| پنجشنبه - 15 مرداد 1405 - شماره 5479-D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
کد مطلب: 114156 |
تاریخ انتشار: 1399-09-18 - 13:25 |
تعداد بازدید: 587 |
|
|
|
|
با تاکسی هوایی فرودگاه همدان را از کُما خارج کنید
گردشگری
راه نجات فرودگاه اغلب تعطیل و بیپرواز همدان میتواند اینبار تاکسی هوایی باشد.
راهاندازی تاکسی هوایی در همدان میتواند ایدهای برای جذب آندسته از گردشگران باشد که یکی از دلایلشان برای سفر نکردن به همدان نداشتن پروازهای ثابت و اجبار به تردد از جادهها میدانند.
موضوع تاکسی هوایی چند روز پیش خبرساز شد؛ چون اعلام کردند که پس از سالها بالاخره مجوز تاکسی هوایی داده میشود و نخستین تاکسی هوایی بهمنماه سال ۹۹ پرواز میکند. موضوع تاکسیهای هوایی جزو برنامه توسعه هوانوردی عمومی و ایجاد سیستم حملونقل هوایی هواپیماهای کوچک کشور است. اما باید بررسی کرد برنامه توسعه شبکه پروازی چقدر میتواند به توسعه صنعت گردشگری کمک کند.
همه کشورها ایرلاینهایی را دارند که زیرمجموعه انجمن بینالمللی حملونقل هوایی یا همان یاتا هستند، براساس آماری که این انجمن اعلام کرده در دنیا نزدیک به ۴۵۰ هزار فروند هواپیمای کوچک در جهان وجود دارد.
در ایران نیز ۲۰۰ فروند برای تاکسی هوایی موجود است و از این تعداد صد فروند مربوط به اشخاص حقیقی و صد فروند متعلق به دستگاههاست که آمادگی برای خدماتدهی را دارند اما ۳۰ تا ۴۰ فروند هواپیما در این محدوده وجود دارد که میتوانند در پروازهای ۴ نفره شرکت کنند.
بهتازگی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با کمک سازمان هواپیمایی کشوری، یک برنامه جامع از بعد زیرساختی طراحی کرده و اعلام شد که بهمنماه نخستین پرواز این تاکسیها انجام میشود. در اینباره منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با اشاره به زمان نخستین پرواز تاکسی هوایی در آسمان ایران گفته است: تا یک الی 2 ماه دیگر تمام آزمایشهای پروازها انجام و قوانین و مقررات مورد بررسی قرار میگیرند تا در بهمنماه شاهد نخستین پرواز تاکسی هوایی باشیم. البته قرار بود تستها تا مهرماه انجام شود که مباحث مالی و شیوع کرونا کمی این موضوع را به تعویق انداخت.
اکنون ایران با داشتن حدود ۳۱۹ فرودگاه شامل فرودگاههای نظامی و غیرنظامی، رتبه بیستودوم جهان را از نظر تعداد فرودگاه به خود اختصاص داده است. در بسیاری از این فرودگاهها یا پروازها بهصورت حداقلی انجام میشود و یا اصلاً پروازی صورت نمیگیرد درحالیکه میتوان با ایجاد تاکسی هوایی در مسیرهای کوتاه به رونق این فرودگاهها کمک کرد و از طرفی در مدار پرواز هواپیماهای مسافری و یا باری پهن پیکر هم نبود.
از طرف دیگر میتوان با این هواپیماهای کوچک به مناطق گردشگری نزدیک همچون علیصدر نسبت به همدان نیز رونقی داد. چون اکنون بسیاری از این مناطق شرایط داشتن یک باند فرودگاهی مجهز برای نشستن هواپیمای پهن پیکر را ندارند اما هواپیماهای کوچک به چنین امکاناتی کمتر نیاز دارند.
فعالیت هواپیماهای کوچک از ۴ تا ۱۹ صندلی در استان همدان غیر از آنکه میتوان در کاهش تصادفات جادهای، اشتغالزایی، صادرات محصولات کشاورزی بدون تأثیر در کیفیت آنها و … مثمرثمر باشد، میتواند در صنعت گردشگری نیز بسیار کارآمد باشد.
در بسیاری از نقاط گردشگری حتی اگر شرایط مهیا باشد، بهدلیل جاذبههای اطراف و یا حتی محیطزیست نمیتوان فرودگاه چندمنظوره بزرگ ایجاد کرد اما تاکسی هوایی که به امکانات کمتری نیاز دارد میتواند این خلأ را در بسیاری از نقاط گردشگری کشور پر کند.
