|
یکی از نقاط حادثهخیز و پرترافیک شهری ملایر میدان تعاون است که رفع این معضل ترافیکی از دورههای گذشته شورای اسلامی و شهرداری مطرح بود و مطالعاتی روی آن انجام میگرفت اما بنا به دلایل مختلف به مرحله اجرا در نمیآمد تا اینکه چند روز پیش خبرهایی از تغییراتی در میدان به گوش رسید و میدان به طور کامل برداشته شد که حکایت از عملیاتی شدن برنامهایی برای رفع مشکلات ترافیکی این منطقه پس از سالها داشت.
شهردار ملایر در اینباره گفت : گره ترافیکی حاصل از محل تلاقی سه کمربندی بلوار حاج طوسی ، بلوار محمد ملایری و بلوار خلیج فارس در میدان تعاون ، حجم بالای تردد وسایل نقلیه سنگین ، سطح وسیع میدان و به تبع امکان بالای برخورد وسایل نقلیه ، نبود ساماندهی ورودی و خروجی جایگاه سوخت واقع در ضلع جنوب غربی میدان، نبود ساماندهی کاربریهای مجاور میدان و کانالیزه نبودن حرکات گردش به راست با استفاده از جزایر ترافیکی و ... سبب کاهش ایمنی ترافیک و بالا رفتن آمار تصادفات در میدان تعاون شده بود .
مجید فرجی افزود : برای رفع این معضل در سنوات گذشته مطالعاتی روی آن صورت گرفته بود اما به دلیل اینکه مدتی از انجام این مطالعه گذشته بود نیاز به بازنگری و بهروز شدن داشت .
وی گفت : توسط مشاور ذیصلاح مطالعات ساماندهی ترافیک میدان شامل برداشت میدانی و مدلسازی انجام و چند گزینه ارائه شد .
فرجی افزود : از بین گزینهها با توجه به بحث روانسازی ، کم شدن حوادث و برآورد هزینهایی ، ایجاد یک تقاطع چراغدار انتخاب و پس از تصویب شورای شهر و شورای ترافیک این گزینه تصویب و به مرحله اجرا درآمد .
وی خاطرنشان کرد : علاوه بر جمعآوری جزیره و اصلاح چراغ فرماندهی ، اصلاح هندسی آن نیز در دستور کار قرار دارد .
کارشناس ارشد ترافیک شهرداری ملایر نیز اظهار کرد: در ادامه کارشناس ارشد ترافیک شهرداری ملایر گفت : در این ارتباط سالهای گذشته مطالعه ناقصی انجام شده بود اما با توجه به اینکه تقاطع غیر همسطح هزینه بسیار بالایی دارد و از نظر شهرسازی و زیبایی شهری خیلی پذیرفته شده نیست ، تصمیم گرفتیم مطالعه کارشناسی شدهایی انجام دهیم و در این راستا از اساتید مطرح دانشگاه بوعلی سینا نیز مشاوره گرفتیم .
داود جمور با اشاره به اینکه شرح خدمات تعریف و مجوز مطالعات از شورا گرفته شد، افزود : سال ۱۴۰۱ مطالعه این پروژه انجام و ۶ گزینه در قالب ۴ گزینه ایجاد تقاطع غیرهمسطح و ۲ گزینه تقاطع همسطح ارائه شد.
وی ادامه داد : گزینهها بر اساس پارامترهای ترافیکی و هزینه اجرا توسط نرم افزار شبیه ساز ترافیکی ، مقایسه و ارزیابی شد که در نهایت منجر به انتخاب گزینه جمع کردن میدان و تبدیل آن به تقاطع چراغدار شد.
جمور بیان کرد : چون به فصل سرما برخوردیم و امکان اجرای کامل طرح وجود نداشت مقرر شد که عملیات از ابتدای سال جدید شروع شود به این ترتیب پس از تعطیلات نوروز اصلاح و ساماندهی میدان کلید خورد که در حال حاضر میدان جمع شده و سایر اصلاحات نیز در دستور کار قرار دارد .
وی با اشاره به اینکه با حذف میدان ، سطح تقاطع وسیعتر و احتمال بروز تصادف افزایش مییابد ، افزود : برای رفع این مشکل بلوارها را امتداد میدهیم تا سطح تقاطع کوچکتر شود .
جمور افزود : در حال بروزرسانی دستگاههای فرماندهی چراغها هستیم و چراغ راهنمایی ۴ فازه در تقاطع نصب می کنیم .
وی گفت : در گام بعد ، تمامی لاینهای کندرو بسته میشوند تا هیچ دسترسی برای ورود و خروج به تقاطع نداشته باشند و تنها تبادل آنها با لاین تندرو برقرار باشد.
جمور با اشاره به جایگاه سوخت به عنوان یکی از دلایل ایجاد بی نظمی ترافیکی در میدان گفت : در این طرح ، ورود و خروج به جایگاه سوخت کانالیزه شده و فقط از طریق لاینهای کندرو انجام می شود .
وی در پایان ابراز امیدواری کرد : با اصلاحاتی که در میدان تعاون انجام می شود شاهد ساماندهی و نظم ترافیکی در این نقطه و کاهش تصادفات باشیم.
نجات درختان چنار ملایر در قالب یک طرح پژوهشی
در قالب یک طرح پژوهشی مشترک سازمان سیما، منظر و فضای سبز شهری و دانشگاه دولتی ملایر، عملیات تغذیه برگی و محلولپاشی درختان چنار ملایر آغاز شد .
شهردار ملایر با اشاره به اینکه درخت چنار یکی از رایجترین درختان مورد استفاده در فضای سبز شهری است ، اظهار کرد : در سالهای اخیر کلروز (زرد شدن برگ)، خشکیدگی سرشاخهها و خزان زودرس درختان چنار همواره به یکی از دغدغههای اصلی این سازمان تبدیل شده است .
مجید فرجی با بیان اینکه تغییرات اقلیمی، کاهش بارندگیها، کاهش سطح آبهای زیرزمینی، افزایش تدريجی دما، كمبود آب آبياری در تابستان و کاهش رطوبت نسبی محیط از جمله عوامل مؤثر بر ضعف و زوال درختان چنار است ، افزود : برای رفع این مشکل رایزنیهای بسیاری با دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی صورت گرفته که نشان میدهد این معضل متأثر از مجموع عوامل مختلف بوده و نیازمند مدیریت چندجانبه و مستمر است.
وی با تأکید بر اهمیت حفظ درختان چنار به عنوان پوشش گیاهی غالب در شهر ملایر، افزود : علیرغم اینکه کنترل بسیاری از عوامل مؤثر از جمله فاکتورهای اقلیمی، میزان بارش و تغییرات دمایی به سادگی امکانپذیر نیست، اما هرساله به منظور مدیریت کلروز درختان چنار، راهکارهای مختلف در حوزههای تخصصی متفاوت در دستور کار اجرایی این سازمان قرار داشته است.
فرجی اهم موارد انجام شده جهت رفع مشکل درختان چنار در حوزه اصلاح بستر و تغذیه درختان طی سالهای اخیر را حفر چالکود زمستانه و استفاده از کودهای حیوانی و شیمیایی بر اساس آزمایشهای متعدد و توصیه مرکز تحقیقات کشاورزی استان همدان و انجام چندین مرحله تغذیه برگی به منظور رفع علائم ناشی از کمبود عناصر غذایی درختان و كوتاه كردن فواصل آبيارى عنوان کرد و افزود: بر اساس رایزنیهای بعمل آمده و تفاهمنامه این سازمان با دانشگاه ملایر در سال ۱۴۰۱ به منظور بهرهگیری از دانش و تجربیات اساتید محترم دانشگاه، طرح پژوهشی جامع مدیریت کلروز و خزان زودرس درختان چنار به صورت مشترک توسط این سازمان و دانشگاه ملایر با حضور شایگانفر عضو محترم هیأت علمی و مدیرگروه علوم و مهندسی باغبانی و فضای سبز دانشکده کشاورزی دانشگاه ملایر و کارشناسان سازمان آغاز شده است.
وی اظهار کرد: این طرح از ابتدای اسفند ماه سال گذشته با حفر چالکود زمستانه و با هدف بهبود وضعیت تهویه خاک و افزایش جذب آب و مواد غذایی توسط ریشه گیاه از خاک در بلوار آیتاله میرشاهولد انجام شده است و اولین مرحله تغذیه برگی درختان چنار نیز در این بلوار توسط سبزبانان پرتلاش سازمان سیما، منظر و فضای سبز شهری و با استفاده از تجهیزات لازم جهت محلولپاشی کامل درختان صورت گرفت.
فرجی با اشاره به اینکه این مشکل مختص درختان شهر ملایر نمیباشد و به یک معضل جدی در اکثر شهرها از جمله تهران، اصفهان و... تبدیل شده است، اذعان کرد : علیرغم قدمت و اهمیت درختان چنار سطح شهر از جنبههای مختلف ، سیاستگذاریهای آتی مدیریت فضای سبز شهری در راستای استفاده از گونههای مقاوم به تغییرات اقلیمی اخیر و با اولویت حفظ درختان چنار میباشد.
وی در پایان خاطر نشان کرد : سازمان سیما، منظر و فضای سبز شهری در راستای تحقق رسالت خود و به منظور تعالی دانش فنی، از طرحهای پیشنهادی محققین و اساتید محترم دانشگاه در عرصههای مختلف جهت مدیریت هر چه بهتر فضای سبز شهری استقبال نموده و با تمام توان در راستای حفظ عرصههای سبز جهان شهر ملایر تلاش می کند.
|
