پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

در گفتگو با کارشناس دریانوردی و کشتی سازی مطرح شد

ایمنی دریانوردی در خلیج فارس با مهندسان همدانی

نویسنده : مریم مقدم

امروز روز جهانی دریانوردی است . پی بردن به این مهم که ردپای همدانیها در آبهای خلیج فارس ایمنی دریانوردی را رقم میزند حس غروری به ساکنان این دیار خواهد بخشید که وصف ناشدنی است . شاید برای شما هم جالب ، شنیدنی و خواندنی باشد اگر بدانید تنها کارگاه محل ساخت دکل و بیکن فایبرگلاس استاندارد در ایران در شهرک صنعتی بهاران شهر همدان قرار گرفته است .

امین علی محمدی از مدیران و صاحبان کارگاه الوند (شرکت امواج برق) که دارای چند مدرک دانشگاهی دریانوردی است به مناسبت 4 تیرماه روز جهانی دریانوردی به عنوان کارشناس دریانوردی و کشتی سازی و افسر دریانوردی که متولد 1366 همدان است در دفتر روزنامه همدان پیام حضور پیدا میکند تا از هنر همدانی ها در صنعت دریانوردی برای ما بگوید مشروح این گفتگو را می‌خوانید.

ابتدا از مناسبت دریانوردی بگویید

کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزش، صدور گواهینامه و نگهبانی دریانوردان (STCW) در سال 1978 میلادی ( برابر با 1357 شمسی ) با هدف یکسان سازی و معرفی یک الگوی واحد و جدید به عنوان حداقل استاندارد های آموزشی دریانوردان به تصویب رسید و یکی از مهم ترین کنوانسیون های مصوب سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) محسوب می گردد.

دولت جمهوری اسلامی ایران در تاریخ 7/5/1375 به این کنوانسیون ملحق گردید. یکی از اهداف اصلی و مهم این کنوانسیون آموزش موثر و یکسان دریانوردان شاغل در بخش شناورهای تجاری ناوگان بین المللی و پیشگیری از بروز حوادث و سوانح دریایی ناشی از عامل خطای انسانی می باشد.

و اما تاریخچه نام‌گذاری "روز جهانی دریانورد " بر می گردد به کنفرانس دیپلماتیک بازنگری کنوانسیون استانداردها، آموزش و گواهینامه‌های دریانوردی (STCW) که در ژوئن 2010 میلادی در شهر مانیل برگزار شد.

وی عنوان کرد : کنوانسیون STCW اصولاً به مقوله دریانوردان می‌پردازد، کنوانسیون مذکور در این کنفرانس تجدید نظر شد و نگارش جدید آن در روز 25 ژوئن 2010 در مانیل به تصویب رسید .

همدان چگونه در صنعت دریانوردی تاثیرگذار است ؟

پدرم کاپیتان علی محمدی متولد 1337 در همدان از زمانی که تحصیل خود را ادامه داد با علاقه به علم دریانوردی و بورسیه توانست تاثیر شگرفی در این صنعت به نام همدان بگذارد .پس از اتمام تحصیل به همدان بازگشت و اقدام به ساخت قایق و موارد مرتبط کرد . و این شروع کار بود .

در حال حاضر از محل فعالیت خود بگویید.

در حال حاضر در کارگاه الوند (شرکت امواج برق) با بیش از یک دهه تجربه در زمینه ساخت انواع بویه و دکل فایبرگلاس که در ایران سهم زیادی در ایمن سازی سواحل کشورمان دارد فعال هستیم .

با افتخار می توان بیان کرد این شرکت تنها سازنده دکل و بیکن فایبرگلاس استاندارد در ایران است.

آیا آماری از تولیدات خود دارید؟

ما مفتخریم که بیش از 50 دکل در اندازه های مختلف از 5 متری تا 20 متری در جزایر و موج شنگ های بنادر مختلف را با موافقیت اجرا و نصب نموده ایم.

به اختصار به چند نمونه اشاره می‌کنید؟

دکل جزیره بنی فارور با ارتفاع دکل 20 متری، ارتفاع چراغ دکل از سطح دریا 105 متر، ابعاد فوندانسیون 1×4×4 متر که مدت اجرای پروژه دو ماه طول کشید ومحل نصب ان یکی از جزایر استان هرمزگان به نام بنی فارور (بالای کوه) البته زمان اجرای این پروژه تیرماه سال 1383 بود اما همواره ردپایی ماندگار به نام همدان در خلیج فارس شد.

