|
یکی از عوامل اصلی بروز ترافیک در هر شهری، نحوه رانندگی شخص در سطح جامعه است که نشاندهنده فرهنگ او میباشد زیرا هریک از ما معتقدیم هر فرد با مدلی که رانندگی میکند شخصیت و اخلاق اجتماعی خود را نمایان میکند.در این صورت که بیتوجهی به فرهنگ رانندگی سبب بروز اشتباهات متعددی از جانب راننده میشود و جوانب مختلف رفتاری را شامل میشود.
باتجه به اینکه از سوی مسئولان بارها بر موضوع فرهنگسازی و رفتارشناسی شهروندان در امر ترافیک تأکید شده است به طوری که فرهنگ آموزش رانندگی باید کارشناسی شود که همکاری دستگاههای مختلف مانند شهرداری، پلیس راهنماییورانندگی را میطلبد و همچنین سایر دستگاههایی که در آموزش فرهنگسازی نقس اساسی دارند و باید در کنار این عوامل پای کار بیایند.
اگرچه ممکن است بسیاری از افراد در نگاه نخست به عواملی مانند کمبود زیر ساختهای شهری و ناکافی بودن حملونقل عمومی و کیفیت پایینی که دارند را متهم اصلی ترافیک عنوان کنند اما در کنار تمام اینها، فرهنگ صحیح رانندگی باید در بین جوامع نهادینه شود که آن هم نیاز به آموزش و برنامهریزی صحیح و همه جانبه از سوی مسئولان ذیربط را دارد تا بدین ترتیب بتوان در مسیر كاهش تصادفات و اجرای قوانین و مقررات این حوزه حركت كرد اما باید دانست پلیس راهنمایی و رانندگی به تنهایی قادر به انجام دادن این مهم نیست و برای دستیابی به این هدف باید جامعه و دیگر مسئولان مربوطه به مشاركت و همكاری با این نهاد بپردازند.
ضعف در حوزه آموزش رانندگان و شهروندان از جمله عوامل اصلی آمار تصادفات شهری و جاده ای در ایران محسوب می شود. البته در چندسال اخیر با فرهنگ سازی های صورت گرفته در این حوزه این آمارها كاهش یافته اما همچنان نبود فرهنگ مدون و مشخص در حوزه رانندگی شهری و نیز نبود قوانین سختگیرانه، مشكلات متعددی را در خیابانهای شلوغ كلان شهرها به وجود آورده است.
یکی دیگر از عواملی اصلی که سبب افزایش ترافیک نسبت به سالهای گذشته شده است، استفاده وتردد خودروهای شخصی در سطح شهر است که امروزه شهروندان زیادی برای ثبت نام آموزش رانندگی به آموزشگاهها مراجعه میکنند از همین رو اهمیت در نحوه و كیفیت فعالیت آموزشگاههای آموزش رانندگی جزو مواردی است که باید با دقت و نظارت بیشتری صورت گیرد بهگونهای که تبیین کننده اصلاح عادتهای غلط رانندگی شهری باشد.
بنابراین مربیان و مدیران آموزشگاههای رانندگی نقش بسیار مهمی را در امر یادگیری و فرهنگسازی دارند زیرا اگر از همان ابتدای آموزش به هنرجویانی که برای بار نخست در پشت فرمان مینشینند سخت گرفته نشود نتیجه ان میشود ترافیک سنگین و تصادفاتی که روزانه با آن سرو کار داریم.
برخی از مربیان که سابقه چندین ساله مربیگری را در آموزشگاههای مختلف داشتهاندو تاکنون هنرجویان زیادی را به راننده تبدیل کردهاند، معتقدند که آموزش در آموزشگاههای همدان تأثیرچندانی در یادگیری هنرجویان ندارد زیرا زمانی که برای یادگیری هنرجویان اختصاص میدهند کافی نیست و نیاز به آموزش بیشتری دارد.
او میافزاید: از طرفی دیگر نیز شغل مربیگری در كشور ما شناخته شده نیست و قریب به اتفاق مردم نسبت به این امر مهم و حیاتی اطلاعات كافی ندارند و برای آن ارزش قائل نیستند.
یک کارشناس راهنمایی و رانندگی در گفتوگو با همدانپیام بیان کرد: فرهنگ رانندگی و نبود آموزش کافی بیشتر در تصادفات خود را نشان میدهد با توجه به میزان فوتیهای ثبت شده در تصادفات حاکی از نبود آموزش در رانندگی است به طور مثال، رانندهای که مهارت و دقت کافی در نوع رانندگی نداشته باشد سبب بروز تصادفات نختلف خواهد شد.
این کارشناس با تأکید بر اینکه چندین عامل در معضل ترافیک شهری نقش دارند، افزود: تنها نمیتوان نبود آموزش کافی رانندگان تازه وارد را بهانه ترافیک شهری عنوان کرد و فرهنگ رانندگی به خود فرد باز می گردد زیرا ما رانندگان بسیاری داریم که از نظر رانندگی مهارت بسیار بالایی دارند اما قوانین و مقررات رانندگی را رعایت نمیکنند و فکر میکنم عوامل فردی در رانندگی تأثیر بسیار کمی نسبت به عوامل دیگر دارد.
وی خاطر نشان کرد: بازدارنده نبودن جریمه های رانندگی را از علل نبود فرهنگ رانندگی در شهر است در صورتی که جریمه ها حالت بازدارندگی داشته باشد و راننده ای که حق تقدم را رعایت نمی کند و در تصادف هم مقصر شناخته می شود، اعمال قانون شود این موضوع، امکان تکرار تخلف را به حداقل می رساند.
این کارشناس در بخش دیگری از سخنانش به آموزشهای راهنمایی و رانندگی اشاره کرد و گفت: 12 جلسهای که برای کلاسهای آموزش راهنماییورانندگی تشکیل میشود برای هنرجویان کافی نیست و باید میزهای آموزشی بهروزتر شود اگرچه با وجود افزایش ساعات آموزشی هزینه دریافت گواهینامه نیز افزایش خواهد یافت و کمتر کسی به سمت کلاسهای اموزشی میآید و ترجیح میدهد بدون گواهینامه رانندگی کند که همین مورد نیز عواقب خاص خودش را دارد.
وی ادامه داد: همچنین منش اجتماعی و ویژگیهای شخصیتی راننده، شرایط حاکم بر حوزه شناختی، احساسی و عاطفی، رفتاری، حسی و حرکتی او میتواند بیشترین نقش را در ارتباط با ترافیک و تصادفات رانندگی داشته باشد.از طرفی دیگر رفتار فرد در ترافیک به مؤلفههای وسیله نقلیه و راههای ترددی، وضعیت جسمانی و روانی فرد شرکت کننده در ترافیک، هنجارها و قوانین ترافیکی و نیز وضعیت ترافیک در مسیرهای ترددی به صورت مستقیم وابسته میباشد.
این کارشناس در پایان تصریح کرد: از طرفی بروز مشکلات اجتماعی و اقتصادی بر فرهنگ ترافیک رانندگان تاثیر گذاشته است و به نوعی تلمبار شدن مشکلات عدیده و روزمره موجب می شود که در صورت بروز خطایی از سوی یک راننده شاهد مشاجره و نزاع باشیم.
در پایان نتیجه میگیریم بهتر است برای آموزش و فرهنگسازی از همان سال های ورود افراد به نظام آموزشی کار کرد زیرا ذهن كودك در آن دوره مناسب ترین سن برای یادگیری است تا آموزش های لازم در ذهنش نهادینه شود. همچنین برگزاری دوره های آموزشی فرهنگ رانندگی، سخت گیری در ارایه گواهینامه رانندگی، تنبیه و جریمه رانندگان متخلف و احترام به قوانین راهنمایی و رانندگی می تواند در كاهش تصادفات و ایمنی افراد اثر گذار باشد و تاثیر شگرفی در فرهنگ صحیح رانندگی نسل آینده بگذارد.
|
