|
این روزها باز هم داستان حمله به الوند و زخمی شدن پیکره آن بر سر زبانها افتاده است اتفاقی همچون آسفالت تپه باستانی هگمتانه در سال گذشته که آن موقع وامروز واکنش دوستداران میراث طبیعی و محیط زیست و طبیعت را بهدنبال داشت.
این موضوع که در نطق پیش از دستور سیزدهمین صحن شورای شهر همدان توسط رئیس کمیسیون فرهنگی، اجتماعی تذکر داده شد تلنگری را بهوجود آورد تا رسانهها برای پیگیری و بررسی آنچه رضوان سلماسی از آن بهعنوان تهدید طبیعت الوند یاد میکند، وارد عمل شوند و درنهایت در بازدیدی با حضور فرماندار همدان، مدیرکل منابع طبیعی و مدیریت دهکده گنجنامه از مسیر مالروی مسطح شده میشان روز پنجشنبه گذشته موضوع را بررسی کنند.
رضوان سلماسی با تأکید بر اینکه در تمام دنیا دخالت در کوهستان را به حداقل رساندند و پناهگاه نمیسازند، زیرا طبیعت بکر کوهستان نیاز مردم است، افزود: آیا با تخریب طبیعت میخواهیم گردشگر را بیاوریم سازههای انسانی را به او نشان بدهیم! با این روند در این حوزه نیز موفق نخواهیم شد.
بر همین اساس ناگفته پیداست که همدان را همگان با نام الوند و سرسبزی میشان در کنار آبشار جاری گنجنامه میشناسند که جذابیت بالایی برای کوهنوردان از سراسر کشور و مردم همدان برای گذران تعطیلات پایان هفته دارد ولی بهنظر میرسد مردم کمکم باید با این مناطق زیبا و دلانگیز دامنههای الوند خداحافظی کنند، زیرا گویا با مجوز توسعهگری پیکره الوند هر روز بیش از گذشته تکهتکه میشود.
اما ماجرا دقیقا چیست و از کجا آغاز شده است؟ اهالی منطقه که از باغداران گنجنامه بهشمار میروند در تشریح این ماجرا میگویند: مسیر مارو یکی از جاذبههای زیبای کوهستان الوند برای علاقهمندان به کوهنوردی و گردشگران طبیعت بهشمار میرود که با پیچ و خم کوهستانی خود لذت خاصی را در کوهنوردی ایجاد میکند اما بهنظر میرسد توسط مدیریت دهکده گنجنامه این مسیر مسطح و به جاده تبدیل شده و آنگونه که به مشخص است تبدیل به مسیری برای عبور برخی خودروها شده است.
آنان از اتفاق پیشآمده اظهار گلایه دارند و معتقدند طرحهایی که بهعنوان توسعه در تلهکابین گنجنامه اجرا میشود تا حدود زیادی طبیعت منطقه را که عامل اصلی انگیزه آنها برای خرید باغ در این منطقه است تحت تأثیر قرار داده است.
آنان به خبرنگار ما گفتهاند که گلایهمند از رفتارهای دوقطبی دستگاههای اجرایی هستند، زیرا برای کوچکترین اقدامی که نشان از ساختوساز در چهاردیواری باغهایشان داشته باشد باید میلیونها تومان جریمه به شهرداری و منابع طبیعی پرداخت کنند، درحالیکه در دهکده گنجنامه به طور معمول شاهد تغییراتی هستند که از قضا تیشه سنگینی به جان طبیعت و دامنههای الوند زده است؛ با اینحال چندان به چشم مسئولان نمیآید و اگر هم اعتراضی شود با مجوز توسعهیافتگی استان در گردشگری توجیه اتفاقات رخ داده میکنند.
این شرایط درحالی است که بنا بر گفته رئیس هیأت مدیره دهکده تفریحی توریستی گنجنامه که در این داستان انگشت اتهام به سوی او نشانه رفته است، هر ساله بخشهایی که در اثر بارش در سطوح مختلف کوهپایه الوند نزدیک به دهکده گنجنامه دچار تغییر میشود با مجوزی که به این مرکز داده شده است تسطیح میشود، حالا هم بر اساس یک عمل روتین هر ساله این اتفاق صورت گرفته است و بر این باور است که به هیچ عنوان تعرضی به زمینها که از آن با بیانصافی بهعنوان زمینخواری یاد میشود وجود نداشته است.
اظهارنظرهای سعید ترابیان درحالی است که تعریف عرفی زمینخواری، تصرف و تصاحب غیرقانونی اراضی ملی و دولتی از طریق تغییر غیرقانونی کاربری است بر همین اساس باید گفت در یک نگاه کلی در هر نقطه از کشور از همدان گرفته تا تهران و مازندران هر منطقهای که دارای آبوهوایی خوش برای گذران تعطیلات پایان هفته باشد به شکلی محلی برای بروز تخلف اراضی نیز است.
بر همین اساس است که بخش خارج از حریم مسیر که توسط لودر شرکت تلهکابین مسطح شده است تصرف در اموال عمومی و اراضی ملی محسوب میشود و باید مطابق با قانون با آن برخورد شود.
متأسفانه بنا بر نظرات کارشناسان آنگونه که باید از سامانه کاداستر که مربوط به منابع طبیعی است، استفاده نمیشود و همین اتفاق یکی از مهمترین خلأها برای ورود برخی افراد در تصاحب زمینهای دولتی و ملی است اما بر اساس آنچه مدیرکل منابع طبیعی استان همدان در گفتوگو با همدانپیام مطرح کرده است این جاده ماشینرو نیست و فقط در زمان وقوع حادثه و بحران قابل استفاده و آن هم تنها با تردد خودروهای امدادی است زیرا درصورت باز بودن مسیر برای تردد دیگر خودروها، خسارت جبرانناپذیری به طبیعت وارد میشود.
اسفندیار خزائی با بیان اینکه طبق برآوردهای صورت گرفته، جادهای در مسیر میشان ایجاد نشده بلکه تنها تسطیح مسیر پیشین درحال انجام است، ادامه داد: وقتی خاک از هم پاشیده شود، ممکن است با بارندگی شسته شده و حرکت کند، پس برای اینکه خاکها دچار فرسایش نشوند، نیاز به فشردگی دارد که مجموعه تلهکابین نیز در این مسیر همین کار را انجام میداده است.
بر اساس گفتههای وی قرار است اداره کل منابع طبیعی میزان خسارتی را که بدون مجوز انجام شده را منطبق با قانون بند ب ماده 12 قانون افزایش بهرهوری زمینهای کشاورزی، حساب کند اما جالب است در عینحال که وی به خسارت وارد شده به حریم منابع طبیعی و ملی منطقه اشاره میکند، معتقد است چندان خسارتی هم به کوه وارد نشده است و از انجام بررسیهای بیشتر کارشناسان برای جلوگیری از فرسایش بیشتر سخن میگوید.
وی افزود: روز پنجشنبه، یکم خردادماه مدیریت دهکده گنجنامه با لودر اقدام به تسطیح مسیر کرده است که نیروهای ما به محض اطلاع در همان تاریخ از ادامه فعالیت لودر بهدلیل نداشتن مجوز جلوگیری کردند.
نکته جالب توجه در این ماجرا صحبتهای معاون محیط زیست طبیعی ادارهکل حفاظت محیطزیست استان همدان است که در گفتوگویی با ایسنا مطرح کرده است.
مهدی صفیخانی گفته است: جاده جدیدی در گنجنامه ساخته نشده و اقدامات در حد بهسازی و ترمیم جاده خاکی است که از گذشته در منطقه وجود داشته است، بر همین اساس طبق مشاهدات و بررسیهای میدانی که چهارشنبه ۷ خردادماه از منطقه داشتم هرگونه ریختن آسفالت در جاده را تکذیب میکنم. بنده امروز شاهد بهسازی در این جاده بودم و نمیتوانم رد یا تأیید کنم که عرض جاده کم یا زیاد شده است و قطعاً در این مورد دستگاههای متولی باید پاسخگو باشند.
وی توضیح میدهد: این جاده خاکی و جیپرو در گذشته مسیری برای رسیدن به پناهگاه میدان میشان بود، همچنین برای انتقال مصالح عمرانی از آن استفاده میشد و بهطبع تعریض میشده که درحالحاضر درحال ترمیم و بهسازی است.
صفیخانی اینگونه بهسازیها را طبیعی میداند و بیان میکند: با توجه به حجم گردشگری موجود در منطقه جاده باید آماده خدمترسانی باشد و با صحبتهایی که امروز با مسئولان دهکده گنجنامه داشتم، مشخص شد آنها متولی این اقدام نیستند و اینکه کار چه کسانی بوده است نیاز به بررسی دقیق دارد.
وی با اشاره به اینکه هر عملی که با روح طبیعت منافات داشته باشد، میتواند موجب تخریب آن شود، اظهار میکند: وقتی جادهای بهسازی میشود نیاز به تردد ماشینآلات دارد و اگر این عمل را تخریب تلقی کنیم، نمیتوان آن را انکار کرد اما حداقل در منطقهای که بهشخصه بازدید کردم این اتفاق نیفتاده است.
صفیخانی با تأکید بر اینکه اقدامات منطقه تنها بهسازی و ترمیم جاده گذشته بوده است، خاطرنشان میکند: بنده بهلحاظ عمومیت درباره تخریب محیط زیست نظر میدهم اما درباره موارد جزئی و مواد قانونی که باید جلوی تخریبهای اینچنینی گرفته شود، دستگاه متولی باید پاسخگو باشد.
صفیخانی تصریح میکند: جاده ذکرشده که راه دسترسی قدیم بوده است، در اثر بارندگی فروردین و اردیبهشت سالجاری آسیب دیده و یکی از اقداماتی که قرار بود انجام شود ترمیم نقاط صدمهدیده است.
|
