|
بیش از ۶ سال، از دستور وزیر راه و شهرسازی برای آغاز عملیات اجرایی اتصال نهاوند به شبکه ریلی کشور گذشت. در حال حاضر آنچه پس از پیگیری و وعدههای مکرر مشهود است، این است که هنوز ابتدای راه قرار داریم و با هر بار پیگیری، همه چیز را باید از ابتدا آغاز کنیم.
در هر صورت موضوع مربوط به قطار و امکانات زیرساختی این مهم است که نقش زیادی در توسعه دارد. به همین دلیل قبل از ورود به موضوع خط آنتنی راهآهن نهاوند نگاهی گذرا به شبکه ریلی استان میاندازیم.
اتصال مناطق غربی کشور به شبکه سراسری راهآهن، ایجاد بخشی از کریدور ریلی شرق به غرب آسیا از کشورهای آسیای میانه تا دریای مدیترانه، بهرهمندی زائران عتبات عالیات از حمل و نقل ایمن ریلی، افزایش سهم قطار در ترانزیت کالا و مسافر داخلی و بینالمللی و در نتیجه کاهش سوانح رانندگی و مصرف سوخت، توسعه اقتصادی مناطق غربی کشور و بهرهمندی صنایع کشاورزی، دامپروری و صنعتی از حمل و نقل ریلی، از جمله اهداف و مزیتهای بهرهبرداری از طرحهای ریلی است.
ایجاد راهآهن همدان - تهران از طرحهای چندین ساله استان همدان بود که با بیش از ۱۰ سال معطلی در اردیبهشت سال ۹۶ به بهرهبرداری رسید و به مرور، فرایند توسعه این طرح در نقاط دیگر استان با ایجاد ایستگاه و خطوط ریلی فراهم شد.
اما این تنها خط ریلی استان نیست. سال ۹۰ بود که پس از یک دهه انتظار سوت قطار در ملایر شنیده و به عنوان نخستین شهر استان همدان به خطوط ریلی غرب کشور متصل شد؛ آرزویی که شاید برای ملایریها و ساکنان منطقه میرفت تا به یک رویا تبدیل شود.
خط ریلی ملایر به کرمانشاه که بخشی از شبکه ریلی غرب کشور به شمار میرود، دارای 8 ایستگاه در شهرهای ملایر، کهریز، شادمانه، فیروزان، زاگرس، نهاوند (گاماسیاب)، بیستون و ایستگاه باری و مسافری کرمانشاه است.
از سویی اتصال این 2خط ریلی همدان- ملایر شاهراه ارتباط ریلی در غرب کشور ایجاد میکند.
این مسیر در ادامه با عبور از شهرهای کنگاور، صحنه، کرمانشاه، اسلامآباد غرب، گیلان غرب و قصرشیرین در نهایت به مرز خسروی (مرز ایران و عراق) متصل میشود.
ادامه خط یاد شده از طریق خانقین، بغداد، موصل، قامشلی، دیرالزور، رقه و حلب به بندر لاذقیه در دریای مدیترانه ختم میشود.
با بهرهبرداری از این طرح خطوط ریلی غرب کشور، تهران را از 2مسیر همدان به مرز خسروی و در نهایت بندر لاذقیه در ساحل دریای مدیترانه متصل میکند. همچنین به عنوان یکی از اولویتهای مهم و کلیدی دولت تدبیر و امید، قرار است 5مرکز استان به خط راهآهن سراسری متصل شوند که میتوان گفت با اجرای این طرح راهبردی، توسعه این استانها بر مدار ریلی استان همدان قرار میگیرد.
و حالا در جریان سفر اسلامی، وزیر وقت راه و شهرسازی در تیرماه ۹۸ به استان همدان و حضور در نهاوند، عملیات اجرایی پروژه راهآهن آنتنی شهرستان به طول حدود ۲۳ کیلومتر به عنوان بخشی از راهآهن غرب کشور آغاز شد و اتصال شهرستان نهاوند به شبکه ریلی به دلیل اهمیت این شهر در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت.
