موقعیت استراتژیک ایران از گذشته یکی از مزیتهای کشور بوده که بر اقتدار آن افزوده است به همین دلیل دشمنان تلاش دارند با اقداماتی چون تاسیس و راهاندازی کریدورهایی در اطراف کشور و بی اثر کردن کریدورهای داخل کشور، موقعیت ایران را از استراتژیک به یک موقعیت عادی تغییر دهند.
در این زمینه شاهد تلاش ترکیه و رژیم غاصب صهیونیستی در کنار چند کشور عربی منطقه نیز هستیم تا با کاستن از نقش ایران به نقش خود در منطقه افزوده و نقش استراتژیک برعهده بگیرند.
آنچه روش است اطلاع مسئولان کشور از این توطئهها و تلاش برای ناکام گذاشتند آنها است.
از نظر اهل فن؛ کریدور یک مفهوم مدرن است که متناسب با دوران جدید دارای ویژگی های خاصی است که آن را منحصر به فرد کرده است. مفهوم کریدورها به خودی خود نقش مهمی در توسعه اقتصادی ایفا میکند، زیرا تاکیدی است بر این موضوع مهم که هر اقتصادی برای پیشرفت نیازمند آن است که توسط سیستم های لجستیکی کارآمد و پایدار پشتیبانی شود. با این حال مفهوم کریدور اغلب به عنوان یک مفهوم توسعهای برای ایجاد خطوط سریع بین مبدا و نقاط مقصد در کشورهای مختلف استفاده می شود. در معنای دیگر به عنوان یک مفهومی برای تسهیل تجارت و حمل و نقل و افزایش اتصال و در هم تنیدگی کشورها هم استفاده می شود. در یک تعریف روشنتر کریدور یک مسیر خطی بزرگ است که توسط یک یا بیش از یک راه حمل و نقل (جادهای، ریلی، هوایی، دریایی) جهت جابجایی و انتقال کالا از مبدا تا مقصد به کار گرفته می شود. حمل و نقل و بارگیری بر اساس کریدور از نظر اقتصادی به صرفه بوده و باعث صرفه جویی در زمان و هزینه می شود. به دلیل رفت و آمدی که در کریدورها انجام می شود، اغلب این مسیرها و مناطقی که کریدورها از آنها عبور می کنند توسعه خوبی پیدا کرده اند. تاکنون بسیاری از مشکلات که مهمترین آنها تحریم است تمرکز کشور را از توجه به اهمیت کریدورها گرفته است؛ این در حالی است که اهمیت این موضوع به حدی است که در محافل بین المللی و منطقه از آن با عنوان «جنگ کریدورها» یاد می شود؛ زیرا همه کشورهای جهان در پی تنظیم جایگاه خود براساس بهره گیری ازفرصت های زیرساختی و ژئوپلیتیکی ناشی از جنگ کریدورها هستند به طوری که این موضوع تبدیل به یکی از مهمترین عناصر تاثیرگذار بر نظم بین المللی شده است، برای مثال ابتکار کمربند و جاده چین به طور واضح به عنوان تلاش چین برای غلبه بر نظم غربی موجود تعبیر میشود.
باید یادآور شد که نباید کریدورها را براساس این تصور ساده انگارانه در نظر گرفت که آنها صرفا یک مسیر حمل و نقل جاده ای یا ریلی هستند که وسایل نقلیه از آنها عبور می کنند. امروز کریدورها علاوه بر ابعاد اقتصادی دارای ابعاد مالی، حقوقی، سیاسی و .. هستند که وجود آنها باعث سطح جدیدی از رقابت بین ابرقدرتها و قدرتهای منطقه ای شده و روابط و تعاملات بین کشورها را پیچیدهتر کرده است.
در این زمینه نایب رئیس مجلس با تاکید براینکه کریدورها در کشور باید در اولویت تخصیص اعتبارات قرار گیرند گفته است؛ به هر میزان که بتوانیم وضعیت کریدورها را در کشور سامان دهیم، می توانیم توطئه هایی همچون زنگ زور و سایر مسائلی که در اطراف کشورمان وجود دارد را خنثی کنیم.
حاج بابایی در گفت و گویی تأکید کرده؛ باید تلاش کرد که کشورمان در اولویت ترانزیتی قرار گیرد تا هیچ کس نتوانند محوریت جمهوری اسلامی را زیر سوال برده و به انحراف بکشاند. بنابراین باید تخصیص اعتبارات با اولویت صورت گیرد تا قدرت ترانزیتی کشور در حوزه راه، ریلی و هوایی و حتی دریایی حرف اول را در منطقه بزند.
درباره ضرورت تقویت و حمایت از محورهای ترانزیت کشور دولت و نهادهای دیگر هم اتفاق نظر دارند.
به همین دلیل زمان آن است که با همکاری و تعامل از اقتدار ایران به عنوان کشوری استراتژیک صیانت و اجاره حذف ایران و مسیرهای تاریخی آن و جایگزینی مسیرهای سیاسی را به دشمنان ندهند.
