پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

چرا تاکسی رانی نمی تواند بر کرایه ها نظارت کند؟

تاکسی‌های بی‌متردر همدان می‌چرخند

تصور کنید ساعت از نیمه شب گذشته و شما خسته از یک سفر که ممکن است به دلیل شغل، تحصیل و یا حتی دید‌وبازدید فامیلی باشد از اتوبوس پیاده شده و با سردی هوایی که این روز‌های همدان را در آغوش گرفته به مقصد رسیده‌اید و آماده هستید تا احساس راحتی و سرزندگی رسیدن به را تجربه کنید اما این احساس دیری نمی‌پاید که با یک حس نه چندان دلچسبی از پرداخت کرایه تاکسی برای رفتن به منزل که یقین دارید به دور از هر انصافی است جابه‌جا می‌شود و حالا شما به عنوان یک شهروند عادی کاری از پیش نمی‌برید جز دست به گریبان شدن به دامن رسانه!
آنچه گفته شد داستان حجم بالای تماس‌های مردمی است با دفتر روزنامه مبنی بر پرداخت کرایه بیش از میزان تعرفه تعیین شده توسط تاکسی‌های مستقر شده در پایانه اتوبوس‌های بین ‌شهری همدان که یک چرایی بزرگ را در بین شهروندان ایجاد کرده است.
طبق گزارش اعلام شده توسط مدیر عامل تاکسی‌رانی استان ، بیشترین جرائم اعلام شده از سمت شهروندان مربوط به دریافت کرایه اضافی توسط رانندگان است که ۷۰ درصد شکایات را در بر می‌گیرد بر همین اساس است که متاسفانه این چالش در تاکسی‌های تلفنی و آن‌هایی که به صورت سازمان یافته مانند تاکسی‌های پایانه، 133، 128 و گردشی بیش از دیگر انواع تاکسی نمایان است.
از طرفی با ارتباط مردمی و میدانی که در ۳ هفته اخیر با مسافران دو گروه از تاکسی‌های سطح شهر یکی آن گروه از بی‌سیم‌ها مانند 133 و دیگری هم تاکسی‌های داخل ترمینال اتوبوس‌ها گرفته شد بیشترین آن‌ها شهروندانی بودند که شبانه به پایانه همدان می‌رسیدند و مجبور به گرفتن تاکسی از ترمینال می‌شدند که معتقدند در صورتی حاضر به پرداخت کرایه بیشتری خواهند بود که این رقم توسط تاکسی‌متری به آنها ارائه شود و این همان مشکل اصلی است که گریبان مردم را در این خصوص گرفته است.
یکی از این رانندگان که با نصب تکه کاغذی با عنوان "نرخ کرایه طبق دستور تاکسیرانی 40درصد افزایش یافته است" در خودروی خود، این مبلغ را از مسافران درخواست می کند، درباره افزایش قیمت ها می گوید: یک ماهی می شود که قیمت ها افزایش پیدا کرده و خود شهرداری این مبلغ را به ما اعلام کرده است.
خانواده سه نفره‌ای که تازه از اتوبوس تهران به همدان پیاده شده‌اند و منتظر گرفتن یکی از تاکسی‌ها در محوطه هستند با گلایمندی به خبرنگار ما می‌گویند: ما به طور تقریبی به دلیل سر زدن به خانواده‌هایمان ماهی یک بار به همدان رفت‌وآمد داریم و بیشتر هم در تایم شب به دلیل شغلی که داریم به همدان ‌می رسیم و مجبور به گرفتن تاکسی دربستی هستیم اما کرایه این مسیر هیچ حساب و کتابی ندارد، کلنجار رفتن با این راننده ها کار روتین ما شده است.
این اتفاقات در حالی است که در روزهای پایانی هفته این شرایط برای مسافر دشوار و هزینه بردارتر است. در آخر هفته‌ها که حجم مسافران بالا می‌رود گوش‌بری تاکسی‌های پایانه به بهانه نداشتن تاکسی‌متری دو چندان می‌شود تا جایی که تعرفه را به دلخواه حتی تا 70 درصد هم افزایش می‌دهند و مسافران بی‌چاره که خسته از مسیر رسیده‌اند را مجبور به پرداخت می‌کنند.
آن طرف تر دو نفر که به ظاهر دانشجو به نظر می‌رسند با راننده تاکسی در حال چانه‌زنی برای تعیین نرخ کرایه هستند. نزدیک می‌َوم تا بهتر بتوانم در جریان مکالماتشان قرار گیرم.
دو دختر دانشجو مسافر اعتراض می کنند که مگر تعرفه مشخص برای مسیر‌ها توسط تاکسیرانی اعلام نشده و مگر نه اینکه تاکسی‌ها موظف به دادن تراکنش تاکسی‌متر و نصب آن شده‌اند پس این قیمت‌ها با این حجم افزایش برای چیست؟
راننده پاسخ می دهد"همین دیروز رفتم بیمه ماشین رو تمدید کنم، هزینه بیمه سر به فلک کشیده ما که درآمدی به غیر از کرایه نداریم"!
ادامه می‌دهد: تاکسی‌متر ماشینم خراب است و هزینه ریجستری آن بالا، نمی‌توانم از آن استفاده کنم اگر دوست ندارید سوار نشوید!
بحث و جدال میان راننده و مسافر تمامی نداشت در نهایت هم دو دختر دانشجوی مسافر مجبور به ترک محوطه و گرفتن تاکسی بعدی شندند تا شاید ادمه بحث را در تاکسی دیگری دنبال کند.
یکی از مسافرانی که گویا متوجه کنجکاوی من شده است نزدیک می‌آید و می‌پرسد: خبرنگاری؟ با علامت سر تایید می‌کنم و می گوید: دلیل این افزایش بی رویه را نمی دانم. سال گذشته در همین مسیر کرایه 7000در تردد شب یا نهایت 8000 تومانی دریافت می شد اما زمانی که من چنین موضوعی را برای راننده تاکسی شرح دادم او در پاسخ به من گفت که مرغ شده 20 هزار تومان بعد کرایه تغییر نکند؟!
یکی از راننده‌های تاکسی پایانه هم با چهره حق به جانبی به سمتم آمد و با حجمه‌ای که داشت تعدادی از همکارانش را با خود هم مسیر کرد و روبه من گفت: چه خبرته خانم کل شب و اینجا پرسه زدی که به چی برسی؟ کار ما قانونی و شرعی است تمام تعرفه ما توسط تاکسیرانی اضافه شده، همانطوری که حق ورودی 2هزار و 500 تومانی سال گذشته برای ما 4 هزار تومان شده پس حق داریم کرایه 7000تومان شبانه را 15 هزار تومان بگیریم!
این اتفاقات در شرایطی است که امروزه اکثر استان‌های کشور صاحب این تکنولوژی شده‌اند تا بیشتر مشکلات آنها در زمینه پرداخت کرایه تاکسی‌ها و به ویژه مشکل رانندگان و مردم در زمینه پول خرد برطرف شود.
البته مسؤولان و متولیان این امر در همدان از چند سال گذشته در راستای انجام اقدامات لازم و فراهم‌سازی زیر‌ساخت‌های مورد نیاز برای مجهز شدن تاکسی‌های همدان به تاکسی‌متر یا سامانه هوشمند تاکسی تلاش کرده‌اند اما گویا ماحصل چیزی جز بهانه‌تراشی برای نصب نکردن و خالی کردن شانه از مسئولیت را به دنبال نداشته است. اگرچه با توجه به تجربه مردم در استفاده از کارت برای اتوبوس پیش‌بینی می‌شد که سامانه هوشمند تاکسی به راحتی جای خود را در میان تاکسی‌دار‌ها و مردم باز کند.
پیش‌بینی‌ها البته درست از آب در نیامد و اجرای چنین تکنولوژی‌ای روی تاکسی‌های همدان نوعی نگرانی در مردم مبنی بر افزایش کرایه‌ها ایجاد کرد.
کرایه تاکسی‌ها با استفاده از سامانه هوشمند تاکسی براساس مسافت و زمان طی شده محاسبه می‌شود که البته این نگرانی در زمان‌های پر‌‌ترافیک بی‌مورد نیست، چرا که نرخ کرایه تاکسی‌ها براساس محاسبه تاکسی‌متر در زمان‌ها و ساعات پر‌‌ترافیک روز افزایش می‌یابد.
از سوی دیگر تاکسی‌دارها که تجربه ناکام تجهیز تاکسی‌ها به تاکسی‌متر‌ها را در خاطره داشتند در موفقیت سازمان تاکسیرانی همدان برای اجرای این طرح شک کردند.
نکته جالب این است که رئیس تاکسیرانی همدان در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما نبود نرخ مصوب برای کرایه تاکسی‌ها به خصوص تاکسی‌های دربستی و آژانس‌ها را تایید می‌کند و می‌گوید: حل مشکلات حوزه تاکسی به عملکرد شورای شهر بستگی دارد. شورای شهر باید با تعیین عادلانه تعرفه‌ها دستورالعملی مشخص را در اختیار تاکسیرانی قرار داده و میزان تاثیر فرهنگ جوامع گوناگون را به حداقل برساند.
کریمی در خصوص افزایش نرخ تعرفه تاکسی‌های پایانه می‌افزاید: سال گذشته ورودی هر تاکسی 2 هزار و 500 تومان بوده که امسال تا حدود 4 هزار تومان افزایش داشته که این رقم به دلیل اعتراض راننده‌ها نسبت به هزینه سوخت و گرانی بیمه‌ها در نظر گرفته شده است.
وی تاکید کرد: اما مبلغ دریافتی و مصوب شورای شهر برای دریافت کرایه تاکسی‌ها بر اساس کیلومتر تاکسی‌متر نصب شده در تاکسی پایانه‌ها 7 هراز تومان است که به آن در بازه زمانی شب حدود 40 درصد افزوده می‌شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 85 تاکسی در پایانه همدان مستقر هستند اما متاسفانه انگشت شماری از آن‌ها تاکسی‌متر فعال دارند، عنوان کرد: درخواست کرایه خارج از تعرفه تاکسی‌های پایانه جرم است و با آن برخورد قانونی می‌َشود اما لازم است با در نظر گرفتن میزان ترافیک و پیک‌های زمانی، منفعت راننده را نیز در نظر داشته باشد.
وی، تاکید می کند: تمام رانندگان تاکسی که سامانه تاکسی‌متر روی تاکسی‌های آنها نصب شده است، ملزم به استفاده از این سامانه هستند و تعدادی بازرس نیز برای نظارت روی این موضوع در نظر گرفته شده و این افراد بازرسی‌های لازم را نسبت به استفاده یا عدم استفاده تاکسی‌رانان از این سامانه انجام می‌دهند.
وی همچنین افزود: در حال حاضر 3 هزار و 450 دستگاه تاکسی در سطح شهر همدان فعالیت دارند اما بر اساس مصوبه شهرداری تنها تاکسی‌های بی‌سیم و تاکسی‌های پایانه ملزم به استفاده از تاکسی‌متر هستند و این طرح شامل حال تاکسی‌های خطی نمی‌شود.
این ماجرا در صورتی در سطح شهر همدان در حال اپیدمی شدن است که استفاده از تاکسی‌متر در مصاحبه‌های مدیران شهری و اعضای شورای شهر به یک اجبار قانونی تبدیل شده است اما سوال بی پاسخ این است چرا این دستگاه هنوز در تاکسی‌هایی که زیر نظر مستقیم شهرداری و تاکسیرانی فعالیت می کنند تعبیه نشده است؟
به نظر می‌رسد رانندگان تاکسی‌های پایانه و تاکسی بی‌سیم‌ها با بهانه تراشی هزینه ریجستری که بر اساس قانون شرکت پشتیبانی موظف به انجام آن است به نوعی صورت مساله را پاک کنند تا از آب گل‌آلود شده کرایه دلخواه خود را صید کنند و افسوس که گویا مسئولان در نیمه شب‌ها که حق الناس زیر پا گذاشته می‌َشود در خواب هستند.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس