|
دستور استاندار برای اصلاح سرعتکاهها و ارتقای ایمنی
توسعه و تعریض جادهها با هدف تسهیل تردد و کاهش ترافیک صورت میگیرد اما بیتوجهی به مرحله ایمنسازی پس از اجرای این طرحها موجب بروز افزایش سوانح رانندگی شده است.
رئیس پلیس راه فراجا در شورای راهبری تصادفات رانندگی همدان بیان کرد: در برخی از مسیرهای جدید و توسعهیافته، پس از افزایش عرض جاده و بهبود سطح آسفالت، اقدامات تکمیلی نظیر نصب حفاظها، علائم هشدار و ساماندهی نقاط حادثهخیز به تعویق می افتد که این موضوع در افزایش سوانح و تلفات جاده ای بی تاثیر نیست.
به گزارش ایرنا، احمد کریمی اسد اضافه کرد: نتیجه تعریض این قبیل راه ها تنها رشد سرعت تردد خودروها و افزایش سوانح رانندگی است در حالی که پیشتر به علت ماهیت و نوع راه خودرها مجبور به تردد با سرعت کم بودند و به تبع آن میزان سوانح نیز روند نزولی داشت.
رئیس پلیس راه فراجا گفت: استان همدان در حال تبدیل شدن به یکی از قطب های تولیدی و صادراتی غیر نفتی کشور است بنابراین شاهد رشد حجم تردد و ترافیک در معابر این استان هستیم.
۳۱ درصد تلفات حوادث جاده ای همدان در نقاط حادثه خیز رخ داده است
رئیس پلیس راه فراجا اظهار کرد: برای مدیریت ترافیک باید چند اقدام انجام شود که در ابتدا باید نقاط حادثه سیز استان ساماندهی شود چرا که ۳۱ درصد فوتی ها در نقاط حادثه خیز رخ داده است.
کریمی اسد ادامه داد: ۲۶ درصد از متوفیان در ۳۰ کیلومتر اول مسیرهای استان همدان جان خود را در حوادث رانندگی از دست دادند و بیشترین آن در پنج کیلومتر اول بوده که علت آن تلفیق ترافیک درون و برون شهری است.
وی همچنین با بیان اینکه بنابراین در هزینه کرد اعتبارها باید نقاط رفع حادثه خیز در اولویت قرار بگیرند،یادآوری کرد: تیمی متشکل از عوامل پلیس راه و وزارت راه و شهرسازی با حضور در همدان موضوعات حاد این استان را در چهار صفحه تهیه کردند که رفع این اشکالات می تواند در کاهش سوانح اثر بخش باشد.
استاندار همدان با تأکید بر ضرورت بهروزرسانی زیرساختهای ایمنی، دستگاهها را مکلف کرد تا ظرف دو هفته سرعتکاههای غیراستاندارد را اصلاح و دوربینهای معیوب ثبت تخلفات رانندگی را تا پایان سال ارتقا دهند.
حمید ملانوری ایجاد استراحتگاههای بینراهی و هماهنگی مستمر پلیسراه، راهداری و مدیریت شهری را از دیگر اقدامات ضروری برای کاهش تصادفات و ارتقای ایمنی اعلام کرد.
فوت سالانه ۲۰ هزار نفر در سوانح رانندگی کشور
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور هم گفت: سالانه ۲۰ هزار نفر در سوانح رانندگی کشور جان باخته و ۴۰۰ هزار نفر مصدوم می شوند که از این میزان ۱۰ تا ۱۵ درصد دچار معلولیت می شوند.
حسن مومنی با بیان اینکه تصادفات به بحران تبدیل شده است اظهار کرد: تبعات ناشی از معلولیت بسیار بیشتر از مرگ فرد در تصادف است چرا که نگهداری فرد معلول چند خانواده را در درگیر می کند.
وی اضافه کرد: معلولیت ناشی از سوانح رانندگی، سرمایه انسانی را زمین گیر می کند در حالی که با اجرای درست و صحیح به تکالیف، این موارد قابل کنترل است.
وی بیان کرد: هزینه ای که هر تصادف خسارتی به دولت تحمیل می کند ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون ریال، هزینه مصدوم هشت میلیارد و ۴۰۰ میلیون ریال و هزینه یک متوفی ۲۲۰ میلیارد ریال است.
شناسایی ۳۰ مسیر پرحادثه در کشور
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: ۳۰ مسیر پرحادثه در کشور شناسایی شده که سهم همدان ۲ مسیر شامل همدان - اسدآباد و همدان به قزوین است.
مومنی بیان کرد: بررسی ها گویای این است که ۶۸ درصد سوانح کشور مربوط به افراد غیر بومی است که در ۳۰ درصد از تصادفات مقصر هستند این آمار در همدان ۴۱ درصد تصادفات مربوط به افراد غیر بومی است که در بروز ۳۸ درصد سوانح مقصر شناخته شدند.
وی گفت: بنابراین در استان همدان برای اطلاع رسانی از وضعیت جاده ها و آشکارسازی مسیر و نقاط پر حادثه باید فعالیت های فوری و ویژه ای انجام شود.
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور با بیان اینکه سهم کامیون ها در سوانح رانندگی کشور چهار و در استان هفت درصد است،گفت: سه هزار و ۸۸۷ نقطه حادثه خیز در کشور وجود دارد که ایمن سازی ۸۸۷ نقطه از چند سال پیش در اولویت قرار گرفت.
سردار مومنی افزود: سه هزار و ۸۶۰ نقطه از مناطق حادثه خیز در جاده های برون شهری است که سهم همدان ۷۸ نقطه است و تاکنون ۳۴ نقطه اصلاح و ۴۴ مورد باقی مانده است.
جوان مرگی در تصادفات
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: بیشتر جان باختگان سوانح رانندگی در کشور را قشر جوان تشکیل داده و با پدیده جوان مرگی مواجه هستیم.
مومنی افزود: عمده متوفیان تصادفات افراد جوان و نیروی کار بین ۲۱ تا ۳۰ سال هستند و ۳۱ تا ۶۰ سال در کشور ۴۱ درصد و در همدان ۵۰ درصد از متوفیان بالای ۶۱ سال در کشور ۱۸ و در همدان ۲۱ درصد از جانباختگان را تشکیل می دهند.
|
