|
بهار- مینا ابراهیمی- خبرنگار همدانپیام: جاده ینگجه به لالجین از نقاط حادثهخیز در استان محسوب میشود محوری که اخیراً هم جان یک زن و شوهر و جوان تازهداماد را هم گرفت.
در طرح تعریض و 4بانده شدن محور همدان - علیصدر و دربرگیری شهرستانهای بهار، کبودراهنگ و همدان، ساماندهی و تعریض این محور که به جاده مرگ همدان-لالجین شهرت دارد و سالانه شاهد رخداد تصادفات و مرگ هم استانیها در این مسیر هستیم، ضرورت و اهمیت جدی دارد.
2 هفته پیش در تصادف مرگبار برخورد پراید با خودروی النود تازهدامادی که در تکاپو برای جشن عروسی خودش بود و پدر و مادر جوانی که 2 فرزندشان هم در این تصادف همراهش بود جان باختند و درنهایت 2 کودک در این حادثه یتیم و تنها ماندند.
حادثههای مرگبار در این محور صدای مطالبهگری امامجمعه بهار را هم بلند کرد، در سفر استاندار به بهار استانداردسازی و رسیدگی به وضعیت فعلی این محور را مورد تأکید قرار داد.
از آنجایی که لالجین به عنوان یک شهر جهانی سفال مورد استقبال و میزبان مسافران و توریستهای بسیاری است و به دلیل امنیت کم جاده ینگجه- لالجین اغلب اهالی و حتی مسافران توریستی آشنا به مسیر این راه را انتخاب میکنند و با توجه به ظرفیت و گنجایش جاده 2بانده ینگجه، عرض کم جاده، نبود شانه خاکی، کمبود علائم راهنمایی و رانندگی، نبود روشنایی و دید در شب رانندگان و توجه نکردن رانندگان به علائم رانندگی و سبقت غیرمجاز عامل اصلی سوانح جادهای این مسیر اعلام میشود، مسئولان ذیربط از استاندارد بودن و شانهسازی جاده، نصب علائم راهنمایی و رانندگی و اصلاح نقاط حادثهخیز در هر 2محور مربوط به شهرستانهای همدان و بهار خبر میدهند که این جاده ظرفیت گنجایش این همه تردد را نداشته و چهاربانده شدن آن راهکار حل مشکل این مسیر و تصادفات ناگواری که به دلیل سطح اختلاف جاده با شدت بیشتر و مرگبار رخ مینمایاند، است و از طرفی با توجه به قرار گرفتن این جاده در طرح ملی همدان - علیصدر و اعتباراتی که موردنیاز است از حیطه اعتبارات استانی خارج و نیازمند همت و پیگیری جدی نمایندگان در حوزههای همدان، بهار و کبودراهنگ برای تخصیص اعتبارات ماده ۵۶ است تا دیگر شاهد اینگونه حوادث تلخی در این مسیر نباشیم.
علیرغم اینکه آمار دقیقی از تصادفات و تلفات جادهای این مسیر وجود ندارد، اما به اظهار مسئولان محلی از سالیان دور تاکنون حدود 300 لالجینی در این مسیر جان خود را از دست دادهاند. از جوانان تحصیلکرده و موفق، استاد دانشگاه، پرستار و... که در این محور قربانی شدند و با وجود پیگیریهای فراوان در ادوار مختلف شورا و با وجود قول مساعد مسئولان امر برای تعریض جاده و حریم اقدام عملی انجام نشده است.
البته در این میان با وجود نقص ایمنی جاده نباید بیاحتیاطی رانندگان و رعایت نکردن سرعت مجاز و گرفتن سبقتهای خطرناک را نادیده گرفت که بر مجموع عوامل جادهای و انسانی و خطرات منجر به مرگ این جاده را افزوده است.
آنچه که لزوم چهاربانده شدن این جاده را دوچندان میکند، مسیر ارتباطی چندین شهر و روستا و البته 2نقطه مهم ثقل گردشگری استان، لالجین و غارعلیصدر است.
پلیس راهور: ینگجه حادثهخیز است
رئیسپلیس راهور شهرستان بهار پیشتر گفته بود: در جادههای دوطرفه غیر مجزا معمولاً سوانح رخ به رخ، انحراف به چپ و سبقتهای غیرمجاز و واژگونی خودرو به خاطر اختلاف سطح با شدت و تلفات بیشتری اتفاق میافتد و این جاده نیز جزو نقاط پر حادثهخیز استان است.
شمس افزود: تنها راه کاهش تصادفات رانندگی در مسیرهای پرتردد تعریض و 4 لاین کردن آن بوده و نصب گاردریل و دوربین ثبت تخلف و گشت پلیس هم بهصورت موقتی تسکینبخش است چراکه گشت پلیس در این مسیر تردد دارد.
وی ادامه داد: بارها حادثهخیز بودن این جاده توسط همکاران پلیسراه تعریض و ایمنسازی آن مورد تأکید قرار گرفته است که تاکنون اقدام شاخصی انجام نشده است و بهصورت مسکن موقت تعریض شانه خاکی و اصلاح اختلاف سطح بهصورت کوتاهمدت شاید تأثیرگذار باشد.