دکل جزیره بنی فارور جزیره بنی فارور یکی از جزایر مهم خلیج فارس می باشد که بر سر راه کشتیهای بزرگ قرار دارد این عملیات یکی از دشوارترین و پراهمیت ترین پروژه اجرای فوندانسیون، ساخت و نصب دکل برای سازمان بنادر و دریانوردی می باشد.
مورد دیگر دکل جزیره تهمادون با ارتفاع دکل 20 متری، ارتفاع دکل از سطح دریا 35 متر، ابعاد فوندانسیون 1×4×4 متر که مدت پروژه دو ماه طول کشید و محل نصب آن جزیره تهمادون (چبرین) استان بوشهر است که زمان پروژه هم پاییز سال 1391 بود .

جزیره تهمادون (جبرین) از مناطق خطرناک دریانوردی است که به خاطر نزدیک بودن این جزیره به خور تخیلو وجود بستر صخره ای کف دریا، سالیانه شناورهای باری و صیادی زیادی در نزدیکی آن به گل می نشینند و نابود می شوند.

اگر جوانان به این رشته علاقه داشته باشند چگونه اقدام کنند؟

در نظام دانشگاهی دانشجو پس از قبولی در کنکور سراسری و ثبت‌نام در دانشگاه‌های دریانوردی، مانند دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، دانشکده دریانوردی صنعت نفت محمودآباد و دانشگاه آزاد دریانوردی خارگ، با طی حدود چهار سال آموزش‌های آکادمیک شامل سه سال تئوری و یک سال کارورزی در دریا موفق به دریافت مدرک کارشناسی مهندسی دریا می‌شود و سپس در آزمون‌های شایستگی سازمان بنادر و دریانوردی ثبت‌نام و در صورت قبولی موفق به دریافت گواهی‌نامه شایستگی دریانوردی می‌شود.

برای ما در همدان این امکان هست که ارتباط برای آموزش فراهم کنیم . در نظام آموزشگاهی دانشجو مستقیماً‌ از طریق آزمون‌های مراکز آموزشی جذب آموزشگاه‌های دریانوردی مانند مؤسسه آموزشی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران می‌شود و پس از طی آموزش‌های تئوری و کارورزی در مدت زمان کمتر از سه سال تحت نظارت و ممیزی‌های مستمر سازمان بنادر و دریانوردی آماده شرکت در آزمون‌های این سازمان شده و در صورت قبولی موفق به دریافت گواهی‌نامه شایستگی دریانوردی و خدمت در دریا می‌شود.

همدان و پیشینه دریانوردی را چگونه توصیف میکنید ؟

می گویند خلیج فارس، جایگاه بشر اولیه بوده است و انسان های نخستین، برای اولین بار در این دریا به قایقرانی پرداختند.

همدان نیز به عنوان پایتخت تاریخ و تمدن ایران زمین توانسته است با تربیت نیروهای متخصص فضای مطلوب و حرفه ای از یک شهر کوهستانی تا کرانه های خلیج فارس را به هم متصل کند و امروز به این مهم افتخار کنیم که ردپای هنر همدان در خلیج فارس ایران است . خلیج فارس نخستین دریایی است که انسان ها روی آن با قایق های کوچک دریانوردی کرده اند و همدان هم نخستین شهری که در تاریخ یکجا نشینی در آن رقم خورده است.

به عنوان یک همدانی از صنعت کشتیرانی و علاقه به دیا نوردی بگویید
یکی از فواید مهمی که بشر از دریا می برد، مسافرت و حمل و نقل با کشتی است.

حتی در عصر کنونی، با وجود این همه وسایل نقلیه زمینی و هوایی، کشتی ارزش خود را از دست نداده است و نقش عمده ای در حمل و نقل ایفا می کند.بلکه به گفته برخی از دانشمندان، شمار کسانی که با کشتی مسافرت می کنند، از تعداد کسانی که از وسایل نقلیه تندرو دیگر استفاده می نمایند، کمتر نیست.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس