|
■ مسافر: بهکارگیری پرداخت الکترونیکی تا حدودی میتواند بخشی از تنش بین مسافر و راننده را بکاهد
■ راننده تاکسی: بزرگترین دغدغه ما نداشتن بیمه تأمین اجتماعی است
یکي از ضرورتهاي نهادينهسازي فرهنگ ترافيک و رانندگي، رعايت حقوق شهروندي است؛ زيرا در جوامع امروز رانندگي به يک فرهنگ بدل شده و روانشناسان از آن بهعنوان يک مدل رفتاري ياد ميکنند.
رانندههای ما در اصل نماد فرهنگ، میهمانپذیری، توانمندی و نحوه برخورد و احترام در هنگام ورود به هر شهر یا کشوری هستند.
رعايت فرهنگ صحيح رانندگي در کلانشهرها از سوي برخي رانندگان از قبیل رعايت كردن حق تقدم، رانندگي نكردن در بين خطوط سفيد و رعايت كردن ساير قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي از عواملی است که مانع بروز ناهنجاريهاي رفتاري و بداخلاقيها در سطح شهر میشود و در این حالت است که با رعایت اصول و قوانین بسیاری از مشکلات اصلی شهروندان نیز برطرف میشود.
در ابتدای ورود به یک شهر، نخستین قشری که ممکن است با آنها برخورد کنیم، رانندگان تاکسی هستند که گاهی تصویری از فرهنگ آن شهر ارائه میدهند.
بر همین اساس میزان اشتیاق مسافر برای سفر به نحوه برخورد و کردار رانندهها مربوط میشود.
برگزاری کلاسهای آموزش مداوم برای این رانندگان، استفاده از فرصتهای آموزشی موجود در محیط کار رانندگان، کمک گرفتن از قابلیتهای شهری برای اطلاعرسانی مناسب به رانندگان تاکسی در زمینه رفتارهای خطرناک و فراهم کردن شرایط و امکانات مورد نیاز برای ترک رفتارهای غیرحرفهای کاری، میتواند مفید واقع باشد.
م.چ یکی از شهروندانی است که در گفتوگو با خبرنگار همدانپیام میگوید: من کارمند اداره هستم و هر روز باید مسیری را از پیادهراه مرکزی تا خیابان میرزاده عشقی با تاکسی بروم، هر روز صبح با رانندگان مختلف مواجه میشوم.
در آن روزهای ابتدایی شیوع کرونا، بسیاری از رانندگان به رعایت پروتکلهای بهداشتی توجه کافی نداشتند و از ماسک و دستکش استفاده نمیکردند؛ اما خوشبختانه حدود چندماهی است که بیشتر رانندگان از ماسک و دستکش استفاده میکنند و تا حدودی هم خودروهایشان را ضدعفونی میکنند.
یکی دیگر از شهروندان که تمایلی به معرفی خود نداشت، میگوید: متأسفانه یکی از عمدهترین مشکلاتی که بیشتر رانندگان دارند کمبود پول خرد و مابقی دادن کرایه تاکسی است، حتی در این مواقع گلایه هم میکنند که چرا پول خرد ندارید و همیشه بهخاطر این موضوع دچار مشکل میشوم.
باتوجه به شرایط کنونی و شدت یافتن این ویروس و اینکه بیشترین میزان انتقال آلودگی از طریق وجه نقد است، فکر میکنم که مسافران میتوانند از طریق اپلیکیشن و یا با نصب ابزارهای پذیرنده بارکد روی تاکسیها یا هر نوع برنامه پرداخت الکترونیکی که بر روی تلفن همراه خود دارند، کرایه خود را پرداخت کنند، شايد درصورت بهكارگيري این روشها بخش زيادي از تنش میان مسافر و راننده بر سر كرايه حل شود.
الف. س یکی دیگر از شهروندانی است که از نظر جسمی مشکل دارد، از ساماندهی مسیر عبور و مرور برای معلولان را ضروری میداند و میگوید: من بهشخصه عبور و مرور در سطح شهر برایم کاری دشوار است و هر رانندهای هم بهدلیل لوازم حرکتی که دارم مرا بهعنوان مسافر نمیپذیرد اما ناگفته نماند که از میان آنها کسانی هم هستند که تا حد توان کمک میکنند و حتی در قبال این لوازم حرکتی کرایه اضافی نمیگیرند. در هرحال عبور و مرور برای ما قشر آسیبدیده سخت است و واقعا اگر بشود مسیر جداگانه و یا وسایل حمل و نقل جداگانهای درنظر بگیرند، خیلی بهتر خواهد شد.
در همین راستا تصمیم گرفتم سری به رانندگان تاکسی بزنم و با آنها گفتوگویی درباره مشکلاتشان در وضعیت کنونی داشته باشم.
آ.ز یکی از همین رانندگان تاکسی است که در یکی از خطهای همدان مشغول است، میگوید: بزرگترین دغدغهای که ما رانندگان تاکسی داریم نداشتن بیمه تأمین اجتماعی است. درحالحاضر نزدیک به 370 نفر در همدان در تاکسیرانی مشغول هستند اما از بیمه تأمین اجتماعی محرومند. با شیوع ویروس کرونا در کشور بسیاری از مشاغل با کاهش شدید درآمد مواجه شده و بهلحاظ اقتصادی بهشدت آسیبدیدهاند، تاکسیرانی هم از مشاغلی است که جزو قشر کمدرآمد بهشمار میآید.
اجرای کارت بلیت الکترونیک برای تاکسیداران
نکته دیگری که او بر آن تأکید دارد نحوه پرداخت کرایه توسط مسافران است، میگوید: تاکسیرانی نیز باید همانند اتوبوسرانی که کارت بلیت الکترونیکی با کرایه تعیینشده برایشان درنظر گرفته، همانند آنها نیز برای تاکسیرانی هم تدبیری بیندیشد که نه برای ما و نه برای مسافران مشکلی ایجاد نشود.
از زمانیکه پیادهروهای خیابان بوعلی و اکباتان را ساختند و مسیرها را محدود کردند خط آزادگان به میدان و خط آزادگان به ایستگاه دچار مشکل شده است، چند سالی است که این مشکل را با مسئولان مربوطه در میان گذاشتهایم اما هنوز راهکاری برای آن ارائه نشده است. این موضوع سبب شده که مسافران ما کاهش پیدا کند و قطعا این کاهش روی درآمد ما تأثیرگذار است.
م.ه مسئول خط در یکی از خیابانهای همدان است میگوید: افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو، هزینه تعمیرات خودرو و همچنین برخی اقلام که مربوط به تاکسیرانی است سبب افزایش فشار روحی و روانی بسیاری از رانندگان شده است، به همین دلیل از مسئولان درخواست دارم با یکسری از کارخانههای مربوط به این اقلام صحبت کنند که مستقیم از کارخانهها با قیمت مناسب در اختیار ما قرار دهند، یقین دارم که این روش میتواند برای قشر رانندگان تاکسی در این شرایط سخت و بحرانی کمک بزرگی باشد.
یکی دیگر از رانندگان میگوید: همیشه با آغاز سال تحصیلی جدید نیمی از درآمدم از طریق سرویس مدارس تأمین میشود اما با شرایطی که پیش آمده و تعطیلی مدارس به همین مسافرکشی روزانه اکتفا کردهام اما آن هم جوابگوی معیشت زندگیم نیست.
توزیع ماسک بین رانندگان هر 20 روز یکبار
به گزارش همدانپیام، معاون تاکسیرانی استان با اشاره به اجرای طرح تبدیل تاکسیهای پیکان فرسوده به تاکسیهای جدید، اظهار کرد: ۳۰۰ تاکسی پیکان فرسوده در همدان وجود دارد که 5۰ مورد تبدیل به خودروهای جدید و نوسازی شدهاند که با در اختیار گذاشتن وام 4 درصدی برای رانندگان نسبت به خرید خودروهای جدید پیگیر هستیم.
میلاد کریمی با بیان اینکه در روزهای اخیر شاهد تعطیلی بسیاری از مراکز بودیم اما معاونت تاکسیرانی همدان تعطیلی نداشته است، اظهار کرد: رعایت پروتکلهای بهداشتی از سوی رانندگان مورد توجه جدی ماست.
وی با بیان اینکه ضدعفونی تاکسیها هر روز در دستور کار است و در این زمینه اکیپ ضدعفونیکننده در مرکز شهر مستقر شده، گفت: هر ۲۰ روز یکبار ماسکهایی بین رانندگان همدان توزیع میشود.
کریمی افزود: درحالحاضر لیست یکسری از فروشگاههای لوازم یدکی خودرو با دستمزدهای کمتری وجود دارد که در اختیار رانندگان قرار خواهد گرفت و روزانه حدود 20 تا 30 نفر از رانندگان جهت تعمیرات خودروهایشان مراجعه میکنند.
600 دستگاه تاکسی به سیستم کارتخوان مجهز شدهاند
معاون تاکسیرانی استان از مجهز شدن تاکسیها به سیستم کارتخوان خبر داد و افزود: با توجه به وضعیت فعلی این اقدام میتواند برای کنترل شیوع بیشتر این ویروس مناسب باشد که درحالحاضر 600 دستگاه تاکسی به این سسیستم مجهز شده است؛ اما عمدهترین مشکلی که داریم این است که بسیاری از همشهریها نمیتوانند از این دستگاهها استفاده کنند، بهطور مثال خط مربوطه به خیابان شهدا که مسافران بیشتری نسبت به دیگر نقاط شهر دارد، تراکنش کمتری دارد و بیشتر از وجه نقد برای کرایه استفاده میکنند.
کریمی به کلاسهای آموزشی«اخلاق حرفهای» ویژه رانندگان تاکسی اشاره کرد و گفت: تا پیش از اینکه ویروس کرونا گسترش یابد در کلاسهای فرهنگسازی و آموزش احکام برای رانندگان برگزار میشد اما طبق اطلاعیه ستاد کرونا و خودداری از تجمعات، این کلاسها لغو شد و درحالحاضر بهصورت مجازی و آنلاین برگزار میشود.
|
