|
با اینکه تمام سنگینی کلان شهر همدان در امور اقتصادی و فعالیتهای روزمره اکثریت مردم روی دوش ۶ خیابان هسته مرکزی قرار دارد و لازمه آن برقراری وسایل حمل و نقل میباشد، ولیکن به نظر میآید با توجه به شلوغیهای روز افزون و ایجاد آلودگیهای صوتی و زیست محیطی، تبدیل هر ۶ خیابان به پیادهراه برای فراهم ساختن زمینه آرامش مردم اجتنابناپذیر مینماید.
تبدیل خیابانهای قدیمی در هسته مرکزی همدان در قانون طرح جامع شهر به پیادهراه از سالیان قبل به تصویب رسیدهاست و در اجرای این طرح تاکنون خیابانهای بوعلی و اکباتان با مهندسی چشم نوازی پیادهراه شدهاند و در سالهای پیشرو طرح پیادهراهسازی خیابانهای شهدا، تختی، شریعتی و باباطاهر نیز در دستور کار شهرداری قرار دارد.
بدیهی است، پیاده راهسازی و پایان پروسه تردد خودروهای سواری و حمل و نقل عمومی بعد از حدود ۸۰ سال در اصلیترین مناطق شهری چون همدان با نظرات مخالف و انتقاد های شدید ساکنان و صاحبان کسب و کارهای گوناگون در چنین بخش گسترده ای مواجه باشد و چالش های نیز برانگیزد، ولیکن باید پذیرفت، در بسترهای توسعه یک شهر، اصلاح معابر قدیمی، حل مشکل رو برشد ترافیک و همچنین حفاظت بایسته از آثار و هویتهای تاریخی شهر و از همه مهمتر ایجاد آرامش و امنیت سکونت مردم، اقدام به تغییرات اساسی اجتناب ناپذیر خواهد بود و مردم باید آمادگیهای لازم برای پذیرفتن اصلاحات اساسی در زیرساخت ها و بافت قدیمی شهر خود را داشته باشند.
تصور اینکه با وجود افزایش دور از ذهن و فزاینده تعداد خودروهای شخصی و عمومی در سالهای اخیرکه ره آورد آن شلوغی توقف ناپذیر و رشد بادکنکی ترافیک است و در همین حال با توجه به افزایش جمعیت شهر مهاجرپذیر همدان، هنوز هم تردد سواره به میدان مرکزی و ۶ خیابان اصلی، همچون سالهای گذشته برقرار بوده و مقولهای بنام پیاده راه در همدان مطرح نبوده باشد !،
آیا واقعاً در چنین شرایطی امکان دسترسی آسان به هسته مرکزی شهر و یافت گسترده اقتصادی در این نقطه وجود داشت ؟، آیا امکان تردد سواره با توجه به استقرار حجم سنگین ساختمان پزشکان و مراکز خدمات درمانی و وجود دهها مرکز پر رفت و آمد در خیابان (پیاده راه کنونی) بوعلی امکان پذیر بود ؟، آیا وضعیت خیابان اکباتان نیز با وجود استقرار بازار قدیمی و حجم فشرده کسب و کارهای گوناگون در این نقطه از شهر، بهتر از این میبود؟
در حال حاضر برغم اینکه تردد سوارهها در۴ خیابان باقی مانده در هسته مرکزی بهصورت ابتر برقرار میباشد و بظاهر هم فعالیت عادی کسب و کارها جریان دارد، آیا واقعا خانوادههای ساکن در این مناطق از آسایش و حداقل آرامش روزانه برخودار هستند، یا به علت تبدیل شدن تمام خیابانهای فرعی و کوچه پس کوچه های این مناطق به پارکینگ عمومی، اغلب خانوادهها ناگزیر هستند، در خانههای خود نمانند و یا در قضایی پر از سر و صدا و آلودگیهای صوتی به نحوی گذران عمر کنند، تاچه شود! .
با این حال فقط پیادهراه سازی در تمام ۶ خیابانهای اصلی شهر همدان نیست که لازمه ایجاد آرامش و آسایش و تضمین آینده شهرنشینی برای ساکنان و صاحبان املاک در این بخش وسیع شهر میباشد. بهسازی و نوسازی در محدوده ۶ خیابان اصلی همدان که بدون استثنا از بافت قدیمی شهر به شمار میآیند، اصلاح معابر و فرعی های دسترسی به محله های مسکونی و ایجاد تسهیل در تردد سواره برای ساکنان این مناطق، از جمله برنامه ریزی و راهکارهایی است که پیاده راهسازیها در همدان را تکمیل میکند.
پیاده راههای همدان در بافت هسته مرکزی، اغلب منتهی به محورهای گردشگری شهر هستند و شکوفا سازی محورهای گردشگری بخودی خود در خدمت رونق زیبایی و آرامش پیاده راهها خواهد بود و قطعاً با برنامه ریزیهایی که در راستای توسعه صنعت گردشگری همدان در حال انجام میباشد، میتوان متصور بود که دوران پررونقی نیز در انتظار آینده اقتصادی محدودههای پیادهراههای همدان میباشد.
|
