| سه شنبه - 28 مهر 1405 - شماره 5540 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
کد مطلب: 150195 |
تاریخ انتشار: 1405-07-28 - 11:49 |
تعداد بازدید: 0 |
|
|
|
|
مدیریت پارک حاشیهای زمان توقف را نصف کرده است
نویسنده : نیلوفر بهرمندنژاد
اجتماعی
پیدا کردن جای پارک در خیابانهای شلوغ همدان، برای بسیاری از رانندگان به بخشی از ترافیک روزانه تبدیل شده است؛ از خودروهایی که ساعتها یک فضای پارک را اشغال میکنند تا رانندگانی که در نبود جای خالی، به پارک دوبل روی میآورند و مسیر عبور دیگران را دشوارتر میکنند.
از سوی دیگر نیز، کمبود فضای پارک خودرو در کنار معابر، سالهاست به یکی از عوامل تشدید ترافیک شهری همدان تبدیل شده است؛ در چنین شرایطی، مدیریت فضای پارک موجود، در کنار توسعه زیرساختهای حملونقل و پارکینگهای عمومی، میتواند راهکاری برای استفاده عادلانهتر از ظرفیت محدود معابر باشد.
از همین رو، طرح پارک حاشیهای هوشمند همدان که پس از وقفهای چندماهه از ابتدای شهریورماه امسال در 4معبر شهر به اجرا درآمد، با هدف ساماندهی توقف خودروها و افزایش امکان دسترسی شهروندان به جای پارک، وارد مرحله عملیاتی شده است. طرحی که هدف آن، نه افزایش درآمد شهرداری، بلکه گردش بیشتر جای پارک و فراهم کردن فرصتی برابرتر برای شهروندان است.
حالا بر اساس آمار اعلامشده از سوی مسئولان، میانگین زمان توقف خودروها در این معابر از ۱۶۰ دقیقه به ۸۰ دقیقه رسیده و تعداد فضاهای پارک قابل استفاده نیز افزایش یافته است؛ تغییراتی که این پرسش را پیش میکشد: آیا مدیریت هوشمند پارک حاشیهای میتواند بخشی از گره ترافیکی همدان را باز کند یا خیر؟
کاهش ۵۰ درصدی زمان توقف خودروها در محدوده اجرای طرح
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای اسلامیشهر همدان، با تأکید بر ضرورت مدیریت عادلانه فضای پارک حاشیهای گفت: هیچ تردیدی وجود ندارد که فضای پارک در کنار معابر باید بهصورت عادلانه در اختیار همه شهروندان قرار گیرد. در حال حاضر، همدان حدود 3هزار فضای پارک حاشیهای دارد، در حالی که نیاز شهر به این فضاها حدود ۱۲هزار مورد برآورد میشود. بنابراین، با توجه به فاصله قابلتوجه میان عرضه و تقاضا، مدیریت ظرفیت موجود ضرورت دارد.
مهدی حیدری درگفتوگو با خبرنگارهمدانپیام افزود: وقتی یک خودرو از ابتدای صبح تا پایان روز در یک محل پارک میشود، فرصت استفاده از آن فضا از سایر شهروندان گرفته میشود. به همین دلیل، در شهرهای مختلف جهان از روشهای مدیریتی و تعرفهگذاری برای کاهش توقفهای طولانیمدت و افزایش گردش جای پارک استفاده میشود. وی با اشاره به نحوه اجرای طرح در همدان اظهار کرد: در مرحله نخست، 4 معبر در محدوده آرامگاه و خیابانهای پرتردد شهر برای اجرای طرح در نظر گرفته شد. بر اساس این سازوکار، نیم ساعت نخست توقف رایگان است تا شهروندانی که برای انجام کارهای کوتاهمدت، مانند خرید دارو یا مراجعه به فروشگاه، به این محدوده مراجعه میکنند، امکان استفاده از فضای پارک را داشته باشند. پس از آن، هزینه توقف بهصورت پلکانی افزایش پیدا میکند و برای توقفهای طولانیمدت، هزینه بیشتری در نظر گرفته میشود.
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای اسلامیشهر همدان ادامه داد: هدف اصلی این است که شهروندان پس از انجام کار خود، خودرو را جابهجا کنند تا دیگران نیز بتوانند از فضای پارک استفاده کنند. این موضوع بهویژه در معابر پرتردد اهمیت دارد؛ زیرا توقف طولانیمدت، علاوه بر محدود کردن ظرفیت پارک، میتواند زمینهساز توقف دوبل و اختلال در جریان ترافیک شود.
وی با اشاره به آمارهای ثبتشده از زمان اجرای طرح تصریح کرد: بر اساس اطلاعات ثبتشده توسط خودروی مکانیزه، میانگین مدت توقف خودروها در این معابر موردنظر که پیش از اجرای طرح حدود ۱۶۰ دقیقه بود، اکنون به حدود ۸۰ دقیقه رسیده است. این کاهش نشان میدهد مدت توقف خودروها تقریبا به نصف رسیده و فرصت بیشتری برای استفاده سایر شهروندان از فضاهای پارک فراهم شده است.
حیدری با تأکید بر نقش همراهی مردم در تحقق این نتیجه گفت: همه این تغییرات ناشی از اعمال قانون نیست؛ بلکه همکاری شهروندان نیز نقش مهمیدر پیشبرد طرح داشته است. استمرار این روند میتواند به کاهش بیشتر زمان توقف و افزایش دسترسی شهروندان به جای پارک منجر شود.
ثبت مکانیزه پلاکها
و امکان مشاهده سوابق پارک
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای اسلامیشهر همدان، درباره نحوه ثبت توقف خودروها نیز توضیح داد: در گذشته، ثبت اطلاعات پارک حاشیهای بهصورت دستی انجام میشد، اما اکنون خودرویی مجهز به 4 دوربین در سطح معابر تردد میکند و اطلاعات مربوط به پلاک خودروها و مدت توقف آنها را ثبت میکند.
وی افزود: این خودرو در زمانهای مشخص از معابر عبور میکند و در صورت باقی ماندن خودرو در محل، توقف آن در نوبتهای بعدی نیز ثبت میشود. اطلاعات به سامانه پارکو منتقل میشود و شهروندان میتوانند با مراجعه به این سامانه، سوابق توقف، تصاویر ثبتشده و هزینه مربوط به پارک خود را مشاهده و پرداخت کنند.
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای اسلامیشهر همدان خاطرنشان کرد: در صورت پرداخت نشدن عوارض پارک، موضوع مطابق ضوابط مربوط به تخلفات پیگیری میشود. به همین دلیل، ضروری است شهروندان با نحوه استفاده از سامانه آشنا باشند و اطلاعات مربوط به توقف خود را بهصورت دقیق بررسی کنند.
هدف طرح درآمدزایی نیست
حیدری در پاسخ به پرسشی درباره درآمد حاصل از اجرای طرح و تأثیر هزینهها بر شهروندان گفت: هدف اصلی این طرح درآمدزایی نیست، بلکه مدیریت فضای پارک و استفاده عادلانهتر از ظرفیت موجود است. تا زمان ارائه این آمار، مجموع پرداختهای شهروندان بابت این طرح هنوز به ۱۰۰میلیون تومان نرسیده است؛ در حالی که تجهیز خودروی مکانیزه و فراهم کردن زیرساختهای موردنیاز، هزینه قابلتوجهی داشته است. وی ادامه داد: هزینههای مربوط به خودرو، نصب دوربینها و تجهیزات موردنیاز نشان میدهد که این طرح در درجه نخست با رویکرد مدیریت ترافیک دنبال میشود. در شرایطی که هزینههای جاری شهرداری، از جمله پرداخت حقوق کارکنان، بسیار بالاست، درآمد حاصل از این طرح در مقایسه با هزینههای شهری رقم قابلتوجهی نیست.
حیدری تأکید کرد: آنچه برای مدیریت شهری اهمیت دارد، کاهش زمان توقف، افزایش دسترسی به فضای پارک و روانتر شدن تردد خودروهاست. بررسی وضعیت معابر نیز میتواند نشان دهد که با کاهش توقفهای طولانیمدت، امکان استفاده تعداد بیشتری از شهروندان از جای پارک فراهم شده است.
افزایش ۷۰۰ فضای پارک با اجرای طرح هوشمند
سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری همدان، نیز با اشاره به آغاز دوباره اجرای طرح پارک حاشیهای گفت: این طرح از سال گذشته در دستور کار قرار گرفته بود، اما به دلیل شرایط و مسائل پیشآمده، اجرای آن با وقفه مواجه شد و از ابتدای شهریورماه امسال دوباره فعال شد. سیدمحسن حسینی نیز در گفتوگو با خبرنگارهمدانپیام افزود: برای اجرای طرح، ۱۲ معبر در مصوبات مربوطه پیشبینی شده است، اما در مرحله نخست و با هدف فراهم کردن فرصت کافی برای آشنایی و همراهی شهروندان، اجرای آن در 4معبر شامل بلوار مدنی، بلوار خواجه رشید، خیابان بوعلی و خیابان پاستور آغاز شده است.
وی ادامه داد: در صورتی که شهروندان نسبت به اطلاعات ثبتشده یا هزینه محاسبهشده در سامانه پارکو اعتراضی داشته باشند، امکان ثبت درخواست و پیگیری آن از طریق سامانه فراهم است. ساعت اجرای طرح نیز از 7 صبح تا ۹ شب تعیین شده است و هر خودرویی که در محدوده طرح بیش از نیم ساعت توقف داشته باشد، مشمول ضوابط پرداخت خواهد بود.
سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری همدان درباره تعرفهها توضیح داد: هزینه توقف بر اساس مدت پارک بهصورت پلکانی محاسبه میشود. طبق تعرفه اعلامشده برای این مرحله، هزینه هر نیم ساعت توقف تا 2ساعت، 7هزار و ۵۰۰ تومان است و پس از آن افزایش پیدا میکند.
اجرای تدریجی طرح در معابر پرتردد
حسینی درباره زمان گسترش طرح به سایر معابر شهر گفت: 4معبر فعلی از جمله محدودههایی هستند که در زمینه پارک حاشیهای با مشکلات بیشتری مواجه بودهاند. برنامه این است که در ادامه، معابر دیگری نیز به طرح اضافه شوند؛ اما این کار بهصورت تدریجی انجام میشود تا شهروندان فرصت کافی برای آشنایی با سامانه، ثبتنام و آگاهی از ضوابط داشته باشند.
وی با اشاره به ادامه فعالیت خودروی مکانیزه در سطح شهر اظهار کرد: ثبت پلاک خودروها همچنان از طریق همین خودرو انجام میشود و فعالیت آن تنها به ثبت پارک حاشیهای محدود نیست. ثبت برخی تخلفات ساکن، از جمله پارک دوبل و توقف در پیادهرو، نیز در چارچوب سازوکارهای مربوطه از طریق این خودرو انجام میشود.
حسینی افزود: در ابتدای اجرای طرح، حدود یکهزار فضای پارک در محدودههای شناساییشده ثبت شده بود، اما اکنون این تعداد به حدود یکهزار و ۸۰۰ فضای پارک رسیده است؛ یعنی حدود ۷۰۰ فضای پارک بیشتر در اختیار شهروندان قرار گرفته است.
وی خاطرنشان کرد: کاهش توقفهای طولانیمدت، علاوه بر افزایش امکان دسترسی به جای پارک، میتواند به کاهش توقف دوبل و روانتر شدن جریان ترافیک کمک کند. با توجه به اینکه بخش مهمیاز سفرهای درونشهری با خودروهای شخصی انجام میشود، مدیریت فضای پارک در معابر اصلی میتواند یکی از ابزارهای ساماندهی ترافیک شهری باشد.
این شرایط درحالی است،اجرای طرح پارک حاشیهای هوشمند در همدان، با توجه به فاصله میان تعداد فضاهای موجود و نیاز اعلامشده شهر، تلاشی برای افزایش بهرهوری از ظرفیت فعلی معابر به شمار میرود. کاهش میانگین زمان توقف خودروها و افزایش تعداد فضاهای پارک قابل استفاده، از جمله نتایج اولیهای است که مسئولان شهری برای این طرح اعلام کردهاند.
از سوی دیگرنیز میتوان نتیجه گرفت که، مدیریت پارک حاشیهای بهتنهایی نمیتواند پاسخگوی تمام نیازهای پارک خودرو در شهر باشد. توسعه پارکینگهای عمومی، بهبود حملونقل عمومی، فرهنگسازی درباره توقفهای کوتاهمدت و نظارت مؤثر بر تخلفات ساکن نیز باید در کنار این طرح دنبال شود تا ساماندهی پارک خودروها به بهبود پایدار وضعیت ترافیک همدان منجر شود.
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
رژه اقتدار نیروهای مسلح در همدان
|
|
 |
|
|
رژه اقتدار نیروهای مسلح در همدان
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام
بلامانع است.
|
|
|
روزنامه همدان پیام (
اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي،
سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول:
نصرت ا... طاقتي احسن
-
سردبير: يدا... طاقتي
احسن
نشاني: همدان، خيابان
شريعتي، ابتداي خيابان مهديه،
ساختمان پيام
تلفن: 8264433
(0811)
- فکس: 8285048
(0811) - سازمان
نیازمندی: 8264400
(0811) - ايميل:
info@hamedanpayam.com |
|