پروژه راهآهن آنتنی نهاوند به طول حدود ۲۳ کیلومتر، بخشی از طرح راهآهن غرب کشور است که این شهرستان را از طریق راهآهن غرب کشور (اراک ـ کرمانشاه ـ خسروی) به شبکه ریلی متصل میکند.
این پروژه که در یک قطعه ایجاد میشود از ایستگاه شادمانه آغاز و پس از عبور از تنگه ملوسان و با عبور از پل خاص به طول ۴۵۵ متر و دو تونل به طول ۵۵۰ متر به ایستگاه نهاوند منتهی میشود.
از جمله اهداف این پروژه اتصال شهرستان نهاوند به شبکه ریلی، رونق اقتصادی و اجتماعی منطقه، بهبود و توسعه زیرساختهای حملونقل منطقه و کاهش ترافیک جادهای است.
پروژه خط آنتنی راهآهن نهاوند که در سرعت بخشی به توسعه و رونق شهرستان امتیاز مهمی محسوب میشود، اما سیاسی بازی و ناهماهنگ بودن متولیان دورهای در شهرستان به دلیل تقابلهای موجود مانع اجرای کار و قطع زنجیره پیگیری شده است.
حالا هم پس از ۶ سال، علیرضا نثاری نماینده مردم نهاوند از مجلس از ادامه کار و اجرای پروژه خبر میدهد.
آغاز عملیات پروژه ایجاد خط آنتنی راهآهن در نهاوند
نماینده مردم نهاوند در مجلس با اشاره به آغاز عملیات اجرایی پروژه ایجاد خط آنتنی راهآهن شهرستان نهاوند از روستای ملوسان به شهرک شهید حیدری گفت: مبلغ ۱۴۰ میلیارد تومان برای این پروژه در نظر گرفته شده است.
علیرضا نثاری از تأمین اعتبار لازم برای ایجاد پل روگذر مسیر راهآهن غرب کشور در کوی فرهنگیان فیروزان خبر داد و افزود: پروژه در حال حاضر در مرحله مناقصه و تعیین پیمانکار است و بزودی عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.
وی با اشاره به آغاز عملیات اجرایی پروژه ایجاد خط آنتنی راهآهن شهرستان نهاوند از روستای ملوسان به شهرک شهید حیدری گفت: مبلغ ۱۴۰ میلیارد تومان برای این پروژه در نظر گرفته شده و پیمانکار در مرحله انتخاب قرار دارد.
نماینده مردم نهاوند در مجلس همچنین با اشاره به اهمیت جاده توریستی و گردشگری نهاوند به شهر گیان، از آغاز عملیات اجرایی این جاده پس از سالها وقفه خبر داد و تصریح کرد: پیمانکار قبلی پروژه مبلغی دریافت نکرده بود که با پیگیریهای انجام شده، موانع برطرف شده و بزودی شاهد بهسازی این جاده پرتردد و پرخطر خواهیم بود.
نثاری در بخش دیگری از سخنان خود به توسعه راههای روستایی و شهری اشاره کرد و گفت: در حوزه راهداری، ۳۵ کیلومتر از راههای بین روستایی با اعتبار ۵۱ میلیارد تومان آغاز به کار شده است و ۴۲ کیلومتر دیگر نیز به این میزان اضافه خواهد شد.
وی اظهار کرد: مبلغ ۱۰۵ میلیارد تومان نیز برای روکش جادههای نهاوند در حوزههای شهری اختصاص یافته است.
وی با اشاره به اتمام پروژههای نیمهتمام پیچ آب به کوهانی و سهراهی شهرک به فارسبان تا پایان امسال، از تأمین اعتبار برای بهسازی جاده کوهستانی روستای احمدآباد، داریاب و محمودیه خبر داد.
|
