای این محورها را با چالش جدی مواجه کرده است، به طوری که بهصرفه نبودن ادامه اشتغال در این محور سبب شده تا عدهای تغییر شغل بدهند.
در بحث مینیبوسها هم که گویا دیگر خودرویی در این محورها فعال نیست، سواریها هم گویا ۵۰ درصد کاهش داشته و به کمتر از ۵۰ مورد رسیده است.
خودروهای کرمانشاه مسافران خود را از دست دادند، حالا بخشی بهدلیل جابهجایی از ترمینال قدیم به جدید و بخشی هم خودروهای شخصی که به جابهجایی مسافر با نرخ کمتر در این محورها اقدام میکنند.
رانندهها میگویند: تاکسی اینترنتیها نیز کار آنها را از رونق انداخته است. به گفته برخی، این برنامه در برخی شهرها و استانهای اطراف برای حمایت از کسب و معیشت راننده غیرفعال شده است.
داشتن یک مدیریت و موقعیت واحد برای حداقل خودروهای موجود و جلوگیری از تعطیلی سواریهای باقیمانده، به عنوان یک راهکار مطرح میشود.
حالا ضرورت توجه به همسیمای شهری، ایمن شدن محور ورودی بدلیل افزایش توقفها و مسافران در این محدوده و همچنین معیشت رانندههای این محورها برای ضرورت و تأکید بر ساماندهی موضوع کفایت میکند و اینکه به مصوبات اجرا نشده و راهکارهای غیرعملی و اجرایی حواله نشود.
تصمیم نهایی ۱۰ روز دیگر
معاون عمران و برنامهریزی فرماندار نهاوند در این نشست با تأکید بر ساماندهی و اجرای راهکار عملی برای مطالبه مهم رانندهها که در این نشست هم حضور داشتند، گفت: ارائه راهکار اجرایی برای ساماندهی این شرایط و حمایت از معیشت رانندههای این محورها تا ۱۰ روز دیگر توسط اعضای کمیته به عنوان مصوبه این نشست مطرح شد.
راهکاری برای امنیت و آرامش خانوادهها در پارک نوح آوند
در بحث حوادث و موضوعات پارک نوح آوند هم از نبود پیوست انتظامی گفته شد و اینکه وقتی درخواست نبود دوربین سرعتسنج برای کنترل سرعت در این محور را دستگاههای متولی نمیتوانند نصب کنند، پیشنهاد نصب سرعتکاه مطرح شد که مورد انتقاد مردم قرار گرفت.
جعفر سلگی تأکید کرد: حضور قابل توجه موتور سوارها با حرکات نمایشی و کورس و ویراژ خودروها امنیت و آرامش خانوادههایی که قصد دارند چند ساعتی دور از دغدغههای روزانه سپری کنند را نقص میکند، که مدیریت و اجرای راهکارهایی از جمله نصب دوربین سرعتسنج یا... از جمله پیشنهادات مطرح شده عنوان میشود.
3تصادف منجر به فوت در ۲۴ ساعت
رئیس پلیس راه راهنمایی و رانندگی شهرستان نهاوند هم با بیان اینکه در ۲۴ ساعت گذشته 3 فقره تصادف منجر به فوت در محورهای شهرستان رخ داده است، بر اجرای سرعتکاهها تأکید کرد.
مجتبی کبیریان گفت: سال گذشته با توجه به تلفات بالای محور فیروزان با نصب سرعتکاه کاهش یافته است و برخی مسیرها هم با توجه به رخداد حوادث جرحی یا منجر به فوت که عمدتا پیچها هستند، برای حفظ جان سرنشینها باید سرعتکاه نصب شود. در غیر این صورت تصادفات افزایش مییابد.
آبپاشهای حادثهساز
با توجه به وجود برخی آبپاشهای اراضی محدوده محورهای شهرستان و رخداد حوادث رانندگی به سبب لغزنده بودن مسیر، کبیریان در این مورد هم گفت: ۵۰ درصد علت حادثه سهم کشاورز محسوب میشود.
|
