|
بازار خودرو در همدان در چند سال گذشته با رکود عمیق مواجه بوده است و این رکود نتیجه عوامل مختلفی از جمله کاهش قدرت خرید مردم، نوسانات نرخ ارز و سیاستهای اقتصادی ناپایدار بوده است. اما جنگ اخیر بهطور قابلتوجهی این وضعیت را تشدید کرده و بازار را به حالتی نیمهتعطیل کشانده است.
یک نمایشگاهدار در همدان میگوید: ۵ سال پیش، با وجود مشکلات اقتصادی، هنوز مردم توان خرید داشتند. اما حالا حتی خرید خودروهای کارکرده هم برای بسیاری از خانوادهها تبدیل به رؤیا شده است.
وی معتقد است که از سال ۱۳۹۸، رکود بازار آغاز شد و با افزایش نرخ ارز و محدودیت واردات خودروهای خارجی شدت گرفت.
خانم رضایی، یکی از متقاضیان خرید خودرو، توضیح میدهد: قبل از جنگ، به دنبال خرید خودرویی با قیمت مناسب بودم، اما حالا حتی هزینه نگهداری خودروی فعلیام هم برایم دشوار شده است.
وی تأکید میکند که افزایش قیمتها در بازار سبب شده حتی خودروهای دستدوم نیز از دسترس خانوادههای متوسط خارج شود.
محمودی، یک راننده تاکسی هم میگوید: مدتهاست میخواهم خودرویم را عوض کنم، اما حالا حتی برای تعویض لاستیکها هم باید قرض بگیرم.
بازار خودرو در همدان، که زمانی با رونق قابلتوجهی همراه بود، اکنون به دلیل کاهش تقاضا تقریبا به حالت تعطیلی درآمده است.
بسیاری از فعالان بازار خودرو، مانند آقای سلیمانی میگویند: مردم توان پرداخت اقساط بالا را ندارند و خودروها در نمایشگاهها باقی میمانند. حتی فروشندگان هم دیگر ریسک کاهش بیشتر ارزش خودرو را نمیپذیرند.
در هفتههای اخیر، اعلام افزایش ۱۵ درصدی قیمت کارخانهای خودروهای سایپا و پارس خودرو، تأثیر زیادی بر بازار گذاشته است. این افزایش قیمت، خریداران را از بازار دورتر کرده و فروشندگان را نیز از فروش منصرف کرده است.
به عنوان مثال، قیمت خودرو پراید ۱۳۱ که پیشتر ۳۵۰ میلیون تومان بود، اکنون به حدود ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین تیبا ۲ از ۴۵۰ میلیون تومان به ۵۲۰ میلیون تومان افزایش یافته است. این ارقام برای بسیاری از خانوارها غیرقابل پرداخت هستند و تقاضای بازار را به حداقل رساندهاند.
کاهش قدرت خرید مردم، اصلیترین دلیل رکود بازار خودرو در همدان به شمار میرود. تورم و کاهش درآمد واقعی، توان اقتصادی خانوادهها را به شدت محدود کرده است. از سوی دیگر، نوسانات نرخ ارز سبب ایجاد بیاعتمادی در بازار شده و خودروسازان داخلی نیز به دلیل افزایش هزینههای تولید، مجبور به افزایش قیمتها شدهاند. این شرایط، همراه با نبود سیاستهای حمایتی و شفاف، دلالی و افزایش قیمتهای غیرواقعی را در بازار خودرو به اوج رسانده است.
کریمی که صاحب یک مغازه لوازم یدکی خودرو است، میگوید: نه تنها فروش خودرو کاهش یافته، بلکه حتی فروش قطعات یدکی هم دیگر مشتری ندارد. مردم تلاش میکنند با حداقل تعمیرات خودروهایشان را سرپا نگه دارند.
خانم علیزاده، کارمند بانک، نیز اظهار میکند: با این قیمتها، ترجیح میدهم از حملونقل عمومی استفاده کنم تا اینکه به فکر خرید خودرو باشم.
برای خروج از رکود، نیاز به اقداماتی جدی و هماهنگ وجود دارد. کارشناسان معتقدند که کنترل نرخ ارز و کاهش تورم میتواند اعتماد به بازار را بازگرداند. حمایت از تولید داخلی از طریق ارائه تسهیلات به خودروسازان، کاهش هزینههای تولید و بهبود کیفیت محصولات نیز میتواند به تحریک تقاضا کمک کند. ارائه وامهای کمبهره به خریداران، نظارت دقیقتر بر قیمتگذاری و حذف واسطهها از دیگر راهکارهایی هستند که میتوانند بازار خودرو را از رکود خارج کنند.
سرمایهگذاری در توسعه حملونقل عمومی نیز یکی دیگر از راهحلهای پیشنهادی است. با گسترش حملونقل عمومی، تقاضای غیرضروری برای خودرو کاهش مییابد و این مسأله میتواند فشار را از روی بازار بردارد. خانم رضایی میگوید: اگر سیستم حملونقل عمومی بهتر شود، بسیاری از مردم دیگر نیازی به خودرو شخصی نخواهند داشت.
رکود بازار خودرو در همدان، نتیجه سالها مشکلات اقتصادی و مدیریتی است. با این حال، با برنامهریزی مناسب و اجرای راهکارهای پیشنهادی میتوان امید داشت که این بازار بار دیگر رونق بگیرد. دولت، خودروسازان و مردم هر 3نقش مهمی در عبور از این بحران دارند و تنها با همکاری مشترک میتوان از این چالش عبور کرد.
|
