|
پروژه کنارگذر غربی همدان که ۱۵ سال از آغاز به کار آن میگذرد و با توجه به اینکه حدود ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته، در سالهای اخیر به علت اختلافات بر سر اجرا و تکمیل آن بین نمایندگان پیشین و فعلی و مسئولان اجرایی استان متوقف شده بود.
به گزارش همدان پیام، این طرح زیرساختی که قرار است ارتباط بین جاده همدان-تهران تا مسیر کرمانشاه را تسهیل کند، بار دیگر در کانون توجه مدیران و تصمیمگیرندگان استان قرار گرفته است و در نشست تخصصی اخیر با حضور استاندار همدان و نمایندگان وزارت راه، روند اجرایی پروژه مورد ارزیابی قرار گرفت و تعیین شد بخشهایی از مسیر پیش از پلیسراه به عنوان مسیر مکمل طرح کبودراهنگ-گلتپه تکمیل شود.
این کنارگذر تا همدان فاصله ۲۲ کیلومتری دارد و به زعم نمایندگان استان، با اجرای کنارگذر و مسافت زیاد آن از شهر همدان، فاقد توجیه شهری و اقتصادی است و به جای آن باید رینگ سوم شهری همدان تکمیل شود تا همدان بتواند نقش مرکزیت غرب کشور را حفظ کند.
اما برخی کارشناسان معتقدند تکمیل این پروژه سبب کاهش بار ترافیکی در مسیرهای پرتردد شهری، از جمله بلوار شهید همدانی و ارتش خواهد شد و از طرفی افزایش ایمنی جادهای با انتقال وسایل نقلیه سنگین به خارج از محدوده شهری و همچنین ارتقاء اتصال منطقهای همدان با استانهای غرب کشور که میتواند بر ظرفیتهای گردشگری و اقتصادی استان تأثیرگذار باشد.
با این حال، پروژه با چالشهایی جدی مواجه است؛ تملک اراضی باقیمانده، تأمین اعتبار و شاید مهمتر از همه، اختلافنظرهای میان نمایندگان مجلس و مسئولان اجرایی در خصوص جهتگیری توسعه شهری. این اختلاف دیدگاهها نهتنها روند تکمیل پروژه را کند کرده، بلکه آینده آن را نیز در هالهای از ابهام قرار داده است.
عباس صوفی، نماینده همدان در گفتوگو با همدان پیام معتقد است: کنارگذر جنوبی همدان باید تسهیلکننده عبور و مرور و پویایی اقتصادی منطقه باشد، درحالیکه کنارگذری که در سالهای گذشته اجرا شده است بهشکل غیرمنطقی از ۲۵ کیلومتری شهر عبور میکند؛ تصمیمی که نهتنها هیچ سودی برای مردم ندارد، بلکه در عمل، شهر را به یک بنبست بزرگ در مسیر توسعه تبدیل خواهد کرد.
صوفی بیان کرد: این نوع طرحها نه حاصل عقل جمعی هستند و نه از مسیر گفتوگوی سازنده با نخبگان، نمایندگان مردم و یا کارشناسان عبور کردهاند. انتقاد اصلی مربوط به فرآیند تصمیمسازی است؛ جایی که به نظر میرسد برخی مسئولان صرفا به دنبال اجرایی کردن ایدههای خود، بدون ارزیابی اثرات کوتاهمدت و بلندمدت آن هستند.
صوفی با ارائه پیشنهاد اجرای رینگ سوم شهر همدان گفته است: این طرح میتواند تأثیر مستقیمی بر ساماندهی ترافیک، توسعه خدمات شهری و آیندهپذیری شهر داشته باشد که با تصویب طرح جامع، اجرای رینگ سوم در چارچوب این برنامه، کارآمدتر و مؤثرتر خواهد بود.
در این میان، نگاه کارشناسی برخی مدیران و متخصصان نیز به ترکیب این 2دیدگاه متمایل است. آنها بر ضرورت بررسی همزمان پروژه کنارگذر و رینگ سوم در قالب طرح جامع شهری تأکید دارند و خواستار ایجاد همراستایی در سیاستگذاری عمرانی استان هستند تا از اتلاف منابع جلوگیری شود و توسعه شهری بر اساس نیازهای واقعی و قابلیتهای اقلیمی و جمعیتی پیش برود.
پروژه کنارگذر غربی همدان اکنون در نقطهای حساس قرار دارد؛ از یکسو، پیشرفت فیزیکی قابلتوجهی داشته و میتواند گرههای ترافیکی را باز کند، و از سوی دیگر، اختلافنظرهای سیاسی و مدیریتی درباره مسیر توسعه شهری، اجرای آن را با چالش مواجه کردهاند.
بنابراین جلسه اخیر استاندار نشان میدهد که اراده اجرایی برای تکمیل پروژه وجود دارد، اما موفقیت نهایی آن نیازمند اجماع سیاسی، تأمین اعتبار پایدار و همراستایی با طرح جامع شهری خواهد بود. در غیر این صورت، این مسیر ممکن است همچنان در پیچوخم تصمیمگیری و تعارضهای برنامهریزی گرفتار بماند.
کنارگذر غربی از کجا آغاز و به کجا ختم میشود؟
کنارگذر غربی همدان از محدوده شمال شهر همدان آغاز و تا غرب این شهر امتداد مییابد. طول کل پروژه ۲۷ و نیم کیلومتر است. کنارگذر غربی همدان بهعنوان بخش مهمی از شبکه شریانی شرق - غرب کشور در میانه آزادراه تهران - ساوه - همدان - کرمانشاه (آزادراه کربلا) واقع شده، بهطوریکه از پلیس راه تهران در ۲۲ کیلومتری شمال همدان آغاز و تا پلیس راه کرمانشاه در غرب همدان به انتها میرسد.
کنارگذر غربی همدان از ۲۲ کیلومتری شمال همدان از محور 4خطه رزن -همدان از طریق تقاطع غیرهمسطح پیش از پلیس راه همدان جدا شده و در ادامه از حاشیه شهرهای دستجرد و لالجین و بهار به طرف غرب ادامه یافته و پس از عبور از راه اصلی همدان- بیجار و راهآهن همدان - سنندج بهصورت غیرهمسطح به 3راهی همدان - سنندج - کرمانشاه به شکل یک تقاطع غیرهمسطح ختم میشود.
گفته میشود این پروژه با هدف کاهش ترافیک درونشهری، تسهیل ارتباط با استانهای غربی و ارتقای کیفیت طراحی شده و اکنون در مراحل پایانی خود قرار دارد.
|