میتوان از این تاکسیهای هوایی در مسیرهایی که پروازهای برنامهای در دستور کار نیست بهره برد یا از آن برای رسیدن به نقاط صعبالعبور با جاذبه گردشگری و میراثی استفاده کرد یا اینکه گردشگران را با نقاطی از کشور آشنا کرد که امکان رفتن به آنها یا میسر نیست و یا بسیار سخت است. بسیاری از گردشگران خارجی میتوانند از این مزیت برای رسیدن به نقاط گردشگری ایران بهره ببرند. بهعنوان مثال گردشگرانی که برای مدت کوتاهی به ایران میآیند با تاکسی هوایی میتوانند به نقاط بیشتری از ایران سفر کنند و یا حتی آنها که برای تغییر ویزا 2 یا 3 روز در ایران میمانند گاهی بهدلیل طولانی بودن مسافت، به شهری از شهرهای گردشگری نمیروند اما این اتفاق میتواند یک ایده نو در صنعت گردشگری باشد.
حتی اگر هزینه آن برای بسیاری از مردم عادی زیاد باشد اما میتوان با گسترش این صنعت از هزینههایش کم کرد اما این هزینهها قطعاً برای گردشگران خارجی که ارزش پولشان بیشتر از ایران است، باز هم گزاف نخواهد بود؛ بنابراین بهترین ایده برای سفر هوایی در ایران بهویژه بهمنظور جذب گردشگران خارجی به حساب میآید.
این اقدام در بسیاری از کشورها درحال انجام است بهعنوان مثال شرکت اوبر سال ۲۰۱۸ سرویس تاکسی هوایی خود را بین منطقه تجاری منهتن تا فرودگاه جانافکندی راهاندازی کرد و روزانه حدود ده پرواز بر فراز نیویورک توسط این شرکت انجام میشود. کرایه این تاکسیها حدود ۲۰۰ تا ۲۲۵ دلار درنظر گرفته شده است. گفته میشود امسال هم شهر لسآنجلس صاحب تاکسی پرنده شده است.
اکنون در ایران ۲ هواپیمای ملخی ۴ نفره در فرودگاه بجنورد بهوسیله یک شرکت خصوصی بهکارگیری شده است و قصد دارند که این شهر را به شهرهای خراسان جنوبی، رضوی و استانهای مجاور وصل کنند.
خلاصه آنکه اینبار اگر متولیان امور پروازی در همدان نسبت به فعال کردن تاکسیهای هوایی کوتاهی کنند یک فرصت طلایی را از دست خواهند داد. راه نجات فرودگاه اغلب تعطیل و بیپرواز همدان میتواند اینبار تاکسی هوایی باشد.
راهاندازی تاکسی هوایی در همدان میتواند ایدهای برای جذب آندسته از گردشگران باشد که یکی از دلایلشان برای سفر نکردن به همدان نداشتن پروازهای ثابت و اجبار به تردد از جادهها میدانند.
موضوع تاکسی هوایی چند روز پیش خبرساز شد؛ چون اعلام کردند که پس از سالها بالاخره مجوز تاکسی هوایی داده میشود و نخستین تاکسی هوایی بهمنماه سال ۹۹ پرواز میکند. موضوع تاکسیهای هوایی جزو برنامه توسعه هوانوردی عمومی و ایجاد سیستم حملونقل هوایی هواپیماهای کوچک کشور است. اما باید بررسی کرد برنامه توسعه شبکه پروازی چقدر میتواند به توسعه صنعت گردشگری کمک کند.
همه کشورها ایرلاینهایی را دارند که زیرمجموعه انجمن بینالمللی حملونقل هوایی یا همان یاتا هستند، براساس آماری که این انجمن اعلام کرده در دنیا نزدیک به ۴۵۰ هزار فروند هواپیمای کوچک در جهان وجود دارد.
در ایران نیز ۲۰۰ فروند برای تاکسی هوایی موجود است و از این تعداد صد فروند مربوط به اشخاص حقیقی و صد فروند متعلق به دستگاههاست که آمادگی برای خدماتدهی را دارند اما ۳۰ تا ۴۰ فروند هواپیما در این محدوده وجود دارد که میتوانند در پروازهای ۴ نفره شرکت کنند.
بهتازگی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با کمک سازمان هواپیمایی کشوری، یک برنامه جامع از بعد زیرساختی طراحی کرده و اعلام شد که بهمنماه نخستین پرواز این تاکسیها انجام میشود. در اینباره منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با اشاره به زمان نخستین پرواز تاکسی هوایی در آسمان ایران گفته است: تا یک الی 2 ماه دیگر تمام آزمایشهای پروازها انجام و قوانین و مقررات مورد بررسی قرار میگیرند تا در بهمنماه شاهد نخستین پرواز تاکسی هوایی باشیم. البته قرار بود تستها تا مهرماه انجام شود که مباحث مالی و شیوع کرونا کمی این موضوع را به تعویق انداخت.
اکنون ایران با داشتن حدود ۳۱۹ فرودگاه شامل فرودگاههای نظامی و غیرنظامی، رتبه بیستودوم جهان را از نظر تعداد فرودگاه به خود اختصاص داده است. در بسیاری از این فرودگاهها یا پروازها بهصورت حداقلی انجام میشود و یا اصلاً پروازی صورت نمیگیرد درحالیکه میتوان با ایجاد تاکسی هوایی در مسیرهای کوتاه به رونق این فرودگاهها کمک کرد و از طرفی در مدار پرواز هواپیماهای مسافری و یا باری پهن پیکر هم نبود.
از طرف دیگر میتوان با این هواپیماهای کوچک به مناطق گردشگری نزدیک همچون علیصدر نسبت به همدان نیز رونقی داد. چون اکنون بسیاری از این مناطق شرایط داشتن یک باند فرودگاهی مجهز برای نشستن هواپیمای پهن پیکر را ندارند اما هواپیماهای کوچک به چنین امکاناتی کمتر نیاز دارند.
فعالیت هواپیماهای کوچک از ۴ تا ۱۹ صندلی در استان همدان غیر از آنکه میتوان در کاهش تصادفات جادهای، اشتغالزایی، صادرات محصولات کشاورزی بدون تأثیر در کیفیت آنها و … مثمرثمر باشد، میتواند در صنعت گردشگری نیز بسیار کارآمد باشد.
در بسیاری از نقاط گردشگری حتی اگر شرایط مهیا باشد، بهدلیل جاذبههای اطراف و یا حتی محیطزیست نمیتوان فرودگاه چندمنظوره بزرگ ایجاد کرد اما تاکسی هوایی که به امکانات کمتری نیاز دارد میتواند این خلأ را در بسیاری از نقاط گردشگری کشور پر کند.
میتوان از این تاکسیهای هوایی در مسیرهایی که پروازهای برنامهای در دستور کار نیست بهره برد یا از آن برای رسیدن به نقاط صعبالعبور با جاذبه گردشگری و میراثی استفاده کرد یا اینکه گردشگران را با نقاطی از کشور آشنا کرد که امکان رفتن به آنها یا میسر نیست و یا بسیار سخت است. بسیاری از گردشگران خارجی میتوانند از این مزیت برای رسیدن به نقاط گردشگری ایران بهره ببرند. بهعنوان مثال گردشگرانی که برای مدت کوتاهی به ایران میآیند با تاکسی هوایی میتوانند به نقاط بیشتری از ایران سفر کنند و یا حتی آنها که برای تغییر ویزا 2 یا 3 روز در ایران میمانند گاهی بهدلیل طولانی بودن مسافت، به شهری از شهرهای گردشگری نمیروند اما این اتفاق میتواند یک ایده نو در صنعت گردشگری باشد.
حتی اگر هزینه آن برای بسیاری از مردم عادی زیاد باشد اما میتوان با گسترش این صنعت از هزینههایش کم کرد اما این هزینهها قطعاً برای گردشگران خارجی که ارزش پولشان بیشتر از ایران است، باز هم گزاف نخواهد بود؛ بنابراین بهترین ایده برای سفر هوایی در ایران بهویژه بهمنظور جذب گردشگران خارجی به حساب میآید.
این اقدام در بسیاری از کشورها درحال انجام است بهعنوان مثال شرکت اوبر سال ۲۰۱۸ سرویس تاکسی هوایی خود را بین منطقه تجاری منهتن تا فرودگاه جانافکندی راهاندازی کرد و روزانه حدود ده پرواز بر فراز نیویورک توسط این شرکت انجام میشود. کرایه این تاکسیها حدود ۲۰۰ تا ۲۲۵ دلار درنظر گرفته شده است. گفته میشود امسال هم شهر لسآنجلس صاحب تاکسی پرنده شده است.
اکنون در ایران ۲ هواپیمای ملخی ۴ نفره در فرودگاه بجنورد بهوسیله یک شرکت خصوصی بهکارگیری شده است و قصد دارند که این شهر را به شهرهای خراسان جنوبی، رضوی و استانهای مجاور وصل کنند.
خلاصه آنکه اینبار اگر متولیان امور پروازی در همدان نسبت به فعال کردن تاکسیهای هوایی کوتاهی کنند یک فرصت طلایی را از دست خواهند داد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
یلدا شب هندوانه و فال و غزل
|
|
|
|
|
حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام
بلامانع است.
|
|
|
روزنامه همدان پیام (
اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي،
سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول:
نصرت ا... طاقتي احسن
-
سردبير: يدا... طاقتي
احسن
نشاني: همدان، خيابان
شريعتي، ابتداي خيابان مهديه،
ساختمان پيام
تلفن: 8264433
(0811)
- فکس: 8285048
(0811) - سازمان
نیازمندی: 8264400
(0811) - ايميل:
info@hamedanpayam.com |
|
