|
خبر این بود، آغاز پروازهای فرودگاه همدان اما واقعیت کمی با محتوای این خبر متفاوت بود، در روزهای اخیر متولیان امور در پروازهای فرودگاهی خبر دادند.
پروازهای زیارتی ویژه اربعین به مقصد نجف اشرف در فرودگاه همدان آغاز شد و از 2هفته دیگر پروازهای همدان مشهد کلید میخورد این پروازها روز چهارشنبه گذشته برقرار شد و در ایام اربعین و در روزهای یکم و هشتم شهریور هم قرار است، انجام شود .
آنچه سایتهای فروش بلیطهای پرواز میگوید اما چیز دیگری است این سایتها بیانگر آن هستند که هیچ صندلی قابل فروشی وجود ندارد و تعداد محدود صندلی در هر پرواز در همان ابتدای آغاز فروش بلیط به پایان رسیده است .
شرایط موجود بیانگر آن است که ظرفیت هر پرواز حدود ۱۲۰نفر و هزینه بلیط رفت وبرگشت حدود ۱۰میلیون تومان به نجف اشرف و مدت زمان پرواز هم بین ۵۰دقیقه تا یکساعت ارزیابی شده است. آنچه نگاه نقد دوباره رسانهها را به این اتفاق معطوف کرد تعداد اندک صندلیها و نبود پرواز مشخص است .
خبرنگاران هر روز پیرامون فرودگاه همدان مطالبهگری کنند
اما در واکنش به این اتفاق، نایب رئیس نخست مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با صدای گردشگری گفت: خبرنگاران هر روز پیرامون فرودگاه همدان مطالبهگری کنند تا این فرودگاه به طور کامل فعال شود.
حمیدرضا حاجیبابایی افزود: مطالبهگری حق همه خبرنگاران و رسانهها است و فرودگاه همدان با مطالبهگری فعال خواهد شد. خبرنگاران آنقدر فرودگاه همدان را نقد کنند و آنقدر مطالبهگری کرده تا تمام پروازهای داخلی و خارجی این فرودگاه فعال شود.
فرودگاه در کنار تأمین مسکن اولویت اصلی همدان است
نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: در کنار بحث تأمین مسکن که اولویت اصلی همه مسئولان استان است، فعال کردن فرودگاه همدان نیز مهمترین اولویت مدیران بوده و هست.
حاجیبابایی گفت: پیرامون مشکلات فرودگاه در حوزههای زیرساختی و هندلینگ جلسات متعددی تاکنون با حضور مدیران استان و دیگر نماینده همدان و امنین در مجلس شورای اسلامی برگزار شده و امیدواریم بزودی خبرهای خوبی به مردم بدهیم.
وی ادامه داد: اما این تعداد جلسات کافی نبوده و بازهم باید با تمام قوا پیگیر فعال شدن پروازهای فرودگاه همدان باشیم. پیگیری راهاندازی ایرلاین، خرید هواپیما، راهاندازی مجموعه بازیافت هواپیما و... از جمله مواردی است که با قدرت در حال انجام است و در این راه شنونده تمام نقدها و مطالبهگریها خواهیم بود.
حاجیبابایی افزود: همدان اگر بخواهد مسیر توسعه و پیشرفت را سپری کند بهویژه در حوزه گردشگری، راهی جز اینکه فرودگاه فعال و پروازهای داخلی و خارجی داشته باشد، ندارد و با پروازهای مقطعی مشکلی حل نخواهد شد.
وی گفت: همه مردم بهویژه خبرنگاران آنقدر مسأله فعال شدن فرودگاه را تکرار و پیگیری کنند تا درنهایت این معضل بزرگ مرتفع شود.
تداوم پروازهای همدان در گرو تأمین مالی ۸۰ میلیارد تومانی است
معاون امور اقتصادی استانداری همدان اما گفت: تداوم پروازهای همدان در گرو تأمین مالی ۸۰ میلیارد تومانی است. زیرساختهای فرودگاهی را می توان در 2بخش عملیاتی (خدمات فنی پرواز) و هندلینگ (خدمات زمینی پرواز) تقسیم کرد.
سید مجتبی حسینی در زمینه وضعیت پروازها در فرودگاه بینالمللی همدان گفت: زیرساختهای فرودگاهی را میتوان در 2 بخش عملیاتی (خدمات فنی پرواز) و هندلینگ (خدمات زمینی پرواز) تقسیم کرد.
حسینی با بیان اینکه اصلی ترین مشکل فرودگاه همدان نداشتن تجهیزات هندلینگ است، گفت: این تجهیزات نیازمند هزینهکرد ۸۰ میلیارد تومانی است که این موضوع برای بخش خصوصی به صرفه نیست و تداوم پروازها در گروی تأمین مالی و خریداری این تجهیزات است.
وی با تأکید بر اینکه زیرساختهای عملیاتی فرودگاه همدان را میتوان به طور تقریبی بدون نقص دانست، افزود: در بخشهایی چون استارتر، ژنراتور برق زمینی، تهویه هوا، بالابر ویلچر، پلکان، ذخیرهساز آب آشامیدنی، تسمه نقاله و غیره این فردوگاه به طور تقریبی تجهیزاتی ندارد.
معاون امور اقتصادی استانداری همدان با اشاره به اینکه خدمات هندلینگ فرودگاه ها به طور عمومی از سوی بخش خصوصی ارائه میشود، اظهار کرد: درحال حاضر، فرودگاه همدان تجهیزات هندلینگ ندارد. وی خاطرنشان کرد: اصلیترین مشکل فرودگاه همدان نداشتن تجهیزات هندلینگ است و تداوم پروازها در گروی تأمین مالی و خریداری تجهیزات در حوزه هندلینگ یعنی خدمات زمینی پرواز است.
حال با این تفاسیر بار دیگر مردم همدان که هر روز با اخبار ضد نقیض فرودگاه شاد و پشیمان میشوند امیدشان برای داشتن فرودگاه همواره فعال ناامید شد .
|
