|
استقبال مردم از استارت آپ ها در سال های اخیر افزایش چشمگیری داشته است. یکی از مهم ترین این نوع شرکت های نوپا، تاکسی های اینترنتی محسوب می شوند که با وجود رقبای سرسخت توانستند جایگاهی درخور توجه به دست آورند.
به گزارش گروه اطلاع رسانی ایرنا ظهور گوشی های هوشمند و رواج استفاده از آنها میان مردم در سال های اخیر باعث پیدایش و بومی شدن استارتاپ های تازه ای در ایران شده است که کسب و کار نسبتا خوب و موفقی دارند و مردم هم از وجودشان رضایت دارند. از اواسط سال 93 بود که دارندگان گوشی های هوشمند در پایتخت متوجه شدند که می توانند بدون تماس تلفنی و پیداکردن شماره آژانس و یا گرفتن و چانه زدن با تاکسی ها ، برای رفت و آمد خود وسیله ای تهیه کنند. خودروهایی که عموما تمیز و شیک بودند و رانندگان آن با برخورد و رفتاری مناسب حاضر می شدند با قیمتی بسیار پایین تر ازآژانس ها و دربستی ها به جابجایی مسافران از مبدا مورد نظر به مقصد دلخواه مبادرت بورزند. اینجا بود که استفاده تاکسی های اینترنتی روز به روز بیشتر شد و بازار شرکت های موسس این تاکسی یاب ها هم بالا گرفت . در این گزارش سعی شده به هر آنچه که وضعیت این تاکسی یاب های اینترنتی را مشخص می کند پرداخته شود و اطلاعات کاملی از ابتدا و مسیر شکل گیری تا چالش ها و مزیت های آن ارایه شود.
**تاریخچه تاکسی های اینترنتی در ایران
در بازار ایران با وجود حضور بازیگران جدید شاهد فاصله قابل توجه با کسب وکارهایی هستیم که زودتر به راه افتادهاند و بیش از دیگران به رشد رسیدهاند. البته که نخستینبودن سختیها و هزینههایی را به همراه دارد از قبیل فرهنگسازی برای استفاده از راه جدیدی برای تاکسیگرفتن و ایجاد حس امنیت و اطمینان در بین مشتریان که حاضر باشند آژانس مطمئنی را که سالها مشترک آن هستند رها کنند و به یک سیستم آنلاین اعتماد کنند. با این حال جلب اعتماد به یک کسب وکار مانند تاکسی اینترنتی طی زمان و با صرف هزینه زیاد رخ میدهد و بازیگران جدید هرچند دیگر نیاز به فرهنگسازی ندارند اما باید بتوانند مزیتهای تازهای را نسبت به رقبای موجود به بازار نشان دهند. بازیگر متعدد خوب است؟ همواره حضور بازیگران متعدد در یک بازار به رقابتی بودن آن تعبیر میشود اما برخی کارشناسان معتقدند بازیگرانی به رشد بازار رقابت کمک میکنند که قواعد بازی را بلد باشند.
**مقایسه کیفی و کمی اپلیکیشنهای تاکسی اینترنتی
آنچه سبب میشود مسافران برای سفرهای درون شهری خود، یک اپلیکیشن را نسبت به اپلیکیشن دیگری ترجیح دهند به عواملی چون کارایی و راحتی کار با اپلیکیشن، در دسترس بودن ماشینهای متعدد، رعایت احترام به حقوق مسافر و از همه مهمتر قیمت مناسب، بستگی دارد.
مسافرانی که از خدمات این شرکتها استفاده میکنند به دنبال سرویسی با کیفیتتر و البته قیمت پایینتر باشند؛ از آن طرف اپلیکیشنهای تاکسی اینترنتی سعی میکنند تا قیمت خود را نسبت به رقبا پایین نگه دارند تا مسافران بیشتری نصیبشان شود. البته باید توجه داشت هزینه سفر در همه این اپلیکیشنها بسته به ساعات روز، میزان ترافیک، حجم درخواستها، وضعیت آب و هوا و تعداد ماشینها در هر منطقه، تغییر میکند؛ در نتیجه قیمتها همیشه در نوسانند و ثابت نیستند. همچنین سرویسهای تاکسی اینترنتی دیگری نیز وجود دارند که به نسبت ارزانتر هستند ولی به همان اندازه تعداد ماشینهای فعال آنها در سطح شهر نیز کم و محدود است به همین خاطر احتمال زیادی وجود دارد که درخواست سفر از سوی رانندگان پذیرفته نشود و وقت زیادی هدر برود.
**معایب تاکسی های اینترنتی
کافی است کمی هوا سرد شود یا چند قطره باران ببارد، دیگر همه ماشین ها، حتی تاکسی های آنلاین هم کم یاب می شوند. تازه اگر موفق شوید یک تاکسی آنلاین گیر بیاورید گاهی فاصله تاکسی آنقدر زیاد است که راننده حاضر به طی این مسافت برای رسیدن به شما نیست و سفر را هم خودش لغو نمی کند تا امتیاز منفی نگیرد. در این حالت مسافر مجبور است خودش سفر را لغو کند تا تکلیفش مشخص شود. متاسفانه در این گونه موارد تماس با پشتیبانی هم تاثیری ندارد. مشکل دیگر تاکسی های آنلاین به نداشتن بیمه سرنشین بر می گردد.
در شرایط معمول برای سرنشینان یک وسیله نقلیه که دچار حادثه می شوند، دو حالت ایجاد می شود؛ یا سرنشینان به دلیل داشتن رابطه فامیلی و نسبی با راننده، مشمول پرداخت خسارت می شوند؛ یا اینکه رابطه سرنشین و راننده غیر از این است. در صورتیکه راننده مذکور راننده آژانس، خودروهای مسافرکشی یا وانت های مخصوص حمل بار باشد، طبق قانون باید بیمه نامه ای تهیه شود که به دلیل کاربری خاص این خودروها، حق بیمه بیشتری پرداخت می شود. این در حالی است که بیمه خودروی بیشتر رانندگان تاکسی های آنلاین به جای بیمه با کاربریِ مسافرکش با نوع کاربری شخصی صادر شده است.
تقابل سنت و مدرنتینه و چالش های آن
تاکسی های اینترنتی ضمن آنکه طرفداران خاص خود را دارد، مخالفان سرسختی هم دارد.رانندگان تاکسی و آژانسهای کرایه از ورود اسنپ و تپسی به سیستم حمل و نقل شهری راضی نیستند چون مشتریان آنها کاهش یافته و به گفته خودشان بازارشان 'کساد' شده است. اواخر اسفند ماه (1395) بود که جمعی از رانندگان تاکسیهای تلفنی در اعتراض به فعالیت این دو سرویس اینترنتی مقابل مجلس ایران تجمع کردند و با 'غیرقانونی' خواندن فعالیت این دو اپلیکیشن، خواستار رسیدگی مجلس به این موضوع شدند./ منبع ایرنا
|
