ایجاد نیم رینگ شمالی که طرح مطالعاتی آن در حال انجام است، یکی از مطالبات مردمی بوده و اجرای آن گره از ترافیک کلانشهر همدان باز میکند.
نماینده مردم همدان در مجلس گفت: این پروژه به طول ۱۸ کیلومتر ایجاد میشود و سبب تسهیل انتقال ترافیک مسیر تهران- همدان به غرب و شرق شهر همدان و بالعکس، حذف تردد ترافیک برون شهری بهویژه وسایل نقلیه سنگین از داخل شهر همدان، کاهش مصرف سوخت و کاهش زمان سفر خواهد شد.
حمیدرضا حاجی بابایی در گفتوگو با ایرنا اظهار کرد: موقعیت قرارگیری نیم رینگ شمالی شهر همدان حدفاصل مسیرهای همدان-ملایر، همدان-سنندج و کرمانشاه قرار میگیرد و با مسیرهای همدان-تهران و همدان-بیجار تقاطع خواهد داشت.
حاجی بابایی با اشاره به برآوردهای اعتباری برای ایجاد این کریدور ترافیکی خاطرنشان کرد: برآورد کلی ایجاد نیم رینگ شمالی شهر همدان به میزان ۹ هزار میلیارد ریال و هزینه آزادسازی با احتساب قیمت حدود یک و نیم میلیون ریالی برای هر متر مربع بالغ بر ۱۲ هزار میلیارد ریال پیشبینی شده است.
وی درباره خصوصیات این طرح گفت: کریدور مورد نظر بهطور کامل از منطقه دشت و حاشیه طرح تفصیلی شهر همدان عبور میکند و به طول حدود ۱۸ کیلومتر در مسیر رفت و برگشت و بهصورت راه شریانی 4خطه رفت و برگشت خواهد بود.
نماینده مردم همدان در مجلس خاطرنشان کرد: آغاز مسیر از محدوده شرق شهر مریانج واقع در مسیر همدان-کرمانشاه است و پس از گذراندن مسافت ۲ کیلومتر از زمینهای کشاورزی و باغات، محور بهصورت روگذر از مسیر همدان-بیجار که در حال تعریض است عبور میکند و در ادامه کریدور از کنار روستای انصاراﻻمام(ره) و از داخل مزارع عبور کرده و در کیلومتر 5 با جاده محلی گراجقا-دهپیاز تقاطع دارد و سپس محور در محدوده کیلومتر 7 با جاده همدان-تهران در نزدیکی میدان فرودگاه تقاطع دارد.
وی ادامه داد: البته عبور از این محدوده بهعلت وجود کارخانههای صنعتی، شهرکهای مسکونی در حال ساخت و فرودگاه نیازمند مطالعات کاملتری است و محور در کیلومتر ۱۳ با جاده محلی رباط شورین تقاطع دارد و در ادامه بیشتر زمینهای دیم در ناحیه شرقی همدان وجود دارد و پس از عبور از این مناطق به جاده همدان-ملایر در محدوده سنگستان متصل میشود.
وی افزود: این کریدور فاصله مناسب از رینگ شهری دوم همدان دارد و ایجاد این رینگ زمینهساز رشد اقتصادی، کالبدی و توسعه شهری همدان میشود اما باید توجه داشت که عبور این طرح از محور همدان-تهران بهعلت تراکم ساخت و ساز شهری، وجود شهرکهای مسکونی در دست ساخت و کارخانههای صنعتی دشوار بوده و نیازمند مطالعات تکمیلی است.
