پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

داستان پیاده راه اکباتان به سر رسید

آزمون و خطا شهر را بس

نویسنده : مریم مقدم

حدود 13 سال پیش،‌ یعنی در سال 1385 بود که طرح پیاده‌راه‌سازی خیابان‌های شهر همدان به منظور کنترل ترافیک مرکز شهر (میدان امام خمینی(ره) ) مطرح و در همان سال‌ها با اجرای ناقص برخی طرح‌های تکمیلی در ایام مختلفِ سال این موضوع به نوعی در نطفه خفه شد.
مسئولان شهری و اعضای شورا که دیدند با وجود ایجاد پل‌ها، زیرگذرها و روگذرهای هزینه‌بر نتوانستند از بار ترافیکی و آشفتگی مرکز شهر بکاهند و در این ارتباط انتقادهای زیادی بر آنان وارد شده است که باید پاسخگوی مردم باشند، طرح خاک خورده پیاده‌‌راه‌سازی خیابان‌های اکباتان و بوعلی را دوباره 2 سال پیش از آرشیو مصوبات شورا بیرون کشیدند تا با اجرای آن بتوانند یک فعالیت پر فایده را برای دور بعدی انتخابات شورا که یک سال دیگر برگزار خواهد شد به مردم گزارش دهند.
شاید بتوان نخستین جرقه‌های حیات‌بخشی به خیابان‌های شهری را در کتاب "مرگ و زندگی" شهرهای بزرگ آمریکایی اثر "جیکوبز" جست‌وجو کرد. وی با معرفی اصطلاح چشمان ناظر خیابان ارتقای کیفیت خیایان‌های شهر را برای عابران پیاده مطرح و بر نقش خیابان به عنوان یک فضای عمومی در ایجاد تعاملات اجتماعی تأکید کرده است.
حال با توجه به اینکه امروزه با گسترش شهرها در جهات مختلف و وابستگی شهروندان به وسایل نقلیه شخصی و عمومی برای تردد در سطح شهر، مشکلاتی از جمله مشکلات زیست‌محیطی، افزایش هزینه‌های مدیریت شهری و مصرف سوخت ترافیک و... به وجود آمده است و این موضوع در شهر همدان با 6 خیابان اصلی مشرف به میدان اصلی که کم عرض هستند و بسیاری از صنوف را در خود جای داده است بسیار محرز است می‌طلبد که به برنامه‌ریزی در این خصوص بپردازیم. به همین منظور از سال 1363 جرقه‌های تدوین طرح‌های مختلفی که به مسأله پیاده‌راه کردن رینگ نخست شهر نظر داشت، پرداخت که از جمله آن می‌توان به پیاده‌راه کردن خیابان‌های بوعلی و اکباتان در طرح تفصیلی شهر همدان که در سال 1367 مصوب شد و حذف ورود خودروهای شخصی در ساعات پر ترافیک اشاره کرد که البته همگی ناقص رها شدند.
2سال پیش نوشتیم
همان 2 سال پیش نوشتیم که با این حال و با وجود اینکه طرح‌های متعددی در 3 دهه برای حل این مشکل شهری به طور موقت به اجرا درآمده اما اجرای کامل طرح تفصیلی که به موضوع پیاده‌راه‌سازی رینگ نخست شهر می‌پردازد در هاله‌ای از ابهام باقی مانده است چرا که معلوم نیست اجرای طرح پیاده‌راه‌سازی خواهد توانست اصل شهروندمداری و توجه به حقوق شهروندی که در منویات رهبر انقلاب هم بر آن تأکید شده را تحقق بخشد یا ...
حالا که یک سال از تغییر هویت خیابان اکباتان به پیاده راه سنگ فرش شده میگذرد که خبر می رسد عبور و مرور خودروهای عمومی در بخشی از پیاده‌راه اکباتان آزاد شد. پشت این خبر دنیایی از هزینه کردهای استانی و ملی و حتی جهانی زیر سوال می‌رود .
یکی از ملموس ترین هزینه کردهای جهانی آسفالت شدن پیشانی هگمتانه و سنگینی سایه جهانی نشدن بر آن بود ؛ سایه ای که تا همیشه دامان این سایت تاریخی را گرفت .
در روزهای اخیر ، با تصویب شورای هماهنگی ترافیک استان همدان، عبور و مرور خودروهای عمومی « ون‌های مسافرکش» در بخشی از پیاده راه اکباتان تا اردیبهشت ۹۹ آزاد شد. این یعنی قصه پیاده راه شدن اکباتان به سر رسید و طرح به هدف مشخص خودش نرسید.
