|
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای شهرستان ملایر در نشست خبری با اشاره به گستردگی شبکه راههای شهرستان اظهار کرد: مجموع راههای روستایی اصلی و فرعی ملایر ۹۷۳ کیلومتر است و تمامی محورهای مواصلاتی، شریانی، اصلی و روستایی بهصورت مستمر رصد میشوند تا نواقص موجود از جمله نیاز به لکهگیری، شانهسازی و اصلاح نقاط حادثهخیز در سریعترین زمان ممکن برطرف شود.
حسین جوادی افزود: در حال حاضر ۲۰ کیلومتر روکش آسفالت در محور همدان ـ ملایر ۲۰ کیلومتر در محور ملایر ـ اراک و ۱۰ کیلومتر در محور ملایر ـ بروجرد در دست اقدام است که اجرای این پروژهها نقش مهمی در ارتقای کیفیت و ایمنی راههای شهرستان خواهد داشت.
وی ادامه داد: پروژه محور ملایر ـ همدان آغاز شده و محور ملایر ـ اراک نیز در حال اجراست. برای محور ملایر ـ بروجرد با یک پیمانکار توانمند قرارداد منعقد شده و پس از تجهیز کارگاه، عملیات روکش این محور نیز طی هفته آینده آغاز میشود.
جوادی از اجرای ۱۰ کیلومتر روکش در محور ملایر ـ جوزان خبر داد و گفت: حدود 7/2کیلومتر از مسیر قزان به جوکار نیز روکش شده و شانهسازی محور ملایر ـ جوزان در حال انجام است. همچنین برای روکش مقطعی جاده انبار نفت، پیمانکار مشخص شده و عملیات بعد از اجرای پروژه روستای علیآباد اجرا خواهد شد.
وی همچنین از آغاز عملیات تعریض میدان دمسیاه خبر داد و افزود: پیمانکار پروژه مشخص شده و پس از تحویل زمین، عملیات اجرایی آن طی هفته آینده آغاز میشود. تعریض محور قزان به طول 5/4 کیلومتر نیز در حال انجام است و تاکنون یکهزار و ۵۰۰ متر به لاین اصلی جاده اضافه شده است.
ایمنسازی نقاط حادثهخیز
در اولویت
جوادی با تأکید بر اولویت ایمنسازی نقاط حادثهخیز اظهار کرد: اصلاح پیچهای خطرناک جاده زاغه در حال انجام است و عملیات ایمنسازی نقطه حادثهخیز گردنه زاغه نیز در دست اجراست که پیشبینی میشود طی یک ماه آینده به پایان برسد.
وی با اشاره به نتایج پایشهای استانی گفت: بیشترین واژگونی از گردنه زاغه به سمت ازندریان ثبت شده و به همین دلیل ایمنسازی این مسیر در دستور کار قرار گرفته است.
جوادی افزود: ایمنسازی محور همدان در محدوده روستاهای بخش جوکار انجام شده و عملیات ایمنسازی محور اراک نیز آغاز شده است. ایمنسازی محور سدکریمخان نیز براساس اولویتبندی نقاط حادثهخیز انجام خواهد شد.
آورزمان ـ نهاوند و خروجی سامن در حوزه راهداری نیست
جوادی درباره محور آورزمان ـ نهاوند نیز گفت: این محور یک جاده جدیدالاحداث و در حوزه راه و شهرسازی است و اداره راهداری و حملونقل جادهای در آن دخل و تصرفی ندارد. قرارداد این پروژه با پیمانکار منعقد شده و احتمال دارد بخشی از کندی پیشرفت آن ناشی از مشکلات مالی باشد.
وی درباره خروجی سامن به سمت بروجرد نیز تصریح کرد: این مسیر هنوز به راهداری تحویل نشده و در حوزه راه و شهرسازی قرار دارد. لاین دوم این محور توسط راه و شهرسازی اجرا نشده و نواقص موجود از سوی راهداری اعلام شده است.
جوادی درباره انتخاب پیمانکاران پروژههای روکش و لکهگیری گفت: پیمانکار از طریق سامانه ستاد انتخاب میشود و راهداری در انتخاب آن دخل و تصرفی ندارد، اما نظارت بر اجرای پروژه بر عهده این اداره است.
وی افزود: برخی مشکلات کیفی در لحظه اجرای پروژه مشخص نمیشود؛ بهعنوان نمونه حدود یکهزار و ۵۰۰ متر از روکش محدوده پیش از پیچ پیرمیشان پس از مدتی مشخص کرد که کیفیت لازم را نداشته و مستهلک شده است. در چنین مواردی تا اصلاح نواقص، وجهی به پیمانکار پرداخت نمیشود و اجازه نمیدهیم منافع بیتالمال هدر برود. vvجوادی با اشاره به سرقت تجهیزات روشنایی محور همدان ـ ملایر گفت: سرقت ترانس در محدوده کرکان و دیگر تجهیزات روشنایی یکی از مشکلات راهداری است، اما اکنون تعداد چراغهای خاموش در کل محور همدان ـ ملایر به هفت مورد رسید که نصب شد .
وی افزود: برای کاهش سرقت کابلها، در این محور از تابلوهای خودنگهدار استفاده شده است.
وی در پایان با اشاره به فعالیت اکیپهای امانی در محورهای شهرستان گفت: عملیات لکهگیری، شانهسازی، نصب تابلو و اصلاح نواقص راهها بهصورت مستمر انجام میشود و تمام محورهای شریانی، غیرشریانی و روستایی شهرستان به شکل مداوم پایش میشوند.
|
