|
خیابان خلوت، کوچه ها پر، رانندگان تاکسی راضی، اما غیرناراضی؛ امروز نخستین از اجرای طرح زوج و فرد است.
طبق تصمیم شورای ترافیک شهرستان، طرح آزمایشی زوج و فرد با هدف کاهش بارترافیکی در معابر درونشهری همدان از روز گذشته آغاز شد.
اعضای شورای ترافیک پس از بازگشت ساعات فعالیت اداری به روال عادی اعلام کرد، طرح آزمایشی زوج و فرد به مدت یکماه در همدان اجرا میشود که در صورت موفق بودن این طرح زمان آن را افزایش خواهند داد.
بیشترین محدوده پیش بینی شده برای اجرای طرح ترافیک مربوط به نقاط حادثهخیز شهر است که معمولاً از ساعت 16 الی 21 بیشترین تردد را نسبت به سایر خیابانهای شهر دارند که این طرح از میدان جهاد شهر همدان آغازشده سپس خیابانهای میرزاده عشقی، شریعتی، پاسداران، بلوار بهادربیگی، میدان فلسطین، خیابان خبرنگار، بلوار نیروی انتظامی، بدیعالزمان، خیابان ۱۷ شهریور، میدان شهدا، فلکه فردوسی و خیابان طالقانی را شامل شده و در نهایت دوباره به میدان جهاد ختم میشود.
آمارها نشان میدهد که روزانه 255 هزار خودرو در این شهرستان تردد دارند و شمار سفرهای درون شهری روزانه یک میلیون و 430 هزار نفر است که به طورتقریبی نیمی از این سفرها استفاده از خودروهای شخصی و تک سرنشین صورت میگیرد، گویا قرار بر این است که با اجرای این طرح بتوان تا حدودی از تردد خودروهای اضافی در سطح شهر جلوگیری کرد.
همچنین به گفته مسئولان با اجرای طرح زوج و فرد با اعمال محدودیتهای تردد در مناطق مرکزی شهر همدان، میزان ترافیک تزریقشده به این محدوده کاهش مییابد تا از این طریق آلودگی هوا را نیز کنترل کنند.
اگر طرح سراسری زوج و فرد هم اجرا شود، نصف این خودروها (یعنی حدود 127 هزار و 500 خودرو به تفکیک روزهای زوج و فرد به خیابان ها خواهند آمد. این نکته را باید متذکر شد؛ با توجه به آمار اعلام شده، روزانه 23خودرو در حال اضافه شدن به خیاباهای شهر است که هرچه میگذرد تعداد این خودروها افزوده خواهد شد.
درحالیکه شهروند همدانی دیگری معتقد است که با اجرای یکماهه چنین طرحی نمیتوان نتیجه گرفت که صد در صد در جریان روانسازی ترافیک تأثیر مثبت خواهد داشت.
وی میافزاید: از طرفی دیگر باید نیروی راهنمایی و رانندگی این نکته را هم در نظر بگیرند که با قرار دادن یک پلیس راهور بر سر چهارراه نمیتوان ورود سایر خودروها را به این خیابانها در روزهایی که نوبتشان نیست، کنترل کرد. بنابراین لازم است که دوربینهای ثبت تخلف مربوط به هر چهارراه را فعال کنند.
شهروند دیگری نیز میگوید: من در یکی از کارخانههای بیرون شهر کار میکنم که سرویس هم نداریم بنابراین مجبور هستم که با خودرو شخصی تردد کنم و زمان خروج من از محل کارم ساعت 16 و30 دقیقه است درست در زمانی که طرح آغاز میشود واقعاً تکلیف افرادی مانند من که ساعت کاریشان با آغاز طرح همزمان است، چیست؟!مسئولان باید تمام جوانب را بسنجند و سپس مصوبه ارائه دهند.
یک خانم میانسال که به گفته خودش سرپرست خانواده است نیز میگوید: من راننده سرویس مدارس در شیفت بعدازظهر هستم و محل سکونت دانشآموزانی که جابهجا میکنم در محدوده تعریف شده زوج و فرد است و هنوز نمیدانم که سرویس مدارسی که دارای برچسب هستند اجازه ورود به این محدوده را دارند یا خیر؟ اما اگر این طرح با قوانین و مقررات خاص خودش اجرا شود حتما تأثیر در روند ترافیک خواهد داشت.
راننده تاکسی دیگری که در خیابان تختی کار میکند، هم میگوید: مسلماً این طرح برای رانندگان تاکسی بسیار خوب و مثبت است زیرا با وجود ممنوع بودن ورود و خروج خودروها در روزهای طرح، تعداد مسافران افزایش مییابد اما باید این طرح را برای رانندگان اسنپ و تاکسیهای اینترنتی هم در نظر بگیرند زیرا تنها راه درامد شمار زیادی از افراد از طریق همین راه است که با اعمال جریمه اختلال بزرگی را در روند کاری آنها ایجاد میکند.
یکی دیگر از شهروندان که فروشنده لوازم خانگی است نیز میگوید: اجرا شدن این طرح تنها نباید به خیابانهای اصلی شهر محدود شود زیرا در این صورت خودروهای شخصی ترجیح میدهند که از کوچه پس کوچههای شهر برای تردد استفاده کنند و در این حالت باید شاهد ترافیک در کوچهها باشیم که در این صورت جان عابران پیاده در خطر است و باید این نکته را هم در نظر بگیرند.
|