در شورای هماهنگی ترافیک استان همدان با دستور کار صدور مجوز برای عبور و مرور خودروهای عمومی در بخشی از پیاده راه اکباتان به منظور رونق کسب و کار مغازه‌های این خیابان برگزار شد این همان داستان مبهمی است که در سالهای اخیر دامان پروژه های بدون پیوست فرهنگی و گردشگری در همدان را گرفته است .
خیابان شدن دوباره پیاده راه همان مثنوی هفتادمن کاغذ است که به نام پروژه پیاده‌راه‌سازی همدان و به کام فاخرترین اقدامات شورای چهارم مطرح می‌شد.
یک اقدام دقیقه نودی
24مردادماه 1396 بود که اعضای شورای اسلامی شهر همدان در جلسه مشترک کمیسیون‌های فرهنگی، اجتماعی، معماری و شهرسازی با موضوع گزارش روند کلی اجرای پیاده‌راه‌سازی، اعلام کردند ، پروژه کلنگ زنی پیاده‌راه میدان مرکزی و خیابان اکباتان، یک اقدام دقیقه نودی نبوده و می‌توان آن را از فاخرترین اقدامات دوره چهارم شورای اسلامی دانست.
در این جلسه برخی از اعضای شورای چهارم عنوان کرده بود ؛ در مدت زمان کوتاه پروژه پیاده‌راه‌سازی بوعلی را به اتمام رسیده و در حال حاضر نیز کلنگ‌زنی فاز دوم این پروژه عملی شده است.
آنها تاکید میکردند ، باید بپذیریم با پیوستن تپه هگمتانه و مسجد جامع به آرامگاه بوعلی بخش قابل توجهی از هویت میراث فرهنگی به ظهور نشسته است، و بر این باور بودند انتقاد برخی افراد از این پروژه بدون اطلاع کارشناسی و منطق علمی بوده است.
از نگاه اعضای چهارم و پنجم شورای اسلامی شهر یکی از اصلی‌ترین محورهای محیط زیستی که شاخصه‌های زیبایی شهری هم به حساب می‌آیند پیاده‌راه‌سازی بود ، اجرایی شدن این طرح‌ها موجبات رفاه و نشاط شهروندان را فراهم می‌کند ولی اگر این انتقادات ادامه‌دار باشند، این چنین پروژه‌های ضروری در حد یک طرح باقی می‌مانند.
طرح به نتیجه رسیده
برگشت خورده است
حال سوال اینجاست ، بر اساس باور برخی اعضای شورای شهر چهارم پروژه‌ای که با گذشت 12 سال از تصویبش در اسناد بالادستی، هنوز زیر ساخت‌هایش فراهم نشده، پس از این هم نمی‌شود، سال 82 طرحی تصویب شده است که اگر عزم شورای چهارم در کار نبود، هنوز هم به بهره‌برداری نرسیده بود. حال چرا این طرح به نتیجه رسیده برگشت خورده است؟
عضو شورای اسلامی شهر همدان با تاکید بر اینکه بودجه‌ای که در سال 96 در شهرداری پیش‌بینی شده، به معنی این است که در سال 95 روی آن فکر شده، افزود: این پروژه در دقایق نود فعالیت دوره چهارم کلنگ‌زنی نشده است بلکه دیر شروع شده است و باید تا پایان دوره شورای چهارم به بهره‌برداری می‌رسید.
از نگاه آنها قرار بود با پیاده راه شدن اکباتان از طرفی میل و اشتیاق مردم را به استفاده از خودروهای شخصی کم می‌کنند و از طرفی با ساخت پارکینگ آنان را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی سوق دهند اما نه تنها هیچ کدام از این موارد به هدف دست پیدا نکرد بلکه به نقل از شورای شهری ها پیاده‌راه‌سازی که از فاخر ترین پروژه‌ها و اقدامات دوره چهارم بود باید بیشتر از قبل به بهره‌برداری از پروژه پیاده‌راه‌سازی میدان مرکزی و خیابان اکباتان کمک کرد تا هرچه سریع‌تر مردم بتوانند از آن استفاده کنند.
ون های مسافرکش در پیاده راه
