پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

از توقیف تا پارکینگ اختصاصی برای موتورسواران

موتورسیلکلت‌ها صاحب پارکینگ می‌شوند

نویسنده : سمانه جهانگیری عرش

قرار است در همدان موتورسیکلت‌ها دارای پارکینگ اختصاصی شوند.

در همدان به ازای هر 200 خودرو یک پارکینک وجود دارد و به طور متوسط روزانه ۲۰ خودرو نیز شماره گذاری می‌شود.
کمبود پارکینگ موضوعی است که تا امروز مورد نقد بوده است.

متأسفانه به واسطه ناوگان حمل ونقل عمومی نامناسب و نامتناسب برای همدان با جمعیت ۶۰۰ هزار نفری به همراه مسافرانی که به این شهر ورود می کنند اکثریت شهروندان مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند.

بر کسی پوشیده نیست که کمبود پارکینگ در همدان مشکلی نیست که به وسیله نیروهای راهنمایی و رانندگی حل شود بلکه شهرداری و شورای اسلامی شهر باید با برنامه مشخص، تکلیف کمبود پارکینگ در شهر همدان را روشن کنند.

حال با این تفاسیر و با توجه به عقیم ماندن موضوع پارکینگ برای خودروهای سواری ایجاد فضای اختصاصی پارک موتورسیکلت در همدان مطرح شده‌است که هر چند از این دست وعده‌ها مثل قطار شهری و نیز تاکسی هوایی زیاد شنیده‌ایم اما تحقق این امر مستلزم نگاهی دوباره به آمارهای موجود در زمینه استفاده و استقبال جوانان از موتور سیکلت است بنابراین، این موضوع دلیلی شد تا به بررسی وضعیت جوانان همدان در استفاده از این وسیله نقلیه بیندازیم.

به گفته پلیس راهور بیش از 64 هزار دستگاه موتورسیکلت در شهرستان همدان تردد می‌کنند.

۶۰ درصد سوانح جرحی این شهرستان‌ در نوروز ۱۴۰۲ مربوط به راکب و ترک نشینان موتورسیکلت است. و البته سالهای گذشته نیز همدان در رقم تصادف موتور سواران بالاتر از میانگین کشوری و جز 7 استان نخست کشور بود.

سال 1401 تعداد ۱۹ موتورسوار و ۹ ترک نشینان موتورسیکلت در سوانح درون شهری همدان مجروح شدند که ۴۰ درصد از مجروحان را شامل می‌شود.

جالب این است که بدانیم به گفته پلیس راهور در سال 99 میزان 100درصد موتورسواران جان باخته در سوانح جاده ای این استان کمتر از ۲۵ سال سن( که بعضاً زیر 18 سال نیز هستند)، ۹۰ درصد بدون گواهینامه، ۹۵ درصد بدون بیمه نامه بودند و تعدادی از آنها نیز مجهول الهویه و بی خانمان بوده و حتی خانوادهایشان هم برای گرفتن اجساد آنها به پزشکی قانونی مراجعه نکرده بودند.

با این آمارها، طرح برخورد با موتورسواران متخلف در بیشتر فصول سال و در برخی روزهای خاص در دستور کار پلیس راهور بوده و اغلب در برخی مکانها چون بلوار، چراغ قرمز، آرامگاه بوعلی و... شاهد توقیف موتورهای مختلفی هستیم که بعضا چهره ناخوشایندی هم به همراه دارد.

روزگاری شاید عموم موتورسواران از قشر متوسط جامعه بودند، اما هم اکنون چنین نیست؛ زیرا موتورهایی با قدرت، سرعت و قیمت بالا در کشور عرضه می شوند که استقبال خوبی هم دارند.

موتورسیکلت به علت حجم کم و سرعت بالا مورد استقبال قشر جوان بوده و با آغاز فصل گرم سال جوانان سوار بر این وسیله نقلیه ۲ چرخ اقدام به انجام حرکت نمایشی، لایی کشیدن و تک چرخ در بلوارها و حتی مناطق مسکونی و شهرک‌ها می‌کنند.

افزایش قیمت سوخت، فرار از تراکم ترافیک و کمبود جای پارک از جمله عوامل علاقه و استقبال مردم به موتورسیکلت است.

همچنین به گفته کارشناسان آلودگی تولید شده موتورسیکلت‌ها بسیار کمتر از خودروهاست. خودرو ۷ تا ۱۰ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند، اما موتورسیکلت‌ها در ۱۰۰ کیلومتر، ۳ لیتر.

آنچه که این روزها از جمله نگرانیهای استفاده از این وسیله نقلیه دو چرخ محسوب می‌شود و هر روز نیز رنگ تیره‌تری به خود می‌گیرد استفاده از این وسیله نقلیه به وسیله افرادی است که گواهینامه استفاده از موتورسیکلت را ندارند در واقع تقریباً محدودیت سنی برای استفاده از این وسیله نیز وجود ندارد و در حقیقت قانون در این خصوص توسط جامعه رعایت نمی‌شود.

کافی است نگاهی به حیاط مدارس پسرانه دوره متوسطه بیندازیم اغلب پسران سوار بر موتور راهی مدرسه می شوند. در این میان به سادگی می‌توان حدس زد که دانش آموزان پائین تر از 18 سال چه استقبالی از موتور سواری دارند که این سنی نیست که یک فرد بتواند به صورت قانونی راکب وسیله نقلیه باشد.

این که چرا راهنمایی و رانندگی و از همه آموزش و پرورش به عنوان نهادی فرهنگ ساز و آموزشی برخورد لازم برای جلوگیری از رفت و آمد دانش آموزان با موتور سیکلت را انجام نمی‌دهند خود جای بحث دارد.

جالب اینجاست که آمارها نشان می دهد که بیشتر تلفات موتور سیکلت برای افراد دارای پائینترین سن است. بطوریکه 33 درصد از آمار کشته شده های تصادفات شهری در سن 18 تا 24 سال به وقوع پیوسته است اما تاکنون هیچ آمار مستندی در خصوص افراد با سن زیر 18 سال منتشر نشده‌است.

با این حال رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان از ایجاد فضای اختصاصی پارک ویژه موتورسیکلت در نقاط مخلتف همدان خبر داده‌است.
سیدمحمد پوروخشوری با اشاره به اهمیت ساماندهی موتورسیکلت‌ها با توجه به افزایش روزافزون استفاده از آن در شهر گفت: یکی از برنامه‌های شهرداری ساخت پارکینگ موتورسیکلت در شهر به خصوص هسته مرکزی است.

او افزود: امروزه در شهر‌ها مشکلات زیادی در خصوص حمل و نقل وجود دارد که یکی از آن‌ها فقدان فضای پارک مناسب برای پارک وسایل نقلیه شخصی است.

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان تصریح کرد: با توجه به اجرای طرح محدودیت‌های تردد به هسته مرکزی شهر عموما دسترسی به این محوده از طریق موتورسیکلت صورت می‌گیرد، اما به دلیل عدم تأمین فضای پارک اختصاصی تردد و پارک، این وسیله نقلیه در سراسر مسیر پیاده‌راه به چشم می‌خورد که منجر به نارضایتی اجتماعی شده است.

پوروخشوری تأکید کرد: در همین منظورسازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری با هدف ساماندهی، برای اولین بار اقدام به نصب سازه فضای پارک موتورسیکلت در محدوده آرامگاه بوعلی با ظرفیت تأمین پارک ۲۱ دستگاه موتورسیکلت کرده است.

او افزود: با توجه به بازخورد مناسب اجرای طرح و ساماندهی سایر معابر منتهی به محدوده هسته مرکزی شهر تأمین و نصب سازه‌های فضای پارک موتورسیکلت در سایر معابر این محدوده در دست پیگیری است.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس