|
خیابان شلوغ و تردد خودروها با سرعت بالا درحال تردد هستند پس از طی مسافتی، کنار پل عابر پیاده میرسی. آسانسور بسته است و پیمودن پلهها با خستگی خرید و باری که در دست داری به همراه چند ساعت پیاده روی که داشتی سخت است.
خاموش بودن پلههای برقی و بسته بودن در آسانسورهای آنها، مشکلات فراوانی را برای عابرین پیاده بوجود آورده است، بارها اتفاق افتاده که عابرین پیاده این شهر که اکثر آنها کهنسالان، زنان و کودکان مدارس هستند، با عبور از عرض خیابانهای شلوغ این شهر، خطر مرگ را به جان خریده اند.
یکی از این گذرگاه دقیقاً در مقابل ساختمان استانداری همدان و در مجاورت مدرسه ابتدایی راه نور قرار دارد که در آسانسور آن هیچ وقت باز نشده و در اکثر مواقع پله برقی آن نیز خاموش است!
با توجه به افزایش ترافیک و خودرو به منظور رفع تداخل عابران پیاده و وسایل نقلیه و در نتیجه کاهش تصادفات ناشی از عبور از عرض سوارهروها، افزایش ظرفیت سوارهرو با حذف تداخل جریان عابران و افزایش سرعت وسایل نقلیه به همراه کاهش زمان تأخیر، افزایش ایمنی و ایجاد آرامش و یا کاهش اضطراب عابران پیاده طراحی و ساخته شده و مورد استفاده قرار میگیرند.
براساس آمارها و دادههای رسمی عابران پیاده جزء آسیب پذیرترین گروهها در بحث حوادث ترافیکی محسوب میشوند که لاجرم افزایش تعداد پلها میتواند به افزایش امنیت آنها و متعاقباً کاهش حوادث، تأثیر بسیار تأمل برانگیزی داشته باشد.
اعتقاد بر این است که ارتقاء سطح فرهنگ عمومی مردم در استفاده از پلهای عابر پیاده، یکی از مؤلفههای بسیار مهم دستیابی به حمل و نقل ایمن و سالم به شمار میرود.
نتایج تحقیقات به عمل آمده نشان از آن دارد که میزان تصادفات عابر پیاده با زمان و محل و سن تصادف رابطه معناداری داشته و درصد قابل توجهی از تلفات ناشی از حوادث رانندگی نیز مربوط به کودکان و افراد مسن است. با این تفاسیر نقش و اهمیت آسانسازی استفاده از این سازهها برای ایمنی افراد پیاده باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد.
البته در کنار بحث ایمنی و سلامت عابران و یا لزوم بهروزرسانی تجهیزات و امکانات نباید فراموش کنیم که هر یک از پلهای عابر پیاده در گوشه گوشه شهر به نوبه خود این توان را دارند تا با کمی چاشنی ذوق و سلیقه و نیز نگاه هنری به یک جاذبه گردشگری تبدیل شوند.
21 پل عابر پیاده بلااستفاده در همدان
در همدان برای ارتقاء سطح امنیت و تأمین رفاه حال شهروندان با صرف وقت زیاد، مطالعه، مکان یابی و تأمین بودجه تاکنون نزدیک به ۲۱ پل عابر پیاده در گوشه و کنار شهر همدان احداث شدهاست، با این حال نرخ پایین استفاده مردم از این پلها و ادامه فرهنگ عبور از عرض خیابان حتی زیر پلها و در مجموع نادیده انگاشتن فلسفه احداث این سازهها کماکان معضل و مسألهای است که از یک سو مسئولان و دستاندرکارانی را که مسئولیت احداث آنها را برعهده گرفتهاند، دلسرد کرده و از سوی دیگر هنوز شاهد بروز سوانح و تصادفات منجر به خسارات مالی و جانی برای عابران و رانندگان و نیز بروز مشکلات ترافیکی در سطح شهر هستیم.
اما حالا وعده مسئولان شهرداری مبنی بر تجهیز این پلها به آسانسور امید تازهای برای شهروندان ایجاد کرده است.
معاون امور زیربنایی شهرداری همدان از تبدیل پله برقی پلهای عابر پیاده شهر همدان به آسانسور خبر داد و گفت: عملیات اجرایی تبدیل پله برقی پلهای عابر پیاده به آسانسور در شهر همدان در حال اجراست.
وحید علیضمیر، با بیان اینکه پلهای عابر مکانیزه شهر همدان به علت سرقت و تخریب از مدار خارج شده بود، اظهار کرد: بازگردانی پلهای عابرپیاده مکانیزه به چرخه استفاده به علت مشکلاتی که در مسیر اجرا به وجود آمد، دچار وقفه شده بود اما در حال حاضر در هر چهار منطقه شهری همدان در حال انجام است.
وی با اشاره به اینکه به علت اینکه پله برقی پلهای عابر پیاده بیشتر دچار تخریب و سرقت قرار گرفته است، اضافه کرد: بر این اساس ناچار شدیم در پلهای عابرپیاده سطح شهر پلهبرقیها را به آسانسور تبدیل کنیم.
معاون امور زیربنایی شهرداری همدان خاطرنشان کرد: در مناطق دو، سه و چهار شهر همدان پله برقی ۹ پل عابرپیاده به طور کامل به آسانسور تبدیل خواهد شد که برای انجام آن قرارداد ۱۵ میلیارد تومانی منعقد شده است.
علیضمیر با اشاره به وجود ۱۵ پل عابر پیاده مکانیزه در شهر همدان مطرح کرد: در منطقه یک، شش پل عابرپیاده دارای پله برقی و آسانسور بودند که در حال حاضر آسانسورها در حال اورهال است.
وی درباره اینکه قرار بود شهرداری تا قبل از بازگشایی مدارس پلهای عابرپیاده مکانیزه را فعال کند، گفت: متأسفانه این تعهد، به علت مشکلات اجرایی محقق نشد و از زمان مشخص شده عقب افتادیم.
به گزارش ایسنا، مدتهاست پلهای عابرپیاده شهر همدان نه پله برقی دارد و نه آسانسور و شهروندان قادر به استفاده از این پلها نیستند به همین علت عملاً پلهای مکانیزه برای عابران بلااستفاده مانده است.
|
