|
پروژه غدیر در آستانه ی بهره برداری و پس از 2هفته توقف به علت ایرادات فنی از آزمایشهای استحکام و فنی نمره قبولی نگرفت.
پروژه غدیر که از سال 1397 آغاز شده و به عنوان فاز های تکمیلی پل فرهنگیان شناخته می شود در روزهای پایانی پروژه که یک دهه پیش در گذر شرقی غربی آن افتتاح شده است بر پائین بودن کیفیت مصالح به کار رفته در عرشه، مطرح شد.
موضوع نقص فنی در اجرای این پل برای دومین بار است که مطرح می شود، در نوبت قبل وعده افتتاح پل تا اربعین سال جاری بود که در موعد مقرر به بهره برداری نرسید،شهردار نیز علت آن را در قطعات از رده خارج شده عنوان کرد و گفت: به علت وجدان کاری کار به تأخیر افتاد و نخواستیم عدم کیفیت را با کم بودن زمان جبران کنیم زیرا کیفیت و حفظ امنیت جان مردم مقدم بر اتمام پروژه بود. پس از گذشت 3ماه، پائین بودن کیفیت مصالح توسط کارشناسان هشدار داده می شود و ادعای آنها مبنی بر اینکه مصالح بتنی که برای پل های غدیر و پل شهید همدانی به کار گرفته شده استاندارد های لازم را ندارد و حاضرند پیش از افتتاح پل به هزینه های شخصی توسط آزمایشگاه های بتن خارج از استان این موضوع را بررسی کرده و نتایج آن را به شورای شهر و مردم به طور شفاف اطلاع رسانی کنند.
نگرانی کارشناسان از امنیت فنی پل سبب شد با دستور استاندار، کمیته ای ویژه برای نظارت و بررسی ابعاد فنی این طرح با مدیریت حوزه معاون عمرانی تشکیل شود.
همچنین معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری در جلسه کمیته ویژه نظارت برای بررسی فنی پل غدیر گفته بود: هر چند که تاکنون بر اساس نتایج آزمایشها از سوی مشاور طرح و ناظر پروژه و نیز مدیریت شهری همدان این پروژه با رعایت کامل دستورات و اصول فنی و مهندسی ساخته شده است اما تا حصول نتیجه کامل و مشخص و اطمینان از رعایت تمامی اصول فنی و مهندسی اجازه بهره برداری از این پروژه مهم و حیاتی شهر داده نخواهد شد.
این موضوع در حالیست که معاون امور زیربنائی و حمل و نقل شهری همدان در گفت و گو با همدان پیام با رد کردن شایعات مقاومت بتن پل غدیر ایمن بودن آن را تأیید کرد و گفت: اجرای تمامی اصول کنترل کیفیت در تقاطع غیرهمسطح غدیر زیر نظر کارشناسان و ناظران مربوطه انجام شده است.
پروژه ای که بیش از هزار میلیارد ریال صرف آن شده و 2بار وعده افتتاح آن اعلام شده،پس از گذشت 15 روز از توقف کار، رئیس شورای اسلامی شهر همدان با ارسال نامه ای به شهردار از مقاوم نبودن این پل خبر می دهد.
این نامه که با عنوان نتایج آزمایش بتن پل غدیر با 10بند به شهردار ابلاغ شده، آمده است: حداقل 25نمونه از حدود30 نمونه نتیجه ارسالی (طبق آزمایشگاه مقیم پروژه)فاقد مقاومت تعیین شده در نقشه ها و جزئیات فنی پروژه(رده بتن c30) هستند.
همچنین محمود مسگریان در بند دوم این نامه به مقاوم نبودن 18نمونه از 30نمونه اشاره کرد و گفت: ضوابط پذیرش آئیننامه ای برابر 90درصد مقاومت مشخصه طرح(31.5مگاپاسکال)هستند و کمترین مقدار مقاومت نمونه ها 18.1مگاپاسکال می باشد.
مسگریان در ادامه گفته است: شرکت مهندسین مشاور هگزا به عنوان مشاور همکار شرکت بتاسازان سپاهان،شریک پیمانکار بوده و تأیید نهائی عملیات باز طراحی بر اساس بتن کم مقاومت توسط این شرکت قابل پذیرش نیست.
وی افزود: دفترچه محاسبات ارسالی دارای اشکالات، ابهامات و نقایصی وجود دارد که کفایت فنی آن را مخدوش کرده است به عنوان مثال مقاومت مشخصه بیش از مقدار موجود لحاظ شده و جزئیات محاسبات خمش و ضرایب اطمینان ها ونیز کنترل های تغییر شکل در آن نیامده است.
مسگریان گفته است: طبق ضوابط آئین نامهای مربوط به دوام بتن،حداقل رده مقاومتی برای سازههای در معرض ذوب و یخ،30مگا پاسکال می باشد که در بسیاری از نمونه ها تأمین نشده و حداقل عایق بندی در این قسمت ها ضروری است.
وی در بند دیگر این نامه آورده است: طبق اظهار نظر شرکت مهندسین مشاور هگزا به عنوان مشاور همکار شرکت بناسازان سپاهان و طراح اولیه که در باز طراحی،مقاومت c20 را قابل قبول دانسته،فارغ از اثبات یا رد موضوع،لازم است در اسناد و اوراق مالی،حداکثر همین رده به پیمانکار پرداخت گردد.
رئیس شورای اسلامی شهر اضافه کرد: لازم است هر چه سریعتر یک شرکت مهندسین مشاور مستقل و بی طرف با تأیید کمیته تخصصی فنی و عمرانی مرکز مطالعات برای ادامه فرایند فنی و قانونی و نظارتی(نظیر کرگیری،مقاوم سازی و...) به عنوان مشاور کارفرما به کار گیری شود.
مسگریان در ادامه با تذکر جدی به شهرداری بیان کرد: کوتاهی شهرداری در راهبری و کنترل کیفی پروژه،عدم ارسال به موقع نتایج آزمایش و نیز عدم پذیرش موضوع و دفاع از پیمانکار خاطی و نادیده گرفتن مصالح مردم،قابل پذیرش نیست و لازم است با مقصران برخورد قانونی و قاطع صورت پذیرد.
وی در پایان نامه ذکر کرد: شهرداری از هرگونه عملیاتی که منجر به پوشاندن عرشه یا ایجاد مانع در مسیر مقاوم سازی یا آزمایشات و بازطراحی آتی می گردد خودداری نماید.
حال باید دید این دفاع مدیریت شهری و برخی مدیران بالا دستی از استحکام پل چه خواهد بود؟
آیا دلایل و مستندات رسمی و قابل استناد و معتبر ارائه خواهند داد یا همچنان با فرافکنی زمینهساز متروپل دیگر خواهند بود؟!
|
