|
طبق آمار پزشکی قانونی حدود ۲۶ هزار نفر مجروح در تصادفات سال گذشته گزارش شده که از این تعداد ۱۰ درصد آنها با نوعی معلولیت به جامعه معلولان کشور اضافه میشوند، از این تعداد هم معمولاًحدود ۱۰ درصد معادل ۲۷۰۰ قطع نخاعی است.
این گروه افرادی هستند که به دلیل تصادفات جادهای این اتفاقات برای آنها رخ میدهد، گروهی هم به واسطه سختی کار همچون کارگران ساختمانی دچار معلولیتهایی میشوند که جبران ناپذیر است.
رئیس کمیته توانبخشی مجلس یازدهم با انتقاد از رشد معلولیتهای جادهای گفت: با سرشماری تمام این گروهها به جمعیت گستردهای از افراد دارای معلولیت میرسیم که سرچشمه تمام آنها به سوء مدیریت و کم کاریها میرسد.
محمدعلی محسنی بندپی بیان کرد: فرسودگی برخی از جادههای کشور مربوط به چند دهه قبل میشود و هر ساله به دلیل همین بیتوجهی به زیرساختها، تعداد بسیاری از خانوادهها داغدار میشوند، از طرفی بی کیفیتی خودروها نیز به رشد معلولیتها در کشور دامن میزند.
ایربگ در خودرو سازی کشور معانی ندارد
وی ادامه داد: هر یک از خودروهای تولید ملی با آپشنهایی، برتری خود را نسبت به دیگری در نامگذاریها معرفی میکنند که متأسفانه در هر حادثه جادهای این آپشنها به قیمت جان مردم سطح کیفیت خود را نشان میدهند. به فرض مثال۲۰ دی ماه امسال خبر وقوع تصادف زنجیرهای در محور بهبهان - رامهرمز که حکایت از برخورد حدود ۶۰ خودرو با یکدیگر داشت و منجر به مرگ پنج تن شد. در این تصادف ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. چرا چنین تولید ملی باید منجر به شرمساری ما شود این اتفاق در هر کشوری رخ میداد بدون تعلل در کارخانههای خودروسازی آنها بسته میشد.
خودروسازان پاسخگوی معلولیتهای ناشی از بیکیفیتی تولیدات خود باشند
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی در ادامه یادآور شد: امروز کشور با کاهش جمعیت روبرو است و معلولیتهای ناشی از تصادفات گاهی هم به قیمت جان مردم تمام میشود، در این بین ابعاد دیگری از ماجرا به نام کاهش جمعیت رقم میخورد که باید خودروسازی پاسخگوی این کاهش جمعیت به تبع بی کیفیتی خودروهای خود باشد.
|