حالا پس از پیاده راه شدن اکباتان تصمیم بر این اساس شده است که 60 ون مسافرکش تا مسجد صاحب الزمان ( عج) حق رفت و آمد دارند و این یعنی پایان سکوت پیاده راه؟؟ بر اساس تصمیم‌گیری‌های رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری همدان که حالا پس از سالها بر اساس طرح تفصیلی پیاده‌راه اکباتان اتخاذ شده است باید تا مقابل راسته آهن‌فروشان ایجاد می‌شد و این در حالی است که در آن مقطع تصمیم گرفته شد همه مسیر را برای یکسان‌سازی سنگفرش کنند .
حالا پس از دوسال اجرای پروژه پیاده راه سازی محمد پوربخشوری با اشاره به این فقط با رفت و آمد خودروها کسب و کار در آن خیابان رونق نمی‌گیرد گفت: بهترین راهکار برای توسعه کسب و کار در خیابان اکباتان تغییر کاربری است.
طرح های بدون پیوست
فرهنگی و گردشگری
هنوز پس از 4 سال خبر استاندار وقت همدان مبنی بر اینکه ۶ خیابان اصلی همدان پیاده‌راه می‌شود در گوش رسانه ها زنگ میزند خبری که بارها برای تحلیل آن نوشتیم این تصمیم کارشناسی نیست و نیاز به پیوست فرهنگی و گردشگری دارد اما جدی گرفته نشد.
استاندار همدان با بیان اینکه ۶ خیابان اصلی همدان با رضایت شهروندان پیاده‌راه می‌شود.
31 فروردین 1396 بود که محمدناصر نیکبخت در اجلاس ماهانه اصناف همدان اعلام کرد 6 خیابان اصلی همدان با رضایت مردم قرار شد پیاده راه شود. حال شورای ترافیک میگوید به خاطر عدم رضایت شهروندان دوباره پیاده راه اکباتان خیابان میشود .
به هر ترتیب طرح پیاده‌راه‌سازی 6 خیابان اصلی شهر همدان با الگوگیری از شهرهای موفق داخلی و خارجی و براساس مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری که در سال 85 بارها و بارها مورد توجه مدیریت شهری قرار گرفت دوقتی به ثمر نشست هم مورد انتقاد و تغییر قرار گرفت .
طرح پیاده‌راه‌سازی در دوره چهارم شورای اسلامی شهر به طور جدی‌تر در اولویت اقدامات قرار گرفت؛ به نحوی که پس از بررسی‌های کارشناسی همه‌جانبه، سرانجام در سال 1396 در خیابان بوعلی همدان کلید خورد. به عقیده کارشناسان امر، این طرح گامی در جهت بازگرداندن هویت تاریخی میدان مرکزی و 6 خیابان اصلی شهر است و از این رهگذر بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهر نیز احیا خواهند شد. در طرح پیاده‌راه‌سازی تمرکززدایی از هسته مرکزی شهر علاوه بر حفظ بافت‌های تاریخی، فضایی به منظور تردد افراد پیاده در 6 خیابان اصلی را فراهم می‌آورد تا از این جهت ظرفیت‌های معقول در شهر نظیر بازار تاریخی شهر در خیابان اکباتان، یا آرامگاه شیخ‌الرئیس بوعلی‌سینا بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد. به گفته کارشناسان مجری طرح، پیاده‌راه‌سازی پیامدهای مثبتی همچون افزایش ضریب ایمنی تردد، رونق اقتصادی و ارتقای ارزش افزوده، ارتقای کیفیت زیست محیطی شهر، ایجاد نشاط و سرزندگی در شهر، بازیابی هویت تاریخی میدان مرکزی، تمرکززدایی از هسته مرکزی شهر، بهره‌گیری از ظرفیت گردشگری خیابان‌های شهر، افزایش تعاملات اجتماعی، انتقال وسایل حمل و نقل عمومی به پارک‌سوارها و نظم‌بخشی به شهر و پس گرفتن معابر از خودروها را به دنبال دارد. اما حالا هنوز یکسال از اجرای پروژه نگذشته مسیر تحولات شهری تغییر کرد و راه به ناکجا آباد رسید اقدامی که بزودی باید شاهد لغو تصمیم گیری‌های کلان به دلیل اعتراض چند شهروند باشیم!!!

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس