|
کرونا که شیوع پیدا کرد خیلی از معضلات و مشکلات را که از آن غفلت میشد پیش چشم مسئولان نمایان کرد یکی از آن مشکلات حمل ونقل درون شهری به خصوص در حوزه اتوبوس شهری است.
چیزی که حالا یکی از کانونهای شیوع بیماری به شمار میرود و پیامدهای مرگباری هم به دنبال دارد اما متاسفانه هیچ گوشی به این حرفها بدهکار نیست و کماکان در خطوط اتوبوسی شهر خودروها با تمام ظرفیت ممکن شهروندان را جابهجا میکنند تا جایی که حتی تعدادی از مسافران به صورت ایستاده در فضای ورودی اتوبوس هم قرار میگیرند.
در این میان هم باتوجه به کاهش حساسیت مردم در استفاده از ماسک و موادضدعفونی کننده افرادی به چشم میخورند که ماسک به صورت ندارند و بهراحتی در فضایی کوچک در ابعاد یک اتوبوس شهری در مراوده با یکدیگر قرار میگیرند که در هر لحظه میتواند عاملی برای ابتلا به کرونا در بین شهروندان باشد.
با این حال همیشه دغدغه کمبود اتوبوس در شهرداری وجود داشته است آنقدر که چالش خرید اتوبوس بین دولت و شهرداری طولانی و عمر بلندی دارد که تاکنون چندین شهردار و استاندار به خود دیده است.
خطوط اتوبوسرانی همچنان آلوده
گزارش میدانی خبرنگار ما، از وضعیت ضدعفونی اتوبوسهای خط واحد در سطح شهر نشان میدهد که بسیاری از این وسیلههای حمل و نقل عمومی چنان که شهرداری همدان آن را به نمایش گذاشته ضدعفونی نشده است.
چنانچه گفته شده است روزانه اتوبوسها ضدعفونی میشود اما این روش ضدعفونی که ابتدای روز و یا انتهای روز صورت میگیرد چندان موثر واقع نخواهد شد چرا که در مدت زمان فعالیت خطوط اتوبوسرانی شهر و در هر رفتوآمدی تعداد زیادی از شهروندان در مسیرهای مختلف جابهجا میشوند که میتوانند ناقلان بیماری باشند.
بر این اساس با اینکه بارها پیشنهاد شده است در ورودی اتوبوسها موادضدعفونی کننده تعبیه شود اما کماکان نه تنها این اتفاق توسط مسئولان شهری نیفتاده است بلکه حتی حداقل مواردی که میتواند مانع از نفوذ بیماری شود از جمله ماسک برای رانندگان خطوط نیز آنچنان همهگیر به چشم نمیخورد و بسیاری از رانندگان خطوط واحد همدان بدون ماسک مشغول به فعالیت هستند!
تلاشمان را میکنیم
این شرایط در حالی است که شهردار همدان اعلام میکند ناوگان اتوبوسرانی شهری هر شب ضدعفونی و شستشو میشود و برای حفظ سلامت جان شهروندان تمام تلاشمان را میکنیم.
عباس صوفی همچنین بارها در مصاحبههای خود تأکید کرده است که همه سطوحی که مستقیم با مردم در ارتباط است مانند صندلی، دستگیره، درها، میلهها و غیره ضدعفونی میشوند این در حالی است که ضدعفونی این سطوح تنها یک مرتبه در کل روز صورت میگیرد اما متاسفانه از اینکه در هر شبانه روز چندین مرتبه و در مسیرهای مختلفی افراد متفاوتی از اتوبوسها استفاده میکنند و نیاز به ضدعفونی لحظهای در اتوبوسها وجود دارد غفلت شده است.
ویروس کرونا بیش از 8 ماه است که به همدان وارد شده و آنقدر گسترش پیدا کرده است که اکثر شهروندان همدانی را به دام خود انداخته و سبب شده تا پزشکان و متخصصان کانونهای ابتلا به این بیماری را در چند بخش از جمله دورهمیهای خانوادگی، بازگشایی اصناف و مدارس، استفاده از حملونقل عمومی و ... را پررنگتر ببینند.
بر همین اساس در بخش حملونقل شهری به خصوص اتوبوسرانی شهرداری اگر خطر مقابله با این ویروس کرونا را جدی نگیرد، ممکن است مشکلات زیادی شهر را تهدید کند، اگرچه گاهی خبرهایی منتشر شده است که نشان میدهد شورا و شهرداری جلساتی را به این منظور تشکیل دادهاند اما به نظر میرسد شورای شهر امروز باید آمادهتر از همیشه حساس به سلامت شهروندان باشد و به عملکرد شهرداری نظارت دقیقتری داشته باشد.
قانون یک در میان نشستن مسافر در اتوبوس، رویا یا واقعیت؟
با اینکه بر اساس گفتههای مسئولان اتوبوسرانی شهر باید در تمامی اتوبوسهای شهری همدان مسافران یک در میان روی صندلیها بنشینند و به هیچوجه هیچ راننده اجازه استفاده بیش از ظرفیت صندلیهای تعبیه شده در سوار شدن مسافران را ندارد اما در واقعیت این قانون بیشتر در رویا باقی مانده تا اینکه در حقیقت در بین مردم و مسئولان شهری رعایت شود.
تخلفات به 137 گزارش شود
رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری همدان در این خصوص به خبرنگار ما گفت: همچنان ضدعفونی اتوبسهای شهری در حال انجام است اما پیشنهاد استفاده از مواد ضدعفونیکننده در بین مسافران پیشنهادی است که به طور قطع بررسی خواهد شد.
رحیم الوندی افزود: متاسفانه در برخی از ساعتهایی که شهر در پیک شلوغی قرار دارد مسافران برای سوار شدن به اتوبوسها هجوم میآورند که البته با جانمایی درست و به شرط همکاری رانندگان باید از این اتفاق جلوگیری شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 227 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی همدان فعال است افزود: با اینکه گفته میشود به ازای هر هزار نفر باید یک دستگاه اتوبوس تعبیه شود اما در همدان کمبود دستگاه اتوبوس وجود ندارد با این حال شهرداری درصدد نوسازی و افزایش اتوبوسهای شهری است.
|
