|
قصه وعدههای فرودگاه همدان به سر میرسد
۶۱روز است که ۱۷مین استاندار بر سکان مدیریتی ارشد استان همدان نشسته است. یکی از مهمترین وعدههای رسانهای شده از سوی استاندار جدید که برای مردم میتواند حائز اهمیت باشد خبری در زمینه آغاز دوباره پروازهای فرودگاه همدان است. حالا همه منتظرند ببینند آیا این وعده به سرانجام میرسد و یا شبیه دیگر اخبار فرودگاهی در استان لابهلای آرشیو خبرها گم میشود.
اینبار به نظر میرسد تصمیم در مورد پروازهای فرودگاه همدان در مسیری جدیتر قرار گرفته است. شاید این تصمیم تابوی تک محوری وعده سفر به مشهد و کیش را در استان بشکند و فرودگاه تک مقصدی همدان به قصد و مقصد حج و گاهی عتبات را متحول سازد و این پایانه حمل ونقل را با مسیرهای دیگر هوایی آشتی دهد.
انجام سفرهای هوایی دیگر متعلق به ۲درصد جامعه نیست براساس آمار موجود ۶۶درصد مردم کشور گذرنامه دارند و از هواپیما برای سفر استفاده میکنند، این مهم کافی است تا همه از مدیر تا مسئول از برنامهریز تا مجری بدانند فعال نبودن فرودگاه همدان یعنی نادیده گرفتن نیاز حملونقل هوایی درصد بالایی از جامعه محلی.
برقراری پروازهای فرودگاه همدان از ۲۱آذرماه
در آخرین اخباری که از استاندار همدان رسانهای شد خبر آمد که پروازهای فرودگاه همدان از ۲۱ آذرماه جاری به مقصد مشهد مقدس به صورت 2پرواز در هفته برقرار میشود.
حمید ملانوری در این زمینه عنوان کرده است، پرواز از فرودگاه بینالمللی شهدای همدان به مقصد دیگر شهرهای داخلی و خارجی نیز درحال پیگیری است.
تلاش و همدلی مسئولان برای فعال کردن دوباره پروازهای فرودگاه همدان، زمینه توسعه همهجانبه استان را فراهم و راه را برای ورود گردشگران و رشد اقتصادی استان هموار میکند تا اینجای ماجرا همه چیز عادی و قابل قبول است اما جایی آه از نهاد همین مردمک برمیخیزد که پروازها یا در حباب وعدهها میماند و یا در آسمان پر حواشی پایانه حملونقل هوایی راه به ناکجا آباد میبرد.
به طور قطع پرواز فرودگاهی پایدار یکی از مؤلفههای توسعه هر شهر و استان محسوب میشود، به طوری که آمار نشان میدهد هرگاه پروازهای پایدار یک منطقه شکل گرفت زمینههای رشد و توسعه آن نیز فراهم شده است و آنچه سالیان سال است راه را بر توسعه همه جانبه همدان بسته است به سرانجام نرسیدن وعدههای پروازی و تعطیل ماندن فرودگاه همدان است.
پس از سالها نبود پرواز پایدار در فرودگاه همدان، حالا حمید ملانوری عزم جدی برای برقراری پروازهای داخلی و خارجی در این فرودگاه گرفته است و زمزمههای ایجاد پرواز پایدار در فرودگاه همدان از 21 آذر ماه 1403 قوت گرفته است.
فرودگاهی که بیش از ۸۰ سال قدمت دارد و میتوانست چشم امیدی برای ایجاد بندر خشک و توسعه صادرات و گردشگری استان همدان باشد سالهاست در تکاپوی بودن و نبودن است.
پیش از همهگیری کرونا به طور تقریبی پروازهای این فرودگاه هر از گاهی پروازی فصلی را تجربه میکرد اما با شیوع بیماری کرونا و اعمال محدودیتهای رفت وآمد تب تعطیلی مطلق پروازهای فرودگاه همدان را هم گویا به تعطیلی کشاند.
فرودگاه به مقصد حج و دیگر هیچ!
چگونه است که ویژگیهای منحصر به فرد فرودگاه همدان سبب میشود در چند سال گذشته پروازهای حج تمتع، حجاج استانهای همدان و کردستان به صورت متوالی از این فرودگاه انجام شود آنوقت دیگر پروازها یکی پس از دیگری رو به درهای بسته میرود.
همدان در حوزه گردشگری بیش از یک هزار و ۸۰۰ جاذبه تاریخی و طبیعی و گردشگری دارد و به عنوان یکی از 5شهر گردشگر پذیر کشور، برقراری پروازهای فرودگاه آن یک مطالبه جدی محسوب میشود حالا چه میشود .
