|
حسین بخشی با تشریح آخرین وضعیت این دو طرح مهم راهسازی، از تکمیل بخش عمده عملیات اجرایی، آمادهسازی مسیرها برای آسفالتریزی و نقش این پروژهها در کاهش بار ترافیکی شهر رزن خبر داد و مجموع اعتبار برآورد شده برای اجرای این دو طرح را بیش از ۲۳۳ میلیارد تومان اعلام کرد.
ناظر پروژه کمربندی رزن و محور رزن ـ دمق در جریان بازدید خبرنگار همدانپیام از این پروژه و گفتوگوی اختصاصی با وی، آخرین وضعیت اجرای این 2طرح مهم راهسازی را تشریح کرد.
بخشی با اشاره به پروژه کمربندی رزن اظهار داشت: این پروژه به طول 5/3کیلومتر در حال اجراست و به صورت دو لاین مجزا شامل مسیر رفت و مسیر برگشت طراحی شده است.
وی افزود: در این محور دو پل با دهانه ۱۰ متری ایجاد شده که تمامی عملیات اجرایی آنها به طور کامل به پایان رسیده است.
ناظر پروژه کمربندی رزن خاطرنشان کرد: از مجموع 5/3 کیلومتر مسیر، حدود 2 کیلومتر آماده اجرای آسفالت است و عملیات اجرای لایه زیر اساس و اساس در این بخشها به اتمام رسیده است.
وی اعتبار برآورد شده برای اجرای پروژه کمربندی رزن را ۱۱۸ میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: قرارداد اجرای این طرح در تیرماه سال ۱۴۰۲ منعقد شده و مدت زمان اجرای آن ۳۶ ماه تعیین شده است.
بخشی با اشاره به روند اجرای پروژه تصریح کرد با وجود محدودیتهای اعتباری و شرایط خاص کشور در ماههای اخیر، روند پیشرفت پروژه مطلوب و قابل توجه بوده و عملیات اجرایی با سرعت مناسبی ادامه دارد.
وی در ادامه به پروژه محور رزن ـ دمق پرداخت و اظهار داشت: اعتبار برآورد شده برای این طرح ۱۱۵ میلیارد تومان است.
ناظر پروژه محور رزن ـ دمق افزود: این مسیر دارای دو پل با دهانه ۱۰ متری است که عملیات تکمیلی آنها در حال انجام است.
وی طول پروژه را از کیلومتر ۱۰ تا کیلومتر ۱۷ و ۴۵۰ متر اعلام کرد و گفت: مجموع طول این محور حدود هفت کیلومتر و ۴۵۰ متر است.
بخشی ادامه داد: تمامی عملیات خاکی پروژه شامل خاکبرداری و خاکریزی به طور کامل انجام شده و پروژه در مرحله اجرای لایههای زیر اساس و اساس قرار دارد.
وی با اشاره به برنامه زمانبندی اجرای طرح اظهار داشت پیمانکار پروژه برای آمادهسازی و بهرهبرداری این محور تا هفته دولت اعلام آمادگی کرده است.
ناظر پروژههای راهسازی رزن درباره تأثیر اجرای این طرحها بر شبکه حملونقل منطقه نیز بیان کرد: شهر رزن به دلیل قرار گرفتن در مسیر جاده بینالمللی همدان و محورهای ارتباطی غرب کشور از اهمیت ویژهای برخوردار است و حجم بالای تردد وسایل نقلیه در سالهای گذشته مشکلاتی را در زمینه عبور و مرور شهری ایجاد کرده بود.
وی افزود: افزایش ترافیک عبوری در داخل شهر و شکلگیری گرههای ترافیکی موجب شد مطالبه ایجاد کمربندی از سوی شهروندان و ساکنان منطقه به یکی از مطالبات جدی تبدیل شود.
بخشی خاطرنشان کرد: پروژه کمربندی رزن از سال ۱۳۹۰ آغاز شده و در قالب دو فاز تعریف شده است.
وی یادآور شد: فاز نخست این پروژه در سالهای گذشته به بهرهبرداری رسیده و محدوده کیلومتر ۶ تا ۹ و ۴۰۰ متر را شامل میشود.
ناظر پروژه کمربندی رزن اضافه کرد: فاز دوم پروژه از کیلومتر صفر تا کیلومتر ۶ در حال اجراست و با تکمیل آن بخش عمدهای از ترافیک سنگین عبوری از داخل شهر به مسیر کمربندی منتقل خواهد شد.
وی تأکید کرد: اجرای کمربندی رزن علاوه بر روانسازی ترافیک، افزایش ایمنی سفرها، کاهش زمان تردد و بهبود شرایط حملونقل شهری و بینشهری را به دنبال خواهد داشت.
بخشی در پایان با اشاره به روند مطلوب پیشرفت پروژههای راهسازی شهرستان رزن ابراز امیدواری کرد: با تأمین اعتبارات مورد نیاز و تداوم عملیات اجرایی، کمربندی رزن و محور رزن ـ دمق طبق برنامهریزی انجامشده در آینده نزدیک به بهرهبرداری برسند و نقش مؤثری در توسعه زیرساختهای حملونقل منطقه ایفا کنند.
|
