|
آنچه امروز در روند اجرای پروژههای راه شهرستان بیش از هر چیز به چشم میآید، فرسایشی شدن فرآیند اجرا، ضعف نظارت، نبود هماهنگی میان دستگاههای متولی و مشخص نبودن مرز مسئولیتهاست؛ شرایطی که موجب شده پروژههایی که باید در یک بازه زمانی مشخص به بهرهبرداری برسند، سالها در مرحله اجرا، تکمیل یا تحویل باقی بمانند.
در این میان، دستگاههایی مانند ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای، راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل هر کدام بخشی از مسئولیت مسیرهای ارتباطی شهرستان را بر عهده دارند، اما آنچه در عمل دیده میشود، فاصله میان مسئولیتپذیری و پاسخگویی است؛ جایی که در زمان تأخیر یا بروز مشکل، مسئولیت میان متولیان جابهجا میشود و در نهایت این مردم و کاربران جاده هستند که تبعات آن را با ناایمنی مسیرها و افزایش حوادث پرداخت میکنند.
راههای نهاوند؛ مطالبهای که 2 دهه منتظر مانده است
ساماندهی 3 محور مهم نهاوند-فیروزان، نهاوند-بروجرد و نهاوند-آورزمان بیش از 2 دهه است که در فهرست مطالبات مردم، رانندگان و مسئولان شهرستان قرار دارد، اما روند اجرای این پروژهها نشان میدهد مشکل تنها آغاز عملیات نیست، بلکه تکمیل، تحویل و بهرهبرداری ایمن از آنها نیز به چالشی طولانی تبدیل شده است.
در سالهای گذشته بارها شاهد تصویب طرحها، برگزاری جلسات و اعلام زمانبندیهای جدید بودهایم، اما بسیاری از پروژهها در فاصله میان تصمیم تا اجرا گرفتار شدهاند. نتیجه این روند، مسیرهایی است که یا نیمهتمام ماندهاند، یا با وجود استفاده عمومی هنوز تکمیل و ایمنسازی کامل نشدهاند.
وقتی پروژهها بین متولیان متوقف میشوند
فرسایشی شدن پروژههای راهسازی در نهاوند تنها یک تأخیر اداری نیست؛ بلکه پیامدهای مستقیم برای ایمنی مردم دارد. هر روز تأخیر در رفع نقاط حادثهخیز، تکمیل روشنایی، نصب علائم، ایجاد دوربرگردانهای استاندارد و اصلاح مسیرها، میتواند احتمال وقوع حادثه را افزایش دهد.
در بسیاری از این پروژهها، یک دستگاه مجری عملیات عمرانی را بر عهده دارد، دستگاهی دیگر مسئول نگهداری و ایمنسازی مسیر است و نهاد دیگری بر تردد و مسائل ترافیکی نظارت میکند؛ اما نبود هماهنگی میان این بخشها سبب شده گاهی پروژهای از نظر عمرانی آماده باشد اما از نظر ایمنی امکان بهرهبرداری نداشته باشد یا بالعکس.
این همان حلقهای است که در سالهای گذشته بارها تکرار شده است؛ پروژهای که به مرحله اجرا میرسد اما برای رفع یک نقص، تأمین ایمنی، نصب علائم یا تحویل نهایی، ماهها و گاه سالها منتظر میماند.
حادثهای که دوباره زنگ خطر را به صدا درآورد
جلسه اخیر شورای ترافیک نهاوند در شرایطی برگزار شد که خبر فوت یکی از کارکنان شهرداری فیروزان در حادثه رانندگی محور فیروزان-نهاوند، بار دیگر موضوع ایمنی راههای شهرستان را به صدر توجهات آورد.
این حادثه در کنار دیگر سوانح جادهای، نشان داد که تأخیر در اجرای پروژههای راهسازی تنها یک مسأله عمرانی نیست؛ بلکه مستقیما با جان مردم ارتباط دارد.
۱۴ نقطه از ۴۷ نقطه حادثهخیز استان در نهاوند
جانشین پلیس راه استان همدان در شورای ترافیک شهرستان نهاوند با اشاره به وضعیت نامناسب برخی محورهای شهرستان با وجود اقدامات خوب انجام شده اعلام کرد: از مجموع ۴۷ نقطه حادثهخیز استان، ۱۴ نقطه در شهرستان نهاوند قرار دارد.
سیدجواد حسینی همچنین گفت: تعداد فوتیها و مجروحان حوادث جادهای شهرستان نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۶۰ درصدی داشته است و حدود ۴۵ درصد حوادث جادهای نیز به دلیل واژگونی خودروها رخ میدهد.
این آمار در شرایطی اعلام شد که تنها در فاصله برگزاری جلسه شورای ترافیک تا ۲۴ ساعت بعد، 4 حادثه رانندگی در محورهای مختلف شهرستان رخ داد که یکی از آنها منجر به فوت یک نفر شد.
مصوبات شورای ترافیک از وعده اجرا تا آزمون عملی دستگاهها
فرماندار نهاوند در این نشست از 3 بسته تصمیم برای محورهای حادثهخیز شهرستان خبر داد و تأکید کرد: دستگاههای مسئول باید اجرای این مصوبات را با جدیت دنبال کنند.
مجتبی بیرانوند گفت: در محور نهاوند-فیروزان مقرر شد حدفاصل پل حاجعلیمراد تا کیلومتر ۹، تا ۱۰ روز آینده با مسئولیت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل استان زیر بار ترافیک برود.
وی افزود: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل استان همچنین موظف شده است در مجاورت پل حاجعلیمراد نسبت به ایجاد مسیر دسترسی مناسب برای تسهیل تردد و افزایش ایمنی این محدوده اقدام کند.
فرماندار نهاوند درباره محور نهاوند-بروجرد نیز از تصویب نصب جداکنندههای بتنی (نیوجرسی) تا پایان حوزه استحفاظی شهرستان، ایجاد دوربرگردانهای ایمن با هماهنگی پلیس راه و تکمیل نیوجرسیها از محدوده شعبان تا ورودی شهر نهاوند خبر داد.
وی همچنین در خصوص محور نهاوند-3راهی عشوند اعلام کرد: ایجاد روشنایی مسیر توسط ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان، نصب دوربینهای کنترل سرعت و پلاکخوان در حدفاصل نهاوند تا 3راهی عشوند توسط ادارهکل راهداری استان و تکمیل و نصب جداکنندههای بتنی توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل استان به تصویب رسیده است.
بیرانوند با تأکید بر ضرورت رفع سریع نقاط حادثهخیز، اجرای روشنایی، نصب علائم، خطکشی راهها و تکمیل پروژههای راهسازی گفت: همه دستگاههای مسئول موظفاند با هماهنگی کامل، مصوبات شورای ترافیک را عملیاتی کنند.
مشکل اصلی؛ نبود ضمانت اجرا برای تصمیمها
حالا پرسش اصلی این که آیا این مصوبات نیز به سرنوشت بسیاری از تصمیمهای گذشته دچار خواهند شد یا این بار دستگاههای مسئول زمانبندی مشخص و پاسخگویی روشن خواهند داشت؟
تجربه سالهای گذشته نشان داده است که مشکل راههای نهاوند کمبود جلسه و مصوبه نیست؛ مشکل، فاصله میان تصویب و اجراست.
زمانی پروژهای سالها طول میکشد، وقتی دستگاهها مسئولیت را به یکدیگر واگذار میکنند و وقتی نظارت کافی بر روند اجرا وجود ندارد، نتیجه چیزی جز افزایش خطر برای مردم نخواهد بود.
راههای نهاوند امروز بیش از هر چیز به پایان دادن به چرخه تأخیر، شفاف شدن مسئولیت دستگاهها و نظارت جدی بر اجرای پروژهها نیاز دارد. مردم سالهاست هزینه پروژههای فرسایشی را پرداخت کردهاند؛ اکنون انتظار دارند مصوبات جدید، نه در بایگانی جلسات، بلکه در مسیرهای واقعی شهرستان دیده شود.
|