فارغ از مرور وعدههای پروازی در همدان که همه تمام و کمال ناکام مانده است؛ میرسیم به تیرماه 1403 که استاندار سابق همدان به همراه نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی، رئیس سازمان هواپیمایی کشور را به فرودگاه همدان آوردند و در رابطه با برقراری پروازهای دوسویه از همدان به مقصد بغداد، نجف، مشهد، تهران و کیش مذاکراتی انجام گرفت و اعلام شد پروازهای اربعین از فرودگاه همدان برقرار خواهد شد.
حتی رئیس سازمان هواپیمایی کشور در آن زمان گفت: پرواز مستقیم از فرودگاه همدان به مقصد عتبات عالیات که شامل یکی از ۲ مقصد نجف یا بغداد است، از ۲هفته آینده به منظور خدماتدهی به زائران اربعین حسینی(ع) برقرار میشود اما این مهم حتی امسال نیز محقق نشد.
وی با اشاره به وجود زیرساختهای مناسب ناوبری هوایی در فرودگاه همدان، اظهار کرده بود پس از آغاز پروازهای عتبات عالیات، با برنامهریزی دقیق به دنبال برقراری پروازهای همدان_مشهد و پس از آن پروازهای دائم به سایر شهرها از مبداء فرودگاه همدان هستیم و از آن روز تا امروز همدانیها منتظر ماندن تا شاید این وعده محقق شود .
کیش و مشهد وعدههای تکراری
رئیس سازمان هواپیمایی کشور از آمادگی ۲ شرکت برای فعال کردن فرودگاه همدان نیز خبر داده بود که قرار بود برنامه زمانبندی برقراری پروازهای همدان به عتبات عالیات بزودی اعلام و پس از آن زمان فعال شدن پروازهای همدان-مشهد و همدان-کیش مشخص شود.
کارشناسان بر این باورند که نباید فرصت بی نظیر همدان برای صادرات محصولات تولیدی از طریق فرودگاه را از دست بدهیم و میتوانیم از این طریق مشکلات حوزه باربری و ترانزیت بار را حل کنیم و اگر پروازها راه بیفتد همه مؤلفههای استان حل خواهد شد.
آنچه مسلم است این است که سرمایه گذار بخش خصوصی میتواند برای واردات هواپیما دست به کار شود و دولت نیز ارز مورد نیاز برای خرید هواپیما را تأمین میکند و حال نوبت آن است که این سهم خواهی مردم مورد توجه جدی قرار گیرد.
همواره در نشستهای تخصصی طرح موضوع شده است که شهرهای بزرگ کشور باید پرواز اختصاصی داشته باشند، با این حساب پرواز اختصاصی و شب خواب بودن هواپیما اولویت مهم اختصاص پرواز به فرودگاه همدان است.
غربت گردشگری همدان با فرودگاه
آنچه مرور شد تنها گزیدهای از دهها خبر راهاندازی پروازهای فرودگاه همدان در سالهای اخیر است. اما حمل ونقل و به ویژه حمل ونقل هوایی نقش انکارناپذیری در رونق گردشگری دارد.
سفر در کوتاهترین زمان اهمیت زیادی برای گردشگران دارد و استفاده بهینه از زمان میتواند بر کاهش هزینهها نیز تأثیرگذار باشد. بعد از حمل ونقل ریلی، حمل ونقل هوایی میتواند امنترین باشد و آسودگی خیال سرعت و کوتاه شدن زمان و خستگی کمتر میتواند یک سفر امن برای گردشگران رقم بزند.
در پایان گفتنی است؛ بارها گفتهایم فرودگاه همدان با شعارهای زیبا فعال نمیشود و نیاز به عزمی جزم برای فعالیت مستمر دارد. حالا با خبر تازه استاندار به نظر میرسد اینبار به طور جدی، مشکلات فرودگاه قرار است ریشهیابی شود تا شاید آسمان همدان همانند استانهای همسطح خود پرواز را تجربه کند.
توسعه فرودگاه زمینههای توسعه شهر و استان را فراهم میکند حالا برقراری پروازهای پایدار فرودگاه همدان بیش از هر زمان دیگر به نقطه عمل نزدیک شده و روزنههای امید برای شنیدن صدای هواپیما بر فراز آسمان همدان بیش از پیش قوت گرفته است.
فعال شدن فرودگاه همدان و برقراری مجدد پروازها از مبدأ همدان، یکی از آرزوهای بزرگ مردم همدان و شهرستانهای اطراف بود که با پیگیریهای انجام شده، رنگ واقعیت به خود گرفت.
|
