|
فرماندار همدان بهتازگی در جلسه کمیته برنامهریزی شهرستان، مشکل قدیمی ترافیک در کلان شهر همدان را به پاشنه آشیل تشبیه کرده و اظهار داشته است، معضل ترافیک بسیاری از مزیتهای شهری و خدماتی که برای آسایش شهروندان به انجام میرسد، تحت تأثیر قرار میدهد .
مسلم مخفی در این خصوص یادآور شده است که تاکنون و در تصمیمگیریهای شورای ترافیک همدان و در نشستهای کارشناسی راهحلهای بسیاری برای نشانه رفتن پاشنه آشیل معضل ترافیک در این شهر به عمل آمده است، اما مشکلات و گرههای کور ترافیکی همچنان باقی است که باید چارهجویی اساسی تدبیر شود و برای ایجاد زیرساختهای ترافیکی از جمله ایجاد زیرگذر و روگذرهای گرهگشا در نقاط پر تردد و شلوغ شهر، همت بهخرج داده شود .
اظهارات فرماندار همدان در خصوص مشکلات کنونی ترافیک و موانع فراوان برای مقابله با این مشکلات در حالی انجام میشود که به گفته خود فرماندار بسیاری از راهکارها برای کمک به ایجاد ترافیک روان در شهر جنبه مسکنی برای تسکین درد داشته است، ولیکن بیماری مزمن ترافیک همچنان راه شلوغ و سردرگم خود را میپیماید. گرههای ترافیکی فعلی در حالی شهروندان همدانی را به ستوه آورده است که این معضل روز بهروز در حال رشد و گسترش به تمام معابر اصلی و فرعی و کوچه محلات شهر پرجمعیت و مهاجرپذیر میباشد.
ترافیک در سطح شهر همدان و به تبع آن صرف وقت سنگین برای مسافرتهای درون شهری علاوه براینکه بسیاری از کارهای روزمره همدانیها را دچار اخلال ساخته است، ممکن است به موقعیت ویژه گردشگری و حضور مسافران هموطن در این شهر و استان نیز تأثیر بازدارنده داشته باشد، زیراکه هماینک در سطح شهر پارکینگهای عمومی کافی برای آسودگی خاطر مسافران در حریم نقاط دیدنی و سیاحتی وجود ندارد و در سطح شهر نیز الا ماشاا... تمام کناره خیابانهای اصلی و فرعی و کوچه پس کوچهها به شعاع طولانی در اختیار پارک شهروندانی است که دنبال کارهای خود هستند . اشغال حریم خصوصی و مقابل منازل مردم توسط رانندگان در کوچه پس کوچهها هر روز آبستن جار و جنجال و اعتراضهای بهجایی است که مشکلات فراوانی بهدنبال دارد .
چنین اوضاع و احوال ترافیکی، صحنه ای ناخوشایند از سرریز خودروهای بیش از اندازه و ظرفیت در شرایط کنونی شهر همدان است و آیا اگر وضعیت با همین فرمان ادامه داشته باشد، که دارد و هرروز به تعداد خودروهای شخصی و عمومی افزوده میشود، در یکسال و چند سال آینده چه خواهد شد!، باید بود و به تماشای معرکه نشست !
اما آیا بهقول فرماندار، همه راهها تاکنون برای حل مشکل ترافیک در همدان گذرانده شده است ؟. آیا نقشهها و تعیین مسیرها و بلوکبندی اصلیها و فرعیها برای تردد شهری کاملاً کارشناسی شده و با اشراف بر نقاط سایه روشن ترافیکی در همدان میباشد. آیا زمانبندی چراغ سبز و قرمز در 4راهها با محاسبه دقیق و هوشمندانه و دقت کارشناسی در فاصله زمانی بین 4راهها و چراغهای سبز و روشن در محدودههای مشخص میباشد؟. آیا حذف میدانهای کماثر برای کمک به ترافیک روان و جایگزینی چراغهای راهنمایی تاکنون اثر بخش بوده است ؟.
آیا دور برگردانها در مسیرهای تقریباً طولانی در ایجاد ترافیک روان کارساز است؟ و آیا نقش پلیس راهنمایی ورانندگی و اعمال کامل قانون برای ایجاد نظم و انضباط رانندگی و پرهیز از هرگونه اغماض در این خصوص تاکنون چه کمکی به رشد فرهنگ ترافیکی در همدان داشته است .
دست آخر اینکه، در حال حاضر تمام کشورها برای ایجاد نظم ترافیکی به ایجاد زیرگذر و روگذرهای متعدد و هزارلا در مسیرهای درون شهری و برون شهری روی آوردهاند. ایجاد زیرساختهای شهری با هر هزینه و حجمی از سرمایه بر سایر هزینههای خواسته و ناخواسته برای ایجاد سلامت و امنیت رانندگی و کمک به آسایش مردم ارجحیت دارد .
در همدان شرایط به گونهای است که تا مسئولان بخواهند تصمیم بگیرند و به اجماع برسند که آیا ایجاد زیرگذر یا روگذر در فلان نقطه شهر ضروری یا غیر ضروری است!، ظرف چند ماه یا چند هفته در ۱۰نقطه دیگر شهر نیز ضرورت ایجاد چنین زیرساختهایی قد علم خواهد کرد .
|