درحال بررسی کارشناسی برای کاهش تصادفات هستیم
فرماندار بهار که به تازگی سکاندار مدیریت ارشد در شهرستان بهار شده است، نیز در آغازین روز فعالیت خود برای دلجویی از خانواده مرحوم فرزام دلیر به دیدار این خانواده رفت.
روحا... نباتی در گفتوگو با خبرنگار ما، گفت: با راهداری و پلیس در حال بررسی راهکارهای موقت مسکن هستیم تا با کار کارشناسی ضمن اصلاح مسیر از تبعات بعدی جلوگیری نماییم.
اما از آنجایی که به پایان سال نزدیک شدیم و بودجه طرحهای عمرانی به پایان رسیده است، نیازمند مصوبه شورای برنامهریزی بودجه برای سال آینده است.
شانهسازی انجام و شیار لرزاننده و علائم راهنمایی نصب شد
از آنجایی که تصادف اخیر در جاده ینگجه مربوط به محور همدان رخ داد، رئیس اداره راهداری شهرستان همدان گفت: حدود۳/۵ کیلومتر از جاده ینگجه از سمت بلوار آیتا... نجفی در حوزه شهرستان همدان و مابقی در حوزه شهرستان بهار است.
ابوذر میهنی افزود: در حوزه شهرستان همدان اخیراً شانهسازی و آسفالت شانه به طول ۱/۵متر از طرفین و علائم راهنمایی و رانندگی شامل خطکشی و نصب تابلو و شیار لرزاننده انجام شد و مشکل جادهای نداریم و بیشتر بیاحتیاطی رانندگان و استعمال دخانیات، تردد خودروها بیش از ظرفیت جاده و مشکلات خودرو همچون باز نشدن ایربگ و... در هنگام تصادفات شدت سوانح را بالا میبرد.
وی تأکید کرد: البته با توجه به حجم بالای ترددها در این مسیر 4بانده شدن محور ضروری است.
ماده ۵۶ محور همدان - علیصدر چشمانتظار ورود نمایندهها
مدیر ساخت و توسعه راههای ادارهکل راه و شهرسازی استان نیز ضمن تأیید حادثهخیز بودن این نقطه گفت: مجوزماده ۲۳پروژه جاده همدان - علیصدر اخذ شد که به دلیل محدودیت مالی و نبود سرمایهگذار بخش خصوصی با وجود مذاکرات فراوان در اینباره، اکنون ماده ۵۶ درحال پیگیری است.
حبیب نادیان درباره ماده ۵۶ نیز افزود: این ماده برای پروژههایی با هزینه هنگفت انجام میشود، بدینگونه که با مشارکت ۳۰ درصدی منابع عمومی و۷۰ درصدی بخش خصوصی با توافق سرمایهگذار و اسپانسر مالی هزینههای بخش خصوصی در مدت مشخص پرداخت میشود که هم اکنون وزارت راه و شهرسازی مصوبه ماده ۵۶ را به برنامه و بودجه برای حمایت و اسپانسر مالی ارسال کرده و سازمان برنامه و بودجه نیز با اسپانسرهای مالی درحال مذاکره هستند و نیازمند پیگیری استانداری با کمک نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی است تا زودتر نتیجه حاصل شود، همچنین در سفر ریاستجمهوری به استان همدان جزو طرحهای شاخصی که نیازمند اعتبار است، مطرح و پیگیری خواهد شد.
در نهایت با توجه به اینکه طرح چهاربانده همدان- علیصدر به طول۶۷ کیلومتر در رده طرحهای ملی است بخشی از آن در شهرستان کبودراهنگ و همدان و 21کیلومتر در شهرستان بهار واقع شده است.
و از آنجایی که شهرها و روستاهای زیادی را احاطه کرده است، به دلیل اراضی حاصلخیز در فصل کشاورزی و نیز گردشگری از محورهای پرتردد است که مطالعات طرح برای اخذ ماده ۲۳با برآورد اعتبارات حدود 300 میلیارد تومانی انجام شده که نیازمند اعتبار ملی برای انجام پروژه است که با مشارکت 30 درصدی دولتی و 70درصدی بخش خصوصی است.
اما ورود سرمایهگذار بخش خصوصی که مدت ۲سال در دستور کار معاونت عمرانی استانداری همدان قرار گرفته است به دلیل ضعف مشارکت بخش خصوصی و منابع مالی دولت، ماده 56 طرح با مشارکت بخش خصوصی و بانکها، موفق عمل نکرده و در حال پیگیری است تا این محور توریستی به عنوان۲ مقصد گردشگری مهم استان، با کمک وزارت راه و شهرسازی و حمایت استانداری و نمایندگان مردم شهرستانهای همدان، بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی برای تملک اراضی و تأمین منابع مالی ملی با تخصیص بودجه از سوی سازمان برنامه و بودجه و مشارکت بخش خصوصی از طریق ماده ۵۶جاده همدان - علیصدر تعریض و این طرح به سرانجام برسد تا بیش از این شاهد تصادفات و سوانح تلخ و ناگواری در این مسیر نباشیم.
|
