|
محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای گردشگری و ارتباطی استان همدان، با وجود گذشت سه سال از آغاز عملیات اجرایی طرح بهسازی و چهارخطه شدن، هنوز با سرعت مطلوب پیش نمیرود؛ پروژهای که به گفته مسئولان برای تکمیل آن حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است و پلیسراه نیز این محور را به دلیل عرض کم، پیچوخم، ترافیک سنگین و نبود شانه مناسب، از محورهای حادثهخیز استان میداند.
محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر تنها یک مسیر دسترسی به غار جهانی علیصدر نیست، بلکه یکی از محورهای مهم ارتباطی استان همدان با استان کردستان و از مسیرهای پرتردد گردشگری کشور به شمار میرود؛ مسیری که سالانه صدها هزار گردشگر داخلی و خارجی برای رسیدن به جاذبههای گردشگری منطقه از آن عبور میکنند.
طرح بهسازی و 4خطه کردن راه اصلی همدان ـ گلتپه ـ علیصدر به طول ۶۸ کیلومتر، مردادماه سال ۱۴۰۲ کلنگزنی شد و در سه قطعه اجرایی تعریف شده است. قطعه نخست این مسیر به طول حدود ۳۲ کیلومتر از بلوار آیتالله نجفی همدان تا روستای حسن قشلاق شهر بهار، قطعه دوم به طول ۱۳.۵ کیلومتر تا گلتپه و قطعه سوم نیز به طول ۲۳ کیلومتر تا علیصدر ادامه دارد.
با این حال، روند اجرای پروژه در سالهای گذشته آنگونه که انتظار میرفت پیش نرفته و محدودیت منابع مالی، یکی از مهمترین موانع شتاب گرفتن عملیات اجرایی این طرح عنوان شده است.
جاده فعلی از محورهای پرتصادف و حادثهخیز است
رئیس پلیسراه استان همدان با تأکید بر ضرورت ایمنسازی و 4بانده شدن محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر، این پروژه را حاصل نیازسنجی و بررسی وضعیت موجود این مسیر دانست.
ارسلان سرمدی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: ایمنسازی، تعریض و 4بانده کردن محور توریستی و گردشگری همدان ـ علیصدر ـ گلتپه از جمله پروژههایی بوده که از ابتدا بر اساس مسئله و نیازسنجی تعریف و سپس عملیات اجرایی آن آغاز شده است.
وی افزود: جاده علیصدر در واقع بخشی از محور بیجار نیز محسوب میشود و تنها مختص به غار علیصدر نیست، بلکه این مسیر استان همدان را به استان کردستان متصل میکند و از نظر ارتباطات بیناستانی نیز اهمیت ویژهای دارد.
سرمدی با اشاره به وجود چندین نقطه گردشگری مهم در این محور، ادامه داد: لالجین و علیصدر از جمله مقاصد گردشگری قرار گرفته در این محدوده هستند و همین موضوع موجب شده تردد در این مسیر بسیار زیاد باشد و محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر در زمره پرترددترین محورهای مواصلاتی استان قرار گیرد.
وی تصریح کرد: این مسیر هم به دلیل سفرهای دروناستانی و هم به علت قرار گرفتن در مسیر ارتباطی دو استان، از اهمیت ویژهای برخوردار است.
رئیس پلیس راه استان همدان با اشاره به وضعیت نامناسب محور قدیم همدان ـ علیصدر گفت: این جاده از ابتدا یک محور فرعی، کمعرض، بدون شانه مناسب و پرپیچوخم بوده که حجم بالای بار ترافیکی را نیز تحمل میکند و به همین دلیل در زمره محورهای پرتصادف و حادثهخیز قرار گرفته است.
وی افزود: با اقداماتی مانند نصب سرعتگیر و سرعتکاه، تا حدودی میزان تصادفات این محور کاهش یافته است، اما استفاده از سرعتکاه و سرعتگیر راهکار اصولی برای یک جاده نیست و جاده باید به گونهای طراحی شود که مسیر روان و ایمن باشد و راننده بتواند بدون ایجاد وقفه و نارضایتی در آن رانندگی کند.
سرمدی با تأکید بر ضرورت تکمیل هر چه سریعتر پروژه چهارخطه شدن محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر خاطرنشان کرد: منتظریم این طرح هر چه سریعتر به اتمام برسد.
وی با انتقاد از کندی روند اجرای پروژه گفت: با وجود اینکه حدود سه سال از آغاز اجرای طرح میگذرد، هنوز پیشرفت قابل توجهی در محور اتفاق نیفتاده و تنها حدود 7 کیلومتر از یک لاین به صورت ناقص اجرا شده و در بخش عمده مسیر اقدام قابل توجهی صورت نگرفته است.
رئیس پلیسراه استان همدان تأکید کرد: با توجه به اینکه این محور یکی از مسیرهای پرتردد گردشگری استان است، تسریع در روند اجرا و اتمام پروژه یک ضرورت جدی محسوب میشود و مسئولان باید برای تکمیل آن تلاش بیشتری داشته باشند.
برای تکمیل قطعه نخست ۱۱۰۰ میلیارد تومان نیاز داریم
مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در استان همدان نیز با اشاره به آخرین وضعیت پروژه همدان ـ گلتپه ـ علیصدر، گفت: این پروژه پیش از این تحت نظارت و اجرای اداره کل راه و شهرسازی بود و حدود 3 سال است که به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در استان همدان تفویض شده است.
محمود زمانی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: یکی از مهمترین دلایل تفویض پروژه این بود که اجرای پروژههای بزرگ با منابع استانی به علت کمبود اعتبار بسیار سخت و زمانبر است، در حالی که پروژههای ملی امکان تأمین مالی از منابع ملی را با سهولت بیشتری دارند.
وی با اشاره به قرارداد مرحله نخست پروژه، اعتبار اولیه آن را افزون بر یک همت عنوان کرد و افزود: در مرحله نخست، با هدفگذاری انجام شده، نقاط حادثهخیز و محدودههایی که بیشترین آمار تصادفات را داشتند در اولویت اجرای پروژه قرار گرفتند.
زمانی ادامه داد: فاز نخست این طرح از میدان شهید سلیمانی شهر بهار تا پل بیجار، نزدیک روستای هارونآباد، به طول هفت کیلومتر تعریف شد که عملیات اجرای سمت راست آن انجام شده، آسفالت شده و به اتمام رسیده است.
وی گفت: عملیات سمت چپ این محدوده نیز در حال انجام است و اکنون در مرحله اجرای لایههای نهایی روسازی قرار دارد.
مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در استان همدان با اشاره به اعتبارات پروژه بیان کرد: این پروژه در سال ۱۴۰۴ افزون بر ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار داشت و در سال ۱۴۰۵ با پیگیریهای انجام شده از سوی نماینده مردم بهار و کبودراهنگ، اعتبار پروژه به بیش از ۳۶۰میلیارد تومان افزایش یافت.
وی افزود: در حال حاضر در محدوده میدان انصارالله امام تا میدان شهید سلیمانی نیز عملیات اجرای لایههای روسازی در سمت راست مسیر در حال انجام است.
زمانی با بیان اینکه کل محور همدان ـ علیصدر ۶۸ کیلومتر طول دارد، اظهار کرد: قطعه نخست این مسیر به طول حدود 5/31 کیلومتر از بلوار آیتالله نجفی همدان تا روستای حسن قشلاق شهر بهار در اختیار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل قرار دارد و پیمانکار در این محدوده فعال است.
وی تصریح کرد: برای تکمیل ۱۰۰ درصدی فاز نخست به طول ۳۱.۵ کیلومتر، در شرایط فعلی حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.
زمانی با بیان اینکه زمان تکمیل پروژه به میزان و زمان تأمین اعتبار بستگی دارد، گفت: با وجود تخصیصهای محدود، تلاش میکنیم پروژه تعطیل نشود و عملیات اجرایی آن همچنان ادامه داشته باشد.
وی پیمانکار و مشاور پروژه را از مجموعههای توانمند و باتجربه دانست و افزود: با پیگیری نماینده مردم بهار و کبودراهنگ، مسئولان شرکت ساخت و مسئولان استان در تلاش هستیم پروژه را پیش ببریم و در حال حاضر پروژه فعال است و مهمترین نیاز آن تخصیص اعتبار مناسب برای تسریع در روند اجرا و اتمام پروژه است.
زمانی خاطرنشان کرد: محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر ۶۸ کیلومتر طول دارد که 5/31 کیلومتر آن در قرارداد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل قرار گرفته و جزو تعهدات و پیمان این شرکت است.
نماینده مردم شهرستانهای بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی نیز با تأکید بر اهمیت این محور گفت: تکمیل و 4بانده شدن محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر و همچنین محور کبودراهنگ ـ سوباشی از مطالبات جدی مردم، گردشگران و فعالان حوزه گردشگری استان است.
فتحالله توسلی اظهار کرد: پروژه محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر از سال ۱۴۰۱ آغاز شده و بخشی از آن آماده بهرهبرداری است و حدود 7کیلومتر از این مسیر آسفالت شده که بزودی زیر بار ترافیک خواهد رفت.
وی با اشاره به وجود برخی اختلافنظرها و مسائل بین مجموعههای مختلف دخیل در پروژه افزود: در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به استان همدان، وضعیت این پروژه را در حضور وزیر و استاندار مطرح و نسبت به روند اجرای آن اعتراض کردیم و خواستار تعیین تکلیف و رفع مشکلات موجود در سریعترین زمان ممکن شدیم.
توسلی ادامه داد: قطعات دیگر این محور نیز فعال است و پیمانکار در محدوده مسیر تا حسن قشلاق مشغول فعالیت است، اما محدودیت منابع مالی باعث شده پروژه با سرعت مطلوب پیش نرود.
وی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر را حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و محدودیت منابع، اعتبارات اختصاصیافته پاسخگوی نیاز واقعی پروژه نیست و به همین دلیل این محور در سال جاری و سال آینده نیز به طور کامل به بهرهبرداری نخواهد رسید.
نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس با بیان اینکه این محور حدود ۶۵ تا ۷۰ کیلومتر طول دارد، تصریح کرد: این پروژه یک طرح ملی بوده و دارای ردیف ملی است.
وی یادآور شد: با پیگیریهای انجام شده طی سالهای گذشته، ماده ۲۳ این پروژه اخذ و طرح در پیوست بودجه قرار گرفته است؛ بنابراین اعتبارات آن ملی است، اما میزان منابعی که در شرایط فعلی تأمین میشود با نیاز واقعی پروژه فاصله زیادی دارد.
|
