|
طبق قانون باید 25معبر از خیابان های سطح شهر همدان که بیشترین حجم ترافیک را داراست با اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای کنترل میشد اما پس از گذشت 16 سال از تصویب این قانون هنوز وعده تحقق آن در اما و اگر مدیریت شهری گیر کرده است.
بخشی از ترافیک این روزهای همدان که مربوط به پارک های حاشیه ای یا پارک دوبل خوردوهاست را می توان هم به نفع مردم با تسهیل تردد و هم نفع شهرداری با درامدزایی مدیریت کرد. ایجاد مراکز تجاری، فروشگاه های زنجیره ای،گسترش داروخانه و بانک ها در خیابان های اصلی شهر و افزایش تردد در مسیرهای مرکزی و کمبود پارکینگ در سطح شهر، وجود پارک حاشیه ای را به ضروریات مدیریت ترافیک همدان تبدیل کرده است.
باتوجه به اینکه ممکن است با اجرای طرح پارک حاشیه ای یخشی از ترافیک شهر سامان گیرد و فضای پارک مدیریت شود اما پس از گذشت 3سال از رفتن الیت(سرمایه گذار پیشین پارک هوشمند حاشیهای همدان) به دنبال به کارگیری شرکت جدیدی است که تاکنون موفق به جذب سرمایه گذار برای اجرای این طرح نشده است.
طرحی که با اجرای آن شهروندان همدانی برای پارک در معابر تعریف شده باید هزینه ای پرداخت کنند که در جلوگیری از استفاده خودرو شخصی تک سرنشین جلوگیری کند و افراد استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را ترجیح دهند.
با توجه به اینکه اجرای پارک حاشیهای مصوبه هیأت وزیران است و یک تکلیف بالادستی برای شهرداریهای کشور محسوب می شود، شهرداری همدان پس از گذشت 16 سال از تصویب این قانون تنها 2سال از خدمات هوشمند پارک حاشیه ای بهره مند شده است.
اما مسأله مهم در فعالیت دوباره این طرح ،بی میلی شرکت ها برای سرمایه گذاری در همدان است که حتی در فراخوان اولیه یک ماه ونیم گذشته شهرداری در سامانه حتی یک شرکت هم متقاضی طرح نمی شود تا شهرداری پس از بررسی دوباره بندهای قرارداد، هفته آینده اقدام به فراخوان مجدد نماید.
طرح جدید مصوبه شورای شهر تفاوت هایی با طرح قبلی دارد مانند کاهش تعداد نیروی کار و استفاده از خودروهای متصل به دوربین پلاک خوان که قرار است در 25معبر مصوبه شورای همتا پیمایش کنند. سیستمهایی است که سنجش زمان داشته و براساس قانون میتواند قبض پارک صادر کند.
اجرای عدالت در استفاده از فضای پارک، روانسازی ترافیک در معابر مرکزی، اثر کاهش تقاضای استفاده از خودرو شخصی، یکپارچهسازی مدیریت پارکینگهای حاشیه و غیرحاشیه در یک سامانه، از دستاوردهای مدیریت پارک حاشیهای به شمار می رود.
شهرداری تأخیر در اجرای طرح های تأثیرگذار دارد
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای شهر همدان با بیان اینکه شهرداری همچنان تأخیر در اجرای پروژههای تأثیرگذار دارد، گفت: اینکه اجرای پارک حاشیهای در چه مرحلهای است شهرداری باید پاسخگو باشد زیرا ما هم در قالب جلسه در ابتدای مهر ماه و هم تذکرات 22 گانه به شهرداری ابلاغ کردهایم ولی پس از گذشت چند ماه هنوز این طرح اجرا نشده است.
مهدی حیدری بیان کرد: پارک هوشمند کمک زیادی در حل بخشی از ترافیک شهر میکند به عنوان مثال خیابان جهاننما به علت وجود مراکز تجاری و درمانی شهروندان اقدام به پارک دوبل هم میکنند که خود سبب تشدید ترافیک است.
وی افزود: شهرداری باید فراخوان بگذارد که هر شرکتی شرایط داشت در قالب پروژه مشارکت این طرح را در سطح شهر اجرا کند.
حیدری اظهار کرد: ما هم دوست داریم سرمایهگذار بومی باشد اما به دلیل اینکه این طرح تکنولوژی بالایی میخواهد ممکن است شرکت داخلی قادر به اجرای این پروژه نباشد.
شرکتی از طرح پارک حاشیه ای استقبال نمی کند
رئیس سازمان ترافیک شهرداری همدان در رابطه با تأخیر در اجرای طرح پارک هوشمند حاشیه ای بیان کرد: علت تأخیر در اجرای طرح باز بودن پرونده الیت بود که با رایزنیها و حکمی که صادر شد توانستیم طرح پارک حاشیه ای را فراخوان کنیم که در سامانه ستاد ثبت شده است.
سید محمد پوروخشوری بیان کرد: طبق ماده 15 جرائم تخلفات راهنمایی و رانندگی پارک عادلانه با پارک حاشیهای باید مدیریت شود تا بخشی از ترافیک موجود شهر را کاهش دهد.
پوروخشوری با بیان اینکه یک ماه و نیم پیش فراخوان گذاشتیم اما متأسفانه شرکتی اعلام آمادگی نکرد،گفت: طبق قانون در بستر عادلانه موظفیم دوباره فراخوان انجام دهیم، علاوه بر فراخوان با چند شرکت در این زمینه صحبت کردیم ولی هیچ کدام علاقمند به سرمایهگذاری در همدان نبودند.
تجربه سرمایه گذاری ناموفق الیت در همدان
وی عدم تمایل سرمایه گذاران در اجرای این طرح را تجربه سرمایه گذاری ناموفق الیت برشمرد و گفت: الیت به علت اختلافات و همکاری نکردن دستگاههای مربوطه از جمله پلیس راهور از ادامه همکاری انصراف داد زیرا جریمهای اتفاق نمیافتاد و شرکت از اجرای پروژه در همدان سودی نمیبرد و پس از یکسال و نیم فعالیت قراردادش را یکطرفه فسخ کرد.
ای کاش با همکاری دستگاههای مسئول پارک حاشیهای با شرکت الیت ادامه پیدا کرد که حالا پشیمان از رفتنش نشویم. وی افزود: با توجه به اینکه قرارداد 5 ساله است و به روش هوشمند با دوربینهای پلاکخوان باید انجام گیرد متقاضی وجود ندارد که اجرای طرح را عقب انداخته است.
در مجموع 3هزار واحد پارکینگ در شهر داریم
رئیس سازمان ترافیک شهرداری همدان با بیان اینکه پارک حاشیهای میتواند بخشی از ترافیک شهر را کاهش دهد،گفت: در مجموع پارکینگهای فعال ما در مجموع ظرفیت 3 هزار جای پارک دارد و طبق آخرین مطالعات طرح جامع در افق 1405 باید 14 هزار واحد پارک اجرایی کنیم که در این موضوع خیلی عقب هستیم، پارک حاشیهای باید مدیریت شود تا به این هدف برسیم.
پوروخشوری اضافه کرد: موضوع دیگر زمانبر بودن این پروژه حتی در صورت پذیرفته شدن پیمانکار جدید است که حداقل 6 ماه زمان میبرد 25 معبر تعریف شده طبق مصوبه شورای همتا تجهیز شود جای پارک مشخص کند و به صورت آزمایشی کار را شروع کند.
وی با اشاره به اینکه برای رغبت سرمایهگذار لازم است دستگاههای مسئول همکاریهای لازم را با شرکت جدید داشته باشند گفت: بندهای قرارداد باید به گونهای باشد که در 5 سال اجرای طرح، پروژه شکست نخورد و امیدواریم سرمایهگذار خوبی پیدا شود و انتظار داریم شرکت بومی این کار را بر عهده گیرد.
|
