پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

پسا کرونا مشکلات ترافیکی همدان به نمایش گذاشت

نویسنده : مهدی ناصرنژاد

در چند سال اخیر که بطور بی رویه و روزانه بر تعداد وسایط نقلیه موتوری در سطح کشورمان اضافه می شود ، مشکل گره های کور ترافیکی در کلان شهر همدان بدون فعالیت مراکز آموزشی و تعطیلات ادارات و سازمان نیز یک چالش بزرگ و حل نشدنی پیش روی مردم و مسئولان مربوطه قرار دارد اما روزهای اخیر با بازگشایی مدارس و مراکز آموزش عالی و همچنین بازگشت ساعات کاری ادارات به روال عادی ، هیولای ترافیکی در این شهر برای ایجاد مزاحمت های اجتماعی بیشتر از هر زمان در حال خود نمایی است و نشان می دهد حل مشگل ترافیک در این شهر به چاره جویی اساسی نیاز دارد .
شلوغی و ترافیک سنگین نه تنها در همدان و شهرهای این استان ، بلکه در هر نقطه از کشورمان به دو عامل اصلی بستگی دارد که عوامل دیگری را نیز سبب می شود .
فقدان زیرساخت های اصولی شهری و از سویی ضعف فرهنگی و اخلاق رانندگی توسط قشرهای مردم ، دو عامل اصلی بلبشوی ترافیکی در هر شهر می تواند باشد که به نظر می آید چنین عوارض مزاحم در همدان روز بروز دامنه دار تر می شود و اثرات مخرب اقتصادی و اجتماعی بر جای می گذارد . قوانین راهنمایی و رانندگی و نحوه عمل به این قوانین و همچنین نقش پلیس راهنمایی و رانندگی در ایجاد نظم و یا نمایش ضعف در برقراری نظم ترافیکی نیز لازمه برخورداری جامعه از انضباط ترافیکی و فرهنگ سازی در ساز و کارهای رانندگی سالم است که متاسفانه چنین مولفه های بنیادی در بسیاری سطوح شاید بدلایل ناخواسته و برخورد های مماشات گونه ، همواره دچار نوسان می باشد .
در کلامی ساده و باور پذیر ، شرایط اجتماعی جامعه ایران در برهه کنونی بگونه ای است که به نظر می آید در بخش قوانین راهنمایی و رانندگی ، پلیس ناگزیر می شود از بسیاری تخلفات رانندگی بدلیل ضعف زیرساختها ، مثلا فقدان پارکینگ عمومی در مکان های پر جمعیت شهر ، صرف نظر کند یا در حوادث کوچک رانندگی که عامل انسانی موجب آن می شود ، پلیس با طرفین حادثه که به هر جهت ، ابراز ناتوانی مالی و بیمار داری و گرفتاری خانوادگی می کنند ، از برخی حقوق قانونی بگذرد که چنین رویه های احساسی ممکن است در بلند مدت به یک فرهنگ غلط اجتماعی در مقوله رانندگی بیانجامد و متاسفانه اثرات آن در جامعه بسیار مشهود است . به عبارتی دیگر نه تنها در بحث قوانین راهنمایی و رانندگی بلکه در بسیاری موارد حقوقی ، مجریان قانون ناگزیر هستند به لحاظ برخی باورهای احساسی حاکم در نزد اقشار مردم ، کمتر وارد محدوده های قانونی و صراحت قانون بشوند .
به هر حال در این چند روزه که مدارس فعالیت های دوران پسا کرونایی خود را با شدت آغاز کرده اند و تعطیلات تقریبا دوهفته ای نوروزی هم به پایان رسیده و کارکنان ادارات سر قرار اداری خود هستند ، شلوغی ترافیک در اغلب نقاط همدان که به قطب های آموزشی و کانون های اداری منتهی می شود ، به فاصله کمتر از ۱۰ دقیقه به اوج خود می رسد اما پی آمدی حداقل یک ساعته در شلوغی ترافیکی برجای می گذارد .
مثلاً اوج کندی ترافیکی در مسیرهای منتهی به مدارس نقاطی نظیر بلوار مدنی و کوی استادان همدان بین ساعت ۷ و ۲۰ دقیقه تا ۷ و ۳۰ دقیقه صبح و ۱۲ و ۳۰ تا ۱۳ روزهای هفته می باشد که بیشتر هم ناشی از ناشکیبایی و اخلاق های غلط رانندگی مردم است .
نکته بسیار قابل تامل اینکه ، مثلا اگر موقع تعطیلی مدارس ۲۰۰ بابا یا مادر برای انتقال فرزندان خود به مقابل مدرسه مدارس مراجعه می کنند ، همه آن ۲۰۰ بابا یا مادر با خودروهای خود اصرار می ورزند تا دقیقا مقابل در مدرسه منتظر فرزندان خود باشند و چند قدم دور تر را تحمل ندارند و همین اصرار و عادت مذموم باعث یک گره کور ترافیکی طولانی در این گونه نقاط شهری می شود .
جالب است چند روز پیش مادر محترمه ای که در اوج شلوغی نزدیک به تعطیلی مدرسه شهید صابریان به خیابان حکیم مراجعه کرده بود ، درست در شعاع میدان کوچک مقابل مدرسه بصورت دوبله توقف کرده و با گوشی موبایل هم مشغول بود و در همان موقع نیز اتوبوس ویژه و بلند خط واحد هم از راه رسیده و بعلت کوچکی میدان قادر به نیم دور تا ادامه خیابان حکیم نبود و بوق و تذکر راننده صبور اتوبوس و اشاره خیل زنان و مردانی نیز که مقابل مدرسه اجتماع کرده بودند ، در متقاعد کردن خانم برای حرکت کردن و راه دادن به اتوبوس و تعداد کثیر خودرو های پشت سری آن ، کار ساز نبود .
این خانم معترض هم بود که چرا اتوبوس و رانندگان پشت سری آن چند لحظه صبر نمی کنند تا مدرسه تعطیل شود و بچه ها به پدر و مادر های خود برسند .
این حکایت تصویر زنده ای از اخلاق رانندگی و ماشین داری و ماشین سواری نزد بسیاری از ما مردم است و حادثه ای است که صرفا عامل انسانی باعث آن می شود و چندان هم به زیرساخت های شهری و قوانین ارتباط ندارد . البته یکی از دلایل اقدام شخصی اولیا برای جابجایی دانش آموزان خود تا یکی دو ماه به پایان سال تحصیلی ، بی رغبتی برای استفاده از سرویس مدارس است .
چند تن از اولیا با رانندگان تاکسی برای استفاده از سرویس چانه می زدند اما رانندگان به ماهانه کمتر از ۴۵۰ هزار تومان برای قبول این مسیولیت حاضر نبودند و ممکن است پرداخت چنین مبلغی برای خیلی از خانواده ها سنگین باشد .

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس