پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

مردم همدان به حمل و نقل عمومی اقبال کمتری نشان می دهند

نویسنده : مهدی ناصرنژاد

امروزه توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی برای مسافرت های درون شهری در نقاط مختلف جهان از برنامه ریزی اصلی و با اولویت اول دولت‌ها و مدیریت های شهری است، اما متاسفانه در اجرای چنین ضرورت مهم بسیاری شهرهای بزرگ کشورمان ، از جمله همدان بدلایل چندی از قافله جهانی عقب مانده است .
توسعه زیرساخت حمل و نقل عمومی درون شهری تنها راه مقابله با هرج و مرج های ترافیکی و همچنین جلوگیری از افزایش آلودگی های زیست محیطی و صرفه جویی های اساسی در مصرف منابع ملی شناخته شده و جایگزینی ندارد . در واقع مدیریت های شهری اصول گرا سرمایه گذاری های نامحدود برای توسعه سامانه حمل و نقل عمومی درون شهری را به هر راهکار دیگری حتی اگر تصویب قوانین بازدارنده برای روان سازی ترافیک شهری باشد ، ترجیح داده و مقرون بصرفه تر می‌دانند .
نکته قابل تأمل در توسعه زیرساخت های نرم افزاری و سخت افزاری برای برقراری نظم ترافیکی در شهرهای بزرگ و شلوغ فقط تمرکز بر ایجاد شریان های جدید ارتباطی و تعریض معابر و احداث زیرگذر و روگذر ها برای فرار از ترافیک نیست و چه بسی یک برنامه ریزی دقیق و اصولی و مبتنی بر محاسبات فیزیکی و ریاضی در نصب علایم راهنمایی و رانندگی در معابر شهری و متناسب با آن جانمایی درست برای تعیین محدوده ایستگاههای تاکسیرانی و اتوبوسرانی و متروی شهری ، بیشتر از هر عامل و راهکاری می تواند در تشویق و تسهیل برای مردم در استفاده از ظرفیت های حمل و نقل عمومی نقش آفرین باشد . در همین کلان شهر همدان شرایط جانمایی ها برای دسترسی به ایستگاههای اتوبوس و تاکسی بعلت مسافت های نسبتاً زیاد به گونه ای است که برای اغلب مردم بخصوص افراد سالخورده که از خانه یا مکان کار خود بیرون می آیند ، امکان پذیر نیست و از سویی تاکسی گردشی هم در همدان فعالیت ندارد و اگر رویکردی به آژانس و اسنپ و مسافربر های شخصی هم نباشد ، چاره کار همان استفاده از خودروهای شخصی و اغلب تک سرنشین می باشد که این چاره ، ناچار آفت اصلی سنگینی و بی نظمی ترافیکی در شهر است و از هم اینک به یک کابوس وحشتناک برای شروع مهرماه و بازگشایی مدارس و مراکز آموزش عالی تبدیل شده است . بطور کلی فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در همدان خیلی ضعیف است و برخی نارسایی ها نیز از دیر باز به این موضوع دامن می زند . خود مردم هم صرف نظر از ضعف زیرساخت‌های لازم برای استقبال از حمل و نقل عمومی ، در شلوغی و بی نظمی ترافیکی نقش بسیار پررنگی دارند ، چرا که وابسته به خود روی شخصی خود و نا آگاهی نسبت به فرهنگ استفاده بجا و ضروری از وسایل نقلیه شخصی هستند . آن دسته از شهروندان همدانی که موی سپید کرده و پایین و بالای وضعیت ترافیکی شهر خود را به خاطر می آورند ، خوب می‌دانند ، اتوبوسرانی در همدان سبقه طولانی دارد و روزگارانی که وسعت شهر بسیار کوچکتر بود ، بیشتر اوقات روز ایستگاههای اتوبوس رانی در سطح شهر مملو از مسافر می شد و اغلب برای سوار بر اتوبوس در ایستگاه ها بخصوص ساعت های پیک مسافر از سرو کول هم بالا می رفتند . دلیل چنین اشتیاق و اصرار مردم برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی این بود که کمتر کس و خانواده ای هنوز دارای خود رو شخصی شده بود و اتوبوس و تاکسی در جابجایی های دوران شهری حرف اول را می زد . خوشبختانه در شرایط کنونی هر خانواده دارای چند دستگاه خود روی شهری است که اکثراً کاربرد تک سرنشینی دارند و علاوه بر آن علاقه هموطنان ایرانی به استفاده افراط گرایانه از خود روی شخصی ، حتی در مسیرهای کوتاه و چند دقیقه ای ، جایی از اعراب برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در رفت و آمد ها باقی نگذاشته است و درهمین حال جذابیت های اتوبوس سواری و تاکسی سواری هم که الا ماشاالله به حداقل سطح ممکن تنزل یافته و مزید بر علت است .

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس